铁路通信传输的组成和实现方式研究

杨素英

摘 要：通过对相邻线及线路条件进行分析，从通信业务的要求、主要通信系统和容量的选择、通信调度系统、电话交换系统、无线通信系统、站间行车电话和其他专用通信系统、应急通信系统等方面说明通信传输系统的实现方式和组成。

关键词：实现方式；铁路通信；通信传输

中图分类号：U285；TN92 文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2017）06-0140-02

Research on Composition and Realization of Railway

Communication Transmission

Yang Suying

（Hohhot Communication Section， Hohhot Railway Bureau，Hohhot Inner Mongolia 010050）

Abstract： Through the analysis on the adjacent line and line conditions， from the communication requirements of the business， the main communication system and capacity selection， communication scheduling system， telephone exchange system， wireless communication system， inter station traffic and other special telephone communication system， emergency communication system and other aspects of the communication transmission system implementation method and composition.

Keywords： implementation mode； railway communication；communication transmission

铁路的通信传输是在铁路建设与运输生产的过程中利用各种通信方式完成信息的传送与处理的技术。在铁路通信过程中，主要以生产运输为工作重点，铁路信号的主要作用是对机车的车辆及其行车作业进行统一指挥和调度。铁路线路不集中，线路支叉繁多，再加上业务种类繁多，增加了统一通信的难度。为了实现安全指挥列车的目的，就要充分利用铁路的无线通信设备。铁路通信一定要实现有线与无线相结合。随着铁路的快速发展，铁路通信系统要满足线路自身的通信要求，还要符合区间的接入标准；在设置时要分析近期动作因素，并预留远期规划的技术标准。

1 调查和分析铁路通信网的现状

对于新建的和改建的铁路通信及设备的选择，要充分考虑相邻线的通信条件，对铁路通信提供技术上的指导，并且还可以对比分析其实现方式的利弊和投资等因素的控制，为此线路提供通信技术保障[1]。通常要考虑开设的通信程控电话交换方式、接入与传输系统、接入系统、无线通信与高度通信系统、电源形式与组成、电缆与光缆条件等。如果选择要求标准过低，将会影响铁路的远期发展；若选择要求标准过高，不仅会影响运行和接入信号条件，而且也会影响成本控制及能源节约。此外，对于新建线路，要选择能够与其匹配并能兼容的形式，但在进行实际选择时可根据具体的要求调整并优化其组合形式。

2 选择主要通信设备的容量、类型及通信网的构成

2.1 铁路传输在通信业务方面的要求

铁路信号的传输系统主要负责调度传输通信系统、电力系统、信号接入系统、环境监控和电源信号系统、铁路信号监测以及红外线的轴温监控系统等系统的铁路通道需要，实现与信号相关系统的传输与相互联通。为满足铁路通信业务的相关需求，要重点分析工程主要满足哪些用户的接入需求。

2.2 铁路通信调度系统及其电话的应用

每个站点都有自动电话来完成电话交换信息的用户，其运用铁路通信的光传输和信号接入网部分找到程控交换机位置，防止因分散而发生重复设置的現象。按照通信现场的实际情况，需要增加通信时，可根据车站之间的系统电话交换的业务总量来选择合适的型号，从而实现程控交换。

2.3 无线通信系统

无线通信系统运用无线、有线相互结合的链状式构造，主要由车站助理值班员便携电台、车站电台、调度总机、机车电台、运转时车长的便携电台等机械设施和信号有线通道以及弱场区域的覆盖系统等设备组成。为实现通信调度命令的无线传送和应用无线车次号校核系统的标准要求，弱场强区的传输通信运用光纤的直放站进行区域覆盖。

2.4 车站间的行车电话与其他的专用通信系统

第一，车站之间的行车电话可应用数字调度铁路通信系统的22Mbit/s的通道，按照通信信号的传输数据速率来当作车站之间的行车电话通道，而且纳入所有值班台；第二，其他专用通信传输系统。供电站、工务站、电务站、综合系统等专业电话采用自动电话的解决方式，没有组成单独的专业通信系统；车务电话也被纳入数字调度通信系统；站场的有线通信系统也归入数字调度通信系统，形成了以车站值班人员为核心的指挥体系[2]。

