古城往事

闵高昌

这个始建于2000年的东方红农耕博物馆可以说浓缩了几十年来一拖的发展史，其中展出的各个时期的农机产品也可以看做是整个中国农业化进程的缩影。今天，我们来一同领略一下区别于乘用车的农耕机械风采。

这台主要用于种植保护喷洒作业的戴罗H110/130拖拉机，额定功率17.6kW，是新中国成立初期众多进口拖拉机的一种，由法国泰克诺玛公司生产，先后在辽宁丹东、沈阳等地作业。

在54履帶拖拉机之后，上世纪60年代一拖根据广大农村的需求研发了东方红40轮式拖拉机。该机型于1970年正式投产，后于1979年被指令停产，总产量31625台。

东方红-15轮式拖拉机是上世纪80年代初，一拖在家庭联产承包责任制实施后根据农村需求开发的，11kW（15ps），被称为中国8挡小四轮的鼻祖。

东方红54履带拖拉机是中国一拖正式生产的第一代产品，也是我国第一代大批量生产的拖拉机。该车于1965年至1996年在黑龙江二龙山农场服役，31年耕地47.3万亩，相当于其他同等型号拖拉机47年的作业量，并创造乐31年无大修的记录，被誉为“北大荒”精神的象征。1996年该机几经辗转后由农耕博物馆收藏。

除了农耕机械，在国家需要的时候一拖便化身为“军工厂”了。这辆59式中型坦克是上世纪70年代生产的，配备1门100mm膛线炮，1挺12.7mm高射机枪和2挺7.62mm机枪。一拖负责整车的总装任务，并承担特殊工艺部分的加工与制造，包括下料、成型、热处理、焊接、加工、装配实验等。

一拖同样是中国第一辆越野载重汽车的诞生地。1966年8月16日，一拖生产出了第一辆东方红665汽车，结束了我国不能生产越野载重汽车的历史。1966年至1996年，一拖共生产665汽车4336台。该产品采用了自主设计的V型8缸风冷发动机，功率为132kW（180ps），能经受住各种环境的考验，在对越自卫反击战中立下赫赫战功。

东方红LF80-90 4WD拖拉机是上世纪80年代，中国通过引进意大利菲亚特轮式拖拉机技术并消化吸收后的产物，是东方红大轮拖的第一代产品，额定功率为58.8kW（80ps），曾多次刷新国产大轮拖的出口纪录。

东方红C1302/1602拖拉机是中国近年来推出的C系列履带拖拉机的代表，采用增压直喷发动机、工业推土机底盘、载重汽车主离合器摩擦片设计，还可以调整整机重心，使液压悬架力高达3吨，不仅可选配各种农具，完成各种农田作业，而且适合高效率的土方作业。目前，东方红履带拖拉机已经形成29～118kW（40～160ps）、钢履带和橡皮履带全系列产品，国内市场占有率达90%以上。

LX1304被放在了博物馆的入口处。额定功率为88.2kW的它不仅可以用于田间作业，也可以通过添加装载、挖掘装置承接土木工程，增加产品作业时间，帮助用户增加收益，是目前一拖最为畅销的大轮拖之一。

东方红YD160推土机是一拖利用军工技术设计生产的工程机械产品之一，于上世纪90年代投入市场，采用当时多项行业领先技术，如动力换挡、液力传动等。功率为128kW，最大牵引力154kN，爬坡能力为30°。

眼前这款，便是大名鼎鼎的东方红LX950，功率70kW。之所以大名鼎鼎，缘于2010年6月，时任中共中央政治局常委、国务院总理的温家宝到河南视察工作时曾亲自驾驶这款拖拉机深耕、施肥、播种。同时这款拖拉机也是目前的主力车型。

这个大家伙是东方红LF2204，是一拖整合全球研发资源开发的拥有国际先进水平和自主知识产权的动力换挡重型拖拉机。它具有国际一流的电控动力换挡传动系，最高可实现的前进和后退挡为：48F/41R。具有扭矩更大、油门反应更快、油耗更低的电控高压共轨发动机。

其实一拖农耕博物馆的历代产品恰好见证了新中国成立后我国的农耕发展历程，可以看做整个时代的一个缩影，由此我们见证了农业机械化的一步步进程。