创新对摩拜单车发展的驱动

周路生

摘 要：摩拜公司通过对传统自行车进行技术和经营模式创新，创造性地设计了无需停车桩的摩拜单车，实现随时随地快速租用和归还。摩拜单车的快速发展进一步说明了创新对公司发展的强有力推动，只有不断进行技术革新，企业才能拥有广阔的发展空间。

关键词：摩拜单车；创新；困扰；启示

1 前言

摩拜单车，英文名mobike，是由北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，采用无车桩借、还车模式的智能硬件，用户只需通过智能手机下载APP，即可完成用户注册，车辆解锁，费用支付的全过程。摩拜单车借助互联网功能实现单车的快速租用和归还，利用创新技术让人们用可负担得起的价格高效、便利地完成城市内的短途出行，减少交通拥堵和汽车尾气污染排放，有效地促进城市绿色出行。

2 摩拜单车发展

成立于2015年1月的摩拜公司，自创造性地提出了“致力于最后一千米的出行问题”的mobile+bike的“共享自行车”模式后，摩拜单车受到资本市场的追捧，2015年10月30日获得愉悦投资的数百万美元的A轮融资，摩拜单车的创新设计和经营模式获得了资本市场的认可。

2.1 探索期

2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆申城，6月24日，上海杨浦区作为全国首个政企合作方，与摩拜单车签署战略合作协议。

2.2 增长期

2016年8月19日，摩拜单车获得熊猫资本等数千万美元的B轮融资，这预示着摩拜单车正式进入增长发展期。2016年8月 15日凌晨开始，摩拜正式宣布登录北京城，自从进入北京以来，APP的热度和下载量都激增，如图1所。

2.3 快速发展期

2016年9月20日摩拜单车悄然“杀入”广州市场，进行试运营。广州成为摩拜单车继上海、北京之后正式运营的第3个城市。 广州市海珠区人民政府与和摩拜签署战略合作备忘录，双方将共同以最大程度地缓解交通出行“最后一千米”难题为目标，建立长期、紧密、务实的政企合作关系。目前，摩拜已完成C+轮融资，登陆的城市已扩展到深圳、成都。

3 摩拜单车的创新、创造

3.1 公共服务+

与传统公共自行车相比，摩拜对单车作了颠覆性的设计。车锁内集成了嵌入式芯片，GPS模块和SIM卡，便于摩拜监控单车的具体位置，用户只需使用摩拜单车智能手机应用即可用手机查看单车位置，进而预约并找到该车。单车开锁也只需扫描车身上的二维码即可，由于摩拜单车摒弃了固定的车桩，在街边任意画白线区域内手动锁车完成归还手续，即可离去。

3.2 创新设计+

摩拜针对现有自行车性能不足的问题，通过大胆的创新研发，借鉴汽车设计的某些的思路，在许多方面做了创新设计，有效地的减少单车的维护。

将传统的自行车轮子的32根车夫条变成了五幅轮毂，以避免纤细的车夫条容易弯曲的情况，加强了车轮的强度。

采用轴承驱动方式替代链条驱动，轴传动和单摆臂的技术使其坚固耐用，进而降低维护成本。

车轮采用防爆胎的设计，骑行一、两万千米的距离基本不会出现爆胎现象，只会产生磨损。

车身采用航空铝合金材质，抗拉强度也达到普通自行车的2倍，提高了车身的强度。

单车的车锁和内置GPS的充电采用靠乘客骑行时脚踏踏板人工做功发电，单车的充电在骑行的过程中完成，既经济又环保。

整辆摩拜自行车系统共申请了30多个专利，并在创新的过程中不断地思考与摸索，获得了很多成果，这些创新的设计在国内外均属首次。

3.3 制造业+

与优步、滴滴网、淘宝网等互联网+整合平台相比较，摩拜单车创造性的经营模式，创造了3个“制造业+”。

一是“制造业+互联网”。互联网+是从互联网出发，摩拜是从制造业出发。互联网+是轻资产，基本没有自己的产品。而制造业则是重资产，摩拜单车的基础是自己研制的自行车，核心是制造业，随后采用+互联网手段。