2.5 铁路通信网络的应急通信系统

铁路工程新设立的网络应急通信系统，主要用于事故抢险。应急传输通道主要采用有线和无线相结合的通信方式。应急通信系统的设备是：现场设备与中心设备。其中，现场设备收集抢险救援信息，包括数据信息、动态图像信息、静态图像信息和语音数据等，并通过事故现场的无线设备将其传送到与事故现场临近的车站，再通过同步传输把信息传送到应急指挥部门。

2.6 通信系统及容量的选择

通过对铁路通信网络和发展需要进行充分的考量和分析，通信传输系统网络根据骨干网和接入网来进行建设。①骨干传输通信网：以周边环境条件的网络接入条件为例，骨干通信网以SDH2.5Gbit/s作为网络信号传输系统，要用适合网络的光纤组成来防护通信传输网，同时还要在中间站点之间设置SDH2.5Gbit/sREG相关装置。②接入传输网点：接入网可以使用SDH 622Mbit/s的传输系统，利用两芯光钎开通SDH 622Mbit/s信号传输网络和接入网络，同时在沿途的各个车站信号楼网络通讯机械室设置SDH 622Mbit/s光传输装置；想要满足每个车站的货运楼、维修网络区域及机务的往返段等所有环节的通信需要，可选择在其内部安装SDH 622Mbit/s网络信号传输系统的一体化接入网装置，组成车站内部的网络保护系统[3]。③选用的信号传输与接入网关：通信站点要根据实际需要，安装SDH2.5Gbit/s装置的传输网关和SDH 622Mbit/s网络信号的传输网关及其接入网网关装置。

3 选择铁路通信线路的通信系统

3.1 怎样选择长途通信线路

在选择长途通信线路时，要根据通信线路的周边情况和通信工程要求，对单线通信工程可在预留的二线两侧实施全线敷设24芯GYTA53型的直埋光缆和HEYFLT237×4×0.9型的充油低频率的对称电缆一侧一条。干线的光缆光纤分配也有相应的匹配型号；通信的电缆，光缆在石质性的敷设地段中放入预留的路基电缆槽中，在经过较大的桥梁时，要把通信电缆、光缆铺设在预先设计好的电缆槽内或者电缆桥架上；干线上的电缆、光缆应用此缆的环引方法接入通信站和中间站的通信室。

3.2 维护长途线路

长途线路的基本维护办法有四种。一是做好长途干线的防雷、防干扰工作；电缆每隔一段距离就要把电缆线的外皮与地面连接，光缆的所有金属元件不与地面连接。二是做好长途线路的防腐蚀、防机械损伤的工作。新敷设电缆、光缆的接头部分运用密封方式的机械装备接头盒；新敷设的鐵路通信线路在穿过桥洞、公路、铁路时，要根据现场实际情况，运用合适的水泥槽及钢管来开展防护工作；在易于开挖的位置，采用砂砖对长途线路进行防护；在敷设铁路的路肩时，线路埋藏深度不够的，都要运用水泥槽来进行线路防护；电缆沟进行回填时，要分层次来夯实，以保证路基的稳定安全。三是做好长途线路的防寒工作。针对海拔高、气候寒冷的特殊区域要进行防寒处理。在冻土层敷设电缆、光缆时，要在冻土层以下深埋；光缆线必须敷设在季节性冻土层内时，要运用换填细沙的办法进行敷设。四是做好长途线路的设施维护。在铁路通信工程中，对长途通信线路进行维护。比如，新设的光缆在进行系统自动监测时，就要选择适当的区域部设输送通信信号的监控中心。

4 结语

在铁路运输飞速发展的今天，通信传输系统对铁路数字化的发展有着不可忽视的作用。在铁路通信中，我们在考虑通信自身的要求时，还要考虑其他业务要求，如红外轴温的探测系统、CTC系统、信号的计轴通道系统、无线通信的公安系统、电力的远动系统及其视频信号通道系统、综合系统布线、微机的监测和监视信号的终端通道、同步时钟信号系统等通信的技术要求，从而形成完善的通信网络。

参考文献：

[1]中国铁路通信史编辑委员会.中国铁路通信史[M].北京：中国铁道出版社，2016.

[2]孟新强，孙晓德.现代通信新技术[M].西安：西安电子科技大学出版社，2015.

[3]李达宗.现代通信技术在智能电网中的应用前景[J].科技创新导报，2016（24）：246-247.