宁波市绿色物流的SWOT分析和战略选择

李富军

摘 要：宁波市作为一个港口城市，其利用港口的有利地势在物流上取得迅猛的发展，然而在发展的同时资源浪费和环境污染等问题也日益凸显。近年来我国政府在吸取国外先进物流发展经验的同时，大力倡导发展绿色物流，争取在建设城市的同时力争做到无污染、少浪费。本文利用SWOT分析法分析宁波市绿色物流的发展现状，自身的优劣势和面临的机遇和挑战，以此得出宁波市绿色物流应该重视的发展方向。

关键词：宁波市 环境污染 绿色物流 SWOT分析法

中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2017）08（a）-012-02

近幾十年来，随着世界经济的快速发展，人类过度消耗资源污染环境的弊端逐渐凸显，世界各地极端天气频发。因而，人类开始关注环境资源的变化，共同研究制定可持续发展战略，绿色物流也顺应而生。绿色物流旨在减少资源的浪费和降低环境污染，利用有限的资源为企业、社会创造最大化利益。然而在我国，绿色物流兴起较晚，人们对于这个概念理解有限，本文利用SWOT分析法来对宁波市绿色物流的优势、劣势、机会与威胁进行分析从而得出其战略发展方向。

1 宁波市绿色物流的SWOT分析

1.1 内部优势分析

1.1.1 地理优势明显

宁波市是长三角的副中心城市，长江三角洲地区是我著名的经贸区具有很强的综合实力，长江三角洲有着及其丰富的资源与得天独厚的发展优势。具体来说，宁波位于浙东地处中国海岸线中段，宁波与舟山和上海隔海相望，同时北临杭州湾，南靠台州，西接绍兴，是长三角南翼经济中心和浙东交通枢纽。此外宁波港在地理上也位于亚洲港口的中心，宁波港对内覆盖了华东地区及长江流域，其拥有作为国际航运枢纽的优越地理位置，宁波港对外面向环太平洋地区。这些条件共同为宁波市发展绿色物流提供了丰沃的土壤。

1.1.2 交通网络发达

新中国成立以后，宁波市政府着手于发展生产力、恢复交通运输，使得交通运输事业有了快速的发展。宁波港是一个集河口港、内河港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。此外铁路方面宁波北站是全国一等铁路货运站，有15条货物装卸线，16条专用铁路线，办理整车、零单、集装箱运输和水陆联运业务，承担着宁波、温州、台州等浙东沿海地区物资的调运集散任务。公路上宁波紧邻杭甬高速公路、机场公路和建设中的南外环路同样十分便捷。宁波借助自身港口优势辅以不断发展的公路、航空、海上交通，对于出口贸易和物流发展有着极大的推动作用。

1.1.3 产业结构不断完善

产业结构的调整与完善，是我国经济在“十二五”时期重点解决的问题，宁波也不例外。宁波的产业结构是以重化工业和传统制造业为主，由于宁波独特的地理优势和资源配置使得其具有自身的竞争力，但是这种产业结构仍旧面临转型升级的重任。第二产业是宁波市三次产业的主体，也是经济发展的主要力量。在“十二五”期间，第二产业平稳发展，与此同时行业结构在不断调整，实现了产业的优化升级。除此之外，宁波市的第三产业迅猛发展使得产业结构进一步得到优化。第三产业的迅速发展体现在产业规模的扩大，促使其对国民经济的贡献值提升；第三产业内部企业法人比重上升；企业流通部门比重下降，服务部门迅猛发展。宁波产业结构的不断完善使得宁波市保持自身发展优势的同时拥有着更加光明的未来。

1.2 内部劣势分析

1.2.1 绿色物流理念普及度低

宁波作为一个港口城市和外贸城市拥有很多的物流企业，然而由于绿色物流在我国普及程度低，大部分的物流企业并未理解和接受绿色物流这一先进理念，人们在听到绿色物流时的第一反应就是公益和环保事业，企业也同样陷入这样的误区，企业认定绿色物流的理念不适于企业在短期内迅速营利而不会致力于发展绿色物流，这正是现今发展绿色物流的最大阻力。事实上绿色物流强调环保同时也符合可持续发展战略并且可以为企业未来带来长远的利益，所以想要发展绿色物流需要政府积极宣传并制定激励措施才能让企业乐于接受转型。

1.2.2 绿色物流的基础设施缺乏

近年来我国现有的物流基础设施不断进步，但与发达国家仍有较大差距。宁波的港口物流以及配套物流设施不断发展但仍不完善，这对于今宁波发展绿色物流而言会有极大的影响，绿色物流的发展不是一朝一夕能够完成，除了向企业和大众普及绿色物流的理念外、政府需制定相关政策并且不断完善物流的基础设施建设。此外，宁波市的物流企业仓储设施容积小，机械化程度低，影响物流的工作效率，这些都是发展绿色物流亟待解决的问题。

1.2.3 绿色物流人才的缺乏

相比于国外发达国家，我国的物流发展起步较晚、基础设施落后、物流人才匮乏，这些也是我国绿色物流发展所遇到的问题。由于绿色物流是最近几年才流入中国的先进物流思想，同时我国与发达国家在教育上的差距使得我国对绿色物流的研究不足，今后绿色物流的发展需要精通现代物流的专业复合型人才，但是我国现在高校课程中开设物流专业的高校屈指可数，这些使得我国目前从事物流工作的人员大部分都是经过短期培训甚至没有学习过物流知识的员工，严重影响到物流工作的效率。虽然我国拥有物流专业的高校数量在不断的增多，但却仍然无法满足我国物流发展的需求，而绿色物流在我国处于萌芽状态所以会更加需要专业的人才来促进其发展。

