浅谈大庆市现代物流业发展的现状、问题与对策

金鑫

摘 要：随着现代物流业在社会经济发展中的作用与日俱增。本文通过分析大庆市现代物流业发展的现状，探讨了大庆市现代物流业面临的主要问题，并对如何加快大庆市现代物流业发展提出了若干建议。

关键词：大庆市 现代物流 问题 对策

中图分类号：F259.2 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2017）01（a）-052-02

1 物流业的发展概况

近年来，大庆市物流业总体运行态势良好，物流市场需求增强，运营效率提高，物流业快速发展，为城市配送体系建设打下了坚实基础。2015年，大庆市社会物流总额7866亿元，“十二五”期间年均增长8.5%；物流增加值255亿元，年均增长8.1%，物流业增加值占GDP的8.5%；货运总量达9000万吨，年均增长6.7%。2015年末，大庆市有物流法人企业670家，总从业人员超过7.5万人。有道路货物运输、装卸搬运和其他运输服务业、仓储业等多个行业，物流服务涉及农产品、装备制造、商贸流通、化工危险品、医药、食品等众多领域。其中，年营业收入超500万元的企业有44家，超亿元的企业5家，A级物流企业5家，分别为大庆油田物资集团、大庆钻探运输一公司、大庆福瑞邦医药物流公司、大庆市神舟物流集团有限公司和大庆市铁邦物流有限公司。

1.1 交通基础设施情况

大庆的公路、铁路、水运、航空四大综合交通体系初步建成，并在不断健全与完善，为大庆市物流业发展提供了基础支撑条件。在公路方面，2015年末，全市各级公路总里程达1万公里，已经形成以大庆主城区为中心，以国道、省道为骨架的九纵九横公路网。铁路方面，大庆区域内铁路货运主要由哈铁和沈铁两部分组成，滨洲线、让通线两条主干线贯穿大庆。2015年，全市铁路运营里程达到621公里，30个车站。大庆站、大庆东站为客货一体车站，大庆西站为客运车站，让胡路西站为货运车站。“哈齐客专”已全面建成，2015年8月正式运营，专列开通增加了大庆零担货物铁路运输量。航运方面，2009年大庆机场建成通航以来，积极与国内大城市建立航空业务往来。北京、上海、广州、成都、西安、大连等航线相继开通，现有航线8条，航空里程1.8万公里。2015年，起降航班4790架次，旅客吞吐量53.23万人次，货邮吞吐量1725吨。水运方面，到2015年末，全市唯一的肇源港和11个渡口，拥有专用运输船舶82艘，大型水运企业4家，水运个体经营单位60家。肇源港经过扩建，年货物吞吐量达到80万吨，是黑龙江省第四大港口。

1.2 城鄉配送网络设施

大庆市现有快递法人企业16家，从业人员2300人。规模化分拣中心6个，总面积2.8万平方米。邮政快递企业网点800多个，乡镇末端服务网点400余个，第三方合作代投点221个。快递配送服务车辆1099台，其中快递专用电动三轮车866台。快递服务网路条数174条，快递服务网路长度（单程）6674公里。全行业平均每一营业网点服务面积为412.4平方公里。平均每一营业网点服务人口为1.9万人。年人均快递使用量为1.8件，年人均快递支出37.3元。从重点快递企业发件量来看，大庆市快递企业发件量累计排名前五位的依次是EMS、顺丰、韵达、汇通、中通，5家快递发件量合计占全市快递总发件量的83%。从重点快递企业收入来看，累计排名前五位的依次是顺丰、EMS、中通、圆通、韵达，5家的快递业务收入合计占全市快递总业务收入的80.4%。

1.3 电子商务平台情况

近年来，大庆市电子商务保持着快速增长，已经建成高新区、萨尔图区、让胡路区、肇源县等4个电商产业园区，投入资金近7亿元，占地面积47.3万平方米，建筑面积22.9万平方米，入驻电商企业351家，引进京东、淘宝、1号店等第三方电商交易平台商开设地方特色馆3家。全市共有18个电商平台，其中新华08、卓创、龙泰、英特华、国乳网、中晨农业等6个电商平台特色突出，发展迅速。

1.4 物流信息化发展情况

近年来，大庆市物流信息化建设逐步完善。大型企业物流及连锁化经营的物流企业信息化应用程度较高，基本都建立了企业网站及信息管理系统，在物流信息服务、订单管理、库存管理、物流成本控制、物流方案设计及供应链管理等物流增值服务方面积极探索。目前，全市物流信息化应用最为广泛的是条形码技术，条形码使用率已超过50%，快递企业、专线零担配货站等应用最普遍。部分物流企业顺应市场要求，率先搭建高新技术信息平台，采用先进管理模式，提升企业管理水平。福瑞邦医药物流中心结合医药物流特征，应用先进信息技术，在药品安检、临储、分装、派送等诸多环节实现智能化、自动化。铁邦物流公司已应用蓝桥智能物流、华远物流软件，企业物流信息化、网络化水平明显提高。部分以运输业务为主的物流企业，也已广泛应用国家交通运输物流公共信息平台、黑龙江物流公共信息平台、“一点通物流信息网”等物流平台。

2 存在的主要问题

尽管大庆物流业近年来保持着良好的发展态势，但在产业发展过程中仍存在一些问题和困难。主要有以下几个方面。

2.1 物流园区功能有限，规划布局有待优化

在选址、规划等宏观布局和设计方面，大庆市部分物流园区远离交通枢纽，且场地狭小，很难对全市范围形成有效辐射。在园区内部功能区微观设计和定位方面，现有物流园区只做些粗略的区域划分，还不能做到相同类型企业入驻同一区域，很难整合物流资源，减少物流设施的重复建设问题，不能综合体现物流园区的规模效应和综合功能。

