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汽车运输企业业务外包决策问题研究

2017-05-30夏立国方雅丽

科技风 2017年25期
关键词:业务外包

夏立国 方雅丽

摘 要:企业意识到业务外包可以降低运营成本,提升企业竞争力。本文分析了汽车运输企业项目经营业务外包的动因,提出了业务外包决策模型,通过实例分析,给出了汽车运输企业项目经营决策方案。

关键词:运输企业;业务外包;二维决策九方格矩阵模型

随着经济的日益全球化,企业间的竞争日趋激烈,为了生存和发展,企业除了从传统的生产、经营等环节控制成本外,更把目光转向从资源整合方面寻找降低成本、增加收益的办法。于是,汽车运输企业业务自营还是外包便成为管理者必须思考和实践探索的问题。

1 汽车运输企业项目经营业务外包的动因

企业资源总是有限的,难以在一个完整的产业链中都具有优势,企业所拥有的优势只可能集中于一个或数个核心业务环节。对于企业不具优势的部分,如果还是由企业自行解决,那么根据“木桶理论”,企业最终产品取决于最短的那根“木板”,最终产品因此将变得没有竞争力。企业只有通过补齐“短木板”,才能提高最终产品的竞争力。补齐“短木板”最有效的途径就是业务外包[1]。

2 汽车运输企业项目经营业务外包决策模型

通常可以用二维决策九方格矩阵模型来进行决策分析。二维决策九方格矩阵模型中,横轴表示客运班线对运输企业的重要性,纵轴表示运输企业客运业务能力,根据程度差异划分九个区域,更好地说明企业处于不同环境、状态下,运输企业项目经营采用自营或外包的决策[2,3]。

运输企业某项业务处于左上方三个方格即①、②、④,表明企业拥有良好的项目业务经营能力,而且该项目对运输企业比较重要,适合采取业务自营的模式。

运输企业某项业务处于右下方三个方格即⑥、⑧、⑨,表明企业的项目业务能力比较弱,且该项目对运输企业并非起到关键重要作用,此时适合采取业务外包的模式,以降低经营成本,提高服务水平,同时将自己的资源和精力转移到核心业务上,有助于对市场需求做出快速反应。

运输企业某项业务处于对角线三个方格即③、⑤、⑦,适合采取运输资源共享或寻找运营伙伴的合作模式。

二维决策九方格矩阵模型可以采用专家评分法对企业业务决策进行量化分析。企业根据产业情况和自身的特点在项目对运输企业的重要性和企业项目经营能力两个维度选取适当的评价指标,专家对各指标赋以权重并进行打分,进而确定企业在决策模型中的位置。

模型的量化分析步骤:

1)列出分析过程中的各关键指标。采用6~10个指标分别评价项目对企业的重要性和企业项目经营能力。

2)给各指标以权重,其数值范围由0.0(不重要)到1.0(非常重要)。权重标志着各指标对分析结果影响的大小,对影响相对较大的指标应赋以较大的权重,对影响相对较小的指标则赋以较小的权重,所有权重之和等于1.0。

3)为各因素进行评分。可设定1分代表很差,2分代表较差,3分代表一般,4分代表较好,5分代表很好。评分应根据各指标的实际情况以客户、企业或产业评价为基准。

4)以各因素的权重乘以它的评分,即得到每个因素的加权分数。

5)将每个评价维度上的加权分数相加,得到总加权分数。

评价模型各指标总加权分数的范围都是从1.0到5.0,根据各维度的总加权分数即可确定企业所处的位置,从而做出项目经营模式的选择决策。

3 应用案例

淮安汽车运输集团有限公司拥有营运客车及出租车七百余台,一级客运站3个,客运班线200余条,现要对其中某一条客运班线业务自营或外包进行决策。在项目对企业的重要性方面选取项目是企业的传统优势领域、顾客满意程度依赖于企业客运服务水平、客运服务是企业具有竞争优势的领域、企业为旅客提供定制化的客运服务、客运服务为企业创造了可观的收益、竞争者不具备类似的客运服务能力、承担作业的运输设备难以用于其它业务、项目有力地支持了企业其它业务、企业旅客运输业务水平不断提高等9个指标,通过进行问卷调查,对应权系数分别取0.10、0.16、0.12、0.10、0.10、0.10、0.10、010、0.10,指标的等级评分分别取5、4、2、1、5、2、2、2、2,最后加权得到总分数为2.82。在企业项目经营能力方面选取企业拥有特定的项目业务发展战略、将项目需求视为划分顾客群的基础、能识别项目顾客的现实和潜在需求、企业内部与项目需求者有畅通的沟通渠道、拥有高效便捷的信息系统、企业项目业务响应快速、企业项目经营单位成本等7个指标,通过进行问卷调查,对应权系数分别取0.15、0.2、0.10、0.10、0.15、015、0.15,指標的等级评分分别,2、3、3、2、2、2、1,得加权得到总分数,为2.15。可以从二维决策九方格矩阵模型中确定其坐标位置,可知淮汽集团该客运班线业务在二维决策九方格矩阵模型中处于对角线③的位置,此客运班线适合采取运输资源共享或寻找运营伙伴的合作模式。

参考文献:

[1]张丽君.企业物流外包的决策分析.企业活力,2007(07):88-89.

[2]王淑云.物流外包的集成模型研究[J].企业经济,2004.

[3]James Brian Quinn and Frederick G.Hilmer,“strategic outsourcing,”Sloan Management Review(Summer,1994):43-55.

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