1.3 外部机遇分析

1.3.1 政府重视物流发展

宁波市为贯彻国务院2009年颁布的《物流业调整与振兴规划》，也在市政府内通过了《加快现代物流业发展打造全国性物流节点城市实施意见》；在《宁波国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中，政府全力推动宁波成为长三角区域物流中心和全国物流节点城市建设，更好地发挥现代物流业在推进发展方式转变和产业转型升级中的支撑引领和推动提升作用。宁波市作为港口城市外贸产业发达，在这样的环境机遇之下政府出台相关政策并出资助力物流企业的发展。近年来宁波市在不断完善以港口为基础的物流配套设施建设，提高多式联运的工作效率增强宁波港在各大港口中的竞争力。

1.3.2 互联网社会物流需求大

从全球角度来看，互联网在世界上的发展形势迅猛，这使得生活中物流的使用也就越来越多。以近些年在世界上迅速崛起的跨境电商来看，在国内有天猫国际、京东全球购这些电商企业纷纷发展全球业务，国外也有亚马逊不断的发展全球购业务，而这些企业的发展都是需要以物流作基础，怎样能够协调企业物流的成本始终是发展的难题，而绿色物流不仅仅是从环保的角度有益于环境，它同样也能够为企业节约成本从而为企业创造更大的效益。

1.3.3 绿色物流是世界物流的发展趋势

绿色物流适应了世界社会发展的潮流也是可持续发展的一个重要环节。随着现代科学技术的快速发展，人类社会习惯于以资源环境为代价来换取经济的发展。这样的发展模式造成了全球的环境污染以及气候、资源问题，为了人类能够更好更持久的发展，绿色物流将是今后发展的必由之路。绿色物流的理念是降低污染物和有害物质的排放量、降低资源消耗为目标，利用先进的物流技术对物流进行系统的规划、控制、管理。最重要的是绿色物流的理念符合人类可持续发展的战略，由于世界环境不断恶化，节能环保是今后世界发展的主旋律，所以绿色物流是物流发展的未来。

1.4 外部威胁分析

1.4.1 长三角其他港口的竞争

长江三角洲一带有着许多港口，其中这些港口以上海港为首，上海作为长三角经济区域的中心其优势也极其明显，港口辐射范围广、配套设施齐全、网络航线成熟以及集装箱吞吐量连年位居中国第一位，随着物流的不断发展，上海港与宁波港作为长三角区域的两个主要港口，他们之间的竞争也会愈发激烈；连云港是新亚欧大陆桥的起点连接着太平洋与大西洋方便了国际间政治经济文化的交流，其确定以通用杂货和大宗货种专业化运输为核心竞争力，着重抓配套服务，现在已经成为全国服务排行第一的服务性港口。此外，长三角共有26个以上内河规模的港口，目前这些港口也正在追寻着自己的发展方向同样与宁波港竞争前行。

1.4.2 外国优秀企业的竞争

如今随着全球贸易发展国际化的趋势逐渐显著，越来越多的外国优秀物流企业涌入中国，例如TNT、UPS和DHL等。这些企业的进驻既是看好我国物流发展环境这块沃土但也对本土的物流企业形成了竞争，在这种竞争环境中，我国的物流企业只有取长补短不断发展壮大自身实力才能从中脱颖而出。

1.4.3 环境问题的不断恶化

现代社会经济的发展是以牺牲环境为前提的，宁波作为一个二线城市经济发展状况良好，然而环境问题却也逐渐显露。宁波的工业结构中纺织业、工业占主要地位，然而有许多的工厂自身并没有完善的排污系统，有的工厂更是直接将污水、废气排向河流和空中，根据宁波市环保局公布的《宁波市环境公报》显示，近年来宁波的雾霾天气相较于2008年增长了许多，同时《水质监测报告》中总磷、氨氮、石油的含量与前些年比变的更高。这些环境指标告诉我们今后的发展应该是建立在环保、节能可持续发展的基础之上，因而绿色物流将是未来物流的大趋势。

2 宁波市绿色物流发展的战略措施

2.1 利用自身的经济与产业优势

发挥宁波自身区位优势，大力发展绿色物流，积极建设绿色物流的基础服务设施。通过对运输车辆的有效管控及环保运输工具的使用来控制运输过程中的污染。除此之外，还可以细分物流市场，开拓新的增值领域，例如冷链物流、时蔬配送、 逆向物流、网络仓储等，以此为基础加大对物流行业的污染控制力度，从而构建宁波市绿色物流供应链。

2.2 政府制定相关政策法令推动发展

产业的发展离不开政府的支持和引导，以发达国家为例，众多发达国家在绿色物流发展初期同样是由政府制定了相关的政策条令给与绿色物流发展的丰沃土壤。宁波市在发展绿色物流的道路上应该抓准时机，把自身的有利条件和政府政策紧密相结合寻找出一条适合自己发展绿色物流的道路。政府方面可以制定一系列法律条令来促进与约束绿色物流的发展，例如政府可以规定从事绿色物流的企业减免税收，调动物流企业发展绿色物流的积极性，也可以为环保公司与物流企业牵线搭桥为两者的合作提供机遇等。

2.3 加强人才的培养以及技术的创新

当今世界人才与技术是企业发展的核心，无论是某个领域还是个体公司想要发展都必须有足够的人才与技术，绿色物流也不例外。作为一个新兴领域，其在人才与技术方面的薄弱显露无疑，然而这也是我们想要发展的突破点。宁波市绿色物流企业可以加强与各高校或科研院所的合作以培养出更多的专业型人才，同时可以投资一些项目为绿色物流的发展寻求技术创新，只有当人才和技术得到保证时绿色物流的发展才有未来。

参考文献

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