一种国产液压站原理的简介

王军　魏广金

摘 要：通过对国产提升机制动系统的日常使用和维护，分析出其在制动方法上的特点和差异。以供广大矿井提升机维护人员了解其原理，并给基建矿井提升机选型时提供参考。

关键词：液压制动；恒减速；控制方法；使用维护

前言

目前，国内大型新建煤矿多使用多绳摩擦式提升机，提升量大，运行速度快，这就对提升机闸控系统提出很高要求。而液压站是闸控系统的基础，其运行原理和工作特点对检修维护人员来说是必须掌握熟知的。现对国产的中信重型机械公司E141ASM型液压站进行简单介绍和比较分析。

1 液压控制系统的基本原理

图1是E141ASM型液压控制系统原理图，表1为系统中电磁阀带电逻辑状态。其工作原理如下：

（1）充油状态：该状态下提升机处于热备用状态，油泵正常泵油，但通过比例溢流阀10（失电）又全部流回油箱，无液压油进入盘形闸，系統处于静止状态。

（2）正常工作：该状态提升机处于正常运行状态，油泵正常泵油，比例溢流阀10（得电），G1（得电），G2（失电）、G3（得电），G4（失电），液压油进入盘形闸，使盘形闸处于敞闸状态。

（3）工作制动：该状态提升机处于正常停车状态，油泵正常泵油，比例溢流阀10（失电），G1（得电），G2（失电）、G3（得电），G4（失电），油泵泵出油与盘形闸回油都通过比例溢流阀10又全部流回油箱，进行泄压，盘形闸抱死，进行制动。

（4）恒减速制动：当安全回路触发紧急制动指令时，油泵停止泵油，比例溢流阀10（失电），G3（得电），G1（失电）、G2（失电）、G4（失电），比例方向阀17（根据测速机反馈值调整开度）控制蓄能器向系统补压或使液压油回油箱降压，以控制系统压力，实现恒减速制动。

（5）二级制动：一旦全回路触发紧急制动指令且恒减速失效时，闸控系统将自行切换到二级制动状态。该模式下比例方向阀17（失效关闭），G1（失电）、G2（失电）、G3（延时失电）、G4（延时得电），即系统由蓄能器经节流阀25、G1、G2获得补压，同时G3延时t1失电（由闭到开），压力下降P1，G4延时t2得电（由闭到开），压力下降为0。即实现两级压力控制。

（6）一级制动：当提升容器运行到接近井口一段距离内要解除恒减速功能和二级制动功能，以确保在此期间发生安全制动以后提升机不过卷。该模式下G1（失电）、G2（失电）、G3（失电）、G4（得电），系统液压油迅速回油箱，压力降为零，盘形闸抱死。

2 制动系统的主要特点

在设计理念上，国产液压站严格遵守《煤矿安全规程》规定，对各种情况下均设定相应的制动方法。

国产液压站的各阀组均为开放式，无论是油泵、阀组还是仪表等均方便拆卸与更换。

在系统可靠性方面上，恒减速失效情况下直接转恒力矩进行替代。

在阀组和支路功能上，各自阀组和支路上，功能明确，系统原理清晰，便于理解。

在维护使用上，该系统原理简单易于掌握，对于故障易于排出与处理，且备件更换方便。

3 结束语

提升机液压制动系统工艺复杂，且使用PLC控制，阀组多等原因使很多维护人员对其原理了解较少，从而较难维护。本文较详细的介绍了一种国产液压站的特点和工作原理，希望能帮助众多的煤矿提升专业同行及其维护人员。

作者简介：王军（1984-），男，安徽淮南人，安徽理工大学毕业，皖北煤电集团朱集西矿，助理工程师，从事煤矿机电工作多年。

魏广金（1983-），男，安徽马鞍山人，安徽理工大学毕业，皖北煤电集团朱集西矿，助理工程师，从事煤矿机电工作多年。