在已建成并投入运营的物流园区中，其功能局限于运输、仓储、集散、装卸、配送等传统物流水平，在流通加工、信息处理等方面比较落后，物流配套服务仅限于餐饮、住宿等生活配套和停车、检修等车辆辅助方面，既缺乏对物流业的综合服务和有效组织，又不能满足园区的综合开发功能。

2.2 龙头企业业务单一，中小企业观念滞后

在现有的物流企业中，规模较大、经营状况较好的龙头企业不足30家。这些企业绝大多数为石油、石化等中直大企业及其副产品提供单一的储运、销售、流通等服务，很少向全社会提供综合物流服务。这些物流企业的发展壮大得益于中直大企业，同时，也受其生产品种的局限，进一步发展的空间有限。全市中小型物流企业数量众多，约650家，但大多数前身是货站、运输公司、货运代理等提供传统物流服务的企业或个体运营单位。这些物流企业虽然有发展现代物流的意向，但思想观念滞后，缺乏发展远见。主营业务局限于基础性物流服务，能够成功开展综合业务的物流企业为数不多。

2.3 融资相对困难，缺乏专业的物流人才

物流企业的高效运转，依赖于充足的资金流。物流企业具有客户应收账款回收期较长，回款速度相对缓慢，短期流动性资金占用大，物流设备投资、日常运输费用、企业信息化建设等投入多等特点。目前，全市中小型物流企业资金，主要来源于自身积累、民间借贷等方式。随着企业规模壮大，原有融资方式很难满足企业发展需要，要突破原有的融资方式存在一定困难。中小物流企业通过租赁仓库、雇佣车辆等方式运营，由于固定资产较少、信用评级较低，因此很难从银行获得贷款。

物流业现有从业人员学历偏低，在先进技术的对接和应用上存在一定困难，专业物流人才，尤其是高端管理人才和专业技术人才相对匮乏，先进物流运营技术和科学的管理手段难以推广，很大程度上制约了大庆市物流业向专业化、高端化发展。

3 加快物流业发展的对策建议

3.1 加强组织协调

加强对物流业发展的组织协调，建立由市商务局牵头，发改委、工信委、财政局、交通局、国土局、规划局、公安局、农委、粮食局、邮政局、教育局、卫生局、城管委、市场监督管理局、海关、油田物资总公司、铁路车务段等部门配合的推进物流业发展联席会议制度。加强各成员单位沟通联系，充分调动各方面积极性，及时研究物流业发展新情况、解决新问题，保证物流业重点项目顺利实施，形成推进大庆市现代物流业健康发展的合力。加強与油田、铁路等单位的密切沟通，充分利用其资源及资金优势，共同促进和推动物流业的发展。

3.2 强化政策支持

加大土地等政策支持力度，着力降低物流成本。落实和完善支持物流业发展的用地政策，依法供应物流用地，支持利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或者提供物流服务。认真落实物流业相关税收优惠政策。研究完善支持物流企业做强做大的扶持政策，培育一批网络化、规模化发展的大型物流企业。严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策。研究配送车辆进入城区作业的相关政策，完善城市配送车辆通行管控措施。

3.3 优化发展环境

在规范管理的前提下适当放宽对物流企业资质的行政许可和审批条件，改进资质审批管理方式。认真清理针对物流企业的资质审批项目，逐步减少行政审批。对列入大庆市物流业的重点项目，行政审批实行“绿色通道”。破除地区封锁和体制、机制障碍，积极为物流企业设立法人、非法人分支机构提供便利，鼓励物流企业开展跨区域网络化经营。进一步规范交通、公安、环保、质检、消防等方面的审批手续，缩短审批时间，提高审批效率。加快推进国有企业改革，支持油田物资集团面向社会释放物流服务功能，力争将其打造成即面向油田又面向社会服务的物流节点。完善物流调查统计、跟踪监测和信息管理制度。制定物流企业信用等级评估标准，建立物流企业评估机制。加大市场监督管理力度，清理、打击无执照经管等违法行为，营造良好的物流业发展环境。

3.4 拓宽融资渠道

多渠道增加对物流业的投入，鼓励民间资本进入物流领域。引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持，针对物流企业特点推动金融产品创新，推动发展新型融资方式，为物流业发展提供更便利的融资服务。支持符合条件的物流企业通过发行公司债券、非金融企业债务融资工具和上市等多种方式拓宽融资渠道。

3.5 发挥行业协会组织作用

物流协会等行业协会组织应充分发挥政府与企业联系的桥梁和纽带作用，在基础调研、政策咨询、行业自律、信用评估、人才培训等方面积极开展工作，为政府、行业和企业提供政策建议。

3.6 加强物流重点项目的谋划和储备

紧盯国家和各省各领域投资新趋势、新领域、新特点，充分研究市情，超前谋划物流重点项目。建立大庆市物流业重点项目管理库，对项目实施动态管理。切实做好项目建设，以此作为推进大庆市物流业发展的支撑。

参考文献

[1] 刘丽.发展大庆农业现代物流的可行性与策略研究[J].黑龙江八一农垦大学学报，2009（03）.

[2] 邹彩飞，王玉龙，陈万里.关于大庆市现代物流发展情况的调研[J].现代经济信息，2010（12）.