二是“制造业+服务化”，摩拜公司核心竞争力是制造自行车，拥有自己的制造工厂。摩拜单车能够随停随取，核心并不是取决于手机APP软件，而是取决于摩拜单车进行的重大技术革新和科研开发。

三是“制造业+公共服务”，通过与政府、社会资本合作，将产品用于公共服务和基础设施。政府提供公共服务和准入门槛，企业提供有公共意义的产品和服务，既能提高效率，又能有利于社会。

4 创新对摩拜单车带来的困扰

摩拜单车“无车桩”创新设计无疑是一把双刃剑，随着陆续登陆多个一线城市，用户使用后发现“科技感”十足的摩拜单车却反而给骑行带来诸多不便，看似高科技的单车使用体验却显得很“尴尬”。

4.1 高科技设计VS骑行体验差

摩拜单车经过专业设计，将全铝车身，防爆轮胎，轴传动等高科技手段集于一体。这些设计虽然保证了单车的质量和提供了新颖的外观，但却带来了糟糕的骑行体验。车辆太重和实心轮胎导致骑行难度大，用户体力消耗严重；单车的座椅高度无法调节，难于适应于不同身高的人群；此外，单车无任何载物配置，无法存放租车者的随身物品。

4.2 GPS定位VS找车困难

摩拜单车采用车身内置的GPS进行定位，然而很多用户使用后却发现单车提倡共享经济的“杀手锏”之一的无需停车桩带来了更多的是“尴尬”，找车困难，找车的时间已经超过骑行时间，让人很无语。

4.3 智能开锁VS实施困难

共享车如果没有电子锁的智能开锁，根本无法实现便利使用。摩拜单车只需通过手机应用扫描二维码，车锁就会自动打开。然而单车在使用过程中却遇到很多问题，如APP一直显示请求超时，请重试，多次尝试后仍无法解锁。此外当二维码被破坏时，根本无法扫描开锁。另外，恶劣的雨雪低温天气可能导致二维码看不清，电子锁也无法正常工作。

4.4 智能计费VS重复计费

摩拜单车的计费原理是合上电子车锁后，APP软件确定单车以后终止计费，很多用户反映他们出现过重复的计费的情况。这意味着在关锁确认之前，用户都不能再次使用摩拜单车，而且也何时得到上锁的确认。

5 结束语

在互联网信息技术高速发展的今天，摩拜单车正是通过技术创新使得自己的产品有很高的辨识度，在微信支付、手机终端应用遍天下的时代，摩拜公司顺应潮流，抓住了互联网+的主流发展，获得众人的追捧，也给社会提供绿色经济的短途出行。有人说摩拜单车的发展是依赖其商业模式支撑，但其实更多的是依赖于摩拜单车创新地解决了许多前人未能解决的问题，在自行车的设计和硬件上做了很多文章。创新是一个公司的发展的源动力，如果没有对单车制造技術的革新，即使摩拜单车提出“无车桩”的概念，终究也无法实现。

6 启示

摩拜单车其实应该最能理解“创新”两个字的分量，在其第一代单车推广后，其糟糕的骑行体验不应看作是“败笔”而更应看作是技术的革新的源动力。果不其然，2016年11份，摩拜单车推出了“轻骑二代”，针对“小红车”智能解锁、座椅高度无法调节，车辆笨重、二维码扫描问题都进行了技术革新，并启动了太阳充电板技术等多项新技术，车辆的制造成本也大幅降低。

参考文献

[1]常芳菲.我今天早上体验了“网红单车”摩拜，但似乎还是走路更快[EB/OL].https：//www.huxiu.com/article/162518/，2016-07-05.

[2]东方网.摩拜单车被吐槽：公车私用找车难 座位还有”硬伤”[EB/OL].http：//news.163.com/16/0705/10/BR72PG2A00014SEH.html，2016-09-02.

[3]摩拜单车.三次升级后，我骑着比风还轻快[EB/OL].http：//mobike.com/blog/，2016-11-16.

[4]智能制造mp.纵深︱摩拜单车的3个“制造业+”[EB/OL].http：//mt.sohu.com/20161009/n469761344.shtml，2016-10-09.

（作者单位：东华大学）