杭州萧山机场雷暴天气特征

方超

摘 要：本论文采用杭州萧山机场观测室积累的2001～2011年资料，先是统计分析了雷暴天数的年变化、月变化和季节变化特征。接着对不同季节的雷暴发生时段进行了统计，发现雷暴易发时段具有明显的季节差异，笔者从气象学角度进行了分析。最后，针对萧山机场雷暴的特征，作为观测员如何在日常工作中更好的把握和应对，本文提出了一些观点和建议。

关键词：雷暴天数；发生时段；初雷

一、雷暴年变化、月变化特征

采用气象台观测室积累的2001～2011年资料，对雷暴日进行统计，发现在2001～2011年间，萧山机场雷暴日最多年份为45个，最少为21个，年平均31.6天。雷暴初日最早为1月15日（2002年），终日最迟为11月9日（2009年）。

（一）雷暴天数的年变化分析

2001年至2011年总雷暴天数为348天，年均31.6天，其中最少的年份为2001年，为21天，最多的年份为2010年，为45天。

那么这11年来雷暴每年发生天数究竟有没有整体的变化规律呢，笔者取这些数据简单地作了一个折线图，并作出一元线性趋势线来模拟数据走势，趋势线公式为y = 1.2545x + 24.109，说明数据整体处于上升趋势。也就是说萧山机场2001年～2011年间雷暴天数以平均每年增加1.25次雷暴的速率逐年增加。

（二）雷暴天数的月变化分析

一年中8月份的天数最多，为8.5天，7月和6月次之，12月份最少，为0。

整体上看，每年从1月份到8月份，雷暴天数逐渐增多，6～8月份为雷暴的高发期，9月份开始急剧减少，10月份至次年的1月是1年中雷暴天数最少的一段时期。

二、雷暴天数的季节分布特征

雷暴天数最多的3个月都在夏季，最少的几个月则分布在秋季和冬季。从季节角度来看全年变化趋势，是春季开始增多，夏季高发，秋冬季节衰减，季节变化特点非常显著。

萧山机场地处亚热带季风气候区，夏季长期受副热带高压控制，常有高温极端天气，热力对流发展旺盛。除了局地发展的对流系统外，梅雨、台风季节时锋面雷暴也是造成夏季雷暴天数最多的原因。

春季，冷暖气流交会频繁，低气压和锋面活动加剧。秋季受高压天气系统控制易出现天高云淡、风和日丽的秋高气爽天气。冬季气候特点是晴冷少雨、空气干燥，很少具备产生雷暴的条件。所以秋冬两季的雷暴天数远远低于春夏季节。

三、雷暴发生时段的季节特征

通过统计雷暴在各时段的发生次数，计算出相应时段的发生概率，从而可以将不同季节的雷暴特征反映在同一张图上。作图如下：

2001～2011年四季雷暴各时段发生概率比较

可以看出，春季和冬季雷暴的特征大致是相似的，多发生在夜间，后半夜为高发时段，夏季和秋季雷暴相似，以午后雷暴為主，夏季高发时段可持续至夜间20点。

在折线的走势上，春季与冬季相似，夏季与秋季相似。

这种分布特征对实际工作有着很重要的意义，夏秋季雷暴由于多为局地雷暴，常发生在白天，生消演变的过程比较明显，相对容易观测。而春季和冬季雷暴多为天气系统雷暴，多发生在夜间，积雨云隐藏在深厚的层积云中，很难观测到。通过统计发现，春季的后半夜0点至4点，冬季的夜间20点至后半夜4点，都是雷暴多发时段，在实际工作中，这些时间段人的精力较差，容易忽视雷暴云，甚至漏报雷暴，造成工作上的被动。因此，遇到强的天气系统过境时，在这些时段观测员必须提高警惕，做好心理准备，通过雷达等监视工具来发现和跟踪雷暴云，一旦发生雷暴能及时地通报和记录，从而做好保障工作。

四、结论

1）在2001～2011年间，萧山机场雷暴日最多年份为45个，最少为21个，年平均31.6天。雷暴初日最早为1月15日（2002年），终日最迟为11月9日（2009年）。

2）一年中8月份的雷暴天数最多，7月和6月次之，12月份最少。

3）雷暴出现最多的季节是夏季，年均20.4天，占全年的65%，春季次之，年均7.6天，占24%，秋冬各占6%和5%。

4）春季雷暴在后半夜0点至4点发生次数最多。夏季雷暴的高发时段集中在中午12点至夜间20点，其他时段发生概率均较小。秋季雷暴与夏季雷暴相似，12点至16点即午后仍然是高发时段。冬季雷暴与春雷相似，夜间20点至凌晨4点为相对高发时段，白天打雷概率较小。

5）对于春雷、冬雷，由于多发生在后半夜，观测条件差，而且人的状态、精力也不及平时。因此，在对应多发时段内，观测员更要肩负起责任，提高警惕，做好防范准备，以完成保障工作。

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