极冷宣言

大唐

博越作为吉利精品车的代表，持续2万+的月销量，足以表明消费者对其的认可。2月24日清晨，“中国北极”漠河，跨越中国两极的吉利博越100℃温差挑战正式启动。在中国最北端，《越玩越野》与吉利博越开始了一场极冷的邂逅。

跨越两极，品质检验的“马拉松”

与固定时间、固定场地的普通试驾体验活动不同，吉利博越100°C温差挑战是一场纵贯中国南北两端，长达1万公里的“马拉松式”极限挑战活动，跨越寒温带、亚热带，热带三个气候带，途径东北、华北、华东、华南等地域，涵盖冰雪、砂石、水泥、翻浆扭曲路面等多种复杂路况，可谓汽车品质验证的“马拉松”。

2月24日清晨，“中国北极”漠河，一辆红色吉利博越在实测温度-32℃的的冰屋封冻48小时后，破冰出鞘，宣告吉利博越100℃温差挑战正式启动。表面看似是一场汽车厂家的主题营销作秀，但是故事背后，是对博越在极寒天气条件下适应性的最直接检验。

在极寒天气里，汽车的电瓶、电控系统、整车芯片、防冻系统等诸多对气温异常敏感的“关键部分”，一旦失能会严重影响车辆的正常启动，极易产生发动机启动困难、无法启动等问题。

据吉利汽车技术人员介绍，针对极寒天气容易造成车辆电控系统失能，影响车辆正常启动的问题，采用-40°C极寒标准设计整车电控系统的博越，从防馈电设计、低温启动保障两大方面做了精密设计，保障博越整车“神经系统”在极寒气温下仍能正常运转。在防馈电设计方面，博越要求的蓄电池存储在极寒环境放置30天，电量仍能保证车辆正常启动，同时电控休眠管理系统可让车辆熄火后立即进入休眠状态，极大降低耗电量，确保电池一定周期内电能充足。在低温启动方面，电机电磁开关触点采用高分子防水材料防止极寒结冰，发动机电控系统在低温条件下对油气混合燃烧也做了精确算法标定。完善的标定测试在产品性能方面给博越挑战48小時极冻提供了十足的信心。

吉利汽车销售公司副总经理南圣良表示，在-30°C以下的极寒气温下，历时48小时的长时间极冻挑战，可以直观地验证博越的耐寒品质。显然，博越展现出了“好车不怕冻”的实力。

而此次吉利博越100°C温差挑战活动分为前段、后段两个阶段：前段活动从漠河启动到杭州，后段活动从杭州至三沙，从而能够完成吉利博越100°C温差多路况的可靠性极限挑战，验证博越耐寒、耐热的极致品质。

作为吉利汽车历时三年半打造的智能互联精品S U V，博越在智能安全、智能互联和智能舒适方面，展现出“好看、好开、好智能”的特质。从一个数据就可以看出消费者对其的认可，上市近一年来，博越累计订单量超过20万辆、终端交付15万辆，市场呈现供不应求。

极冷试驾，它是“中国质造”

冰封的黑龙江河面，河中央竖立起的简易护栏或是间歇的红旗，成为在冬季我国和俄罗斯之间的简易国境线。临近我国一侧，一条由车辆临时碾压出的迂回雪道，成为临时边境观光车道。

而针对博越的冰雪体验，就在紧邻这条“国界线”的江面上进行。冰面上巡逻的边防官兵，以及河对岸俄罗斯矗立的瞭望岗亭，都表明这里是极其敏感的地带。毫不夸张地说，这里距离出国只有一步之遥，而若是一时不慎，车辆在颠簸不平的冰面上飘到俄罗斯去，只是瞬息之间的事情。

凭借完备的电子稳定系统，高速行驶的吉利博越在冰面上展现出极佳的寻迹性，当车辆在弯道表现出侧滑趋势时，能够明显感受到ESP车身电子稳定系统的及时介入，帮助车辆修正方向。同时作用的还有TCS牵引力控制系统，以及VBS动态稳定系统，让博越在冰雪路面上表现出极佳的操控性。

来自博格华纳的四驱系统，在充满冰雪的坡道中，则表现出优异的动力分配，让人放心地享受这难得的北国边境风光。此外，博越还配备了陡坡缓降、上坡辅助系统。在一般越野路况下，即使是新手，也能凭借诸多电子辅助系统，游刃有余地应对前路。

此外，在两天的冰雪体验过程中，博越的智能互联系统，也给我们留下了深刻印象。博越的人机系统与科大讯飞合作，准确率高；同时采用双麦克风识别，不管是主副驾驶，还是后排，在任何角度都能识别指令。此外，还支持iOS、安卓智能互联等功能，实现双屏互动。

一句“你好，博越”，即可随时开始人机交互过程。极其精准的语音识别系统，从打电话、导航、听音乐、查询等功能，无一不能满足。甚至你还可以要求它讲笑话，见识一辆智能互联SUV的特有魅力。