探讨CNG加气母站气损控制的主要技术措施

熊辉

摘 要：CNG加气母站是CNG燃料汽车和CNG槽车充装的重要加气站类型，在脱水、压缩、充装过程中常会因为技术、设备、工艺、计量和正常损失等原因产生气损的问题。本文立足于CNG加气母站的实际工作，提出了技术控制CNG加气母站气损的观点，在重点分析计量、排污、工艺、设备、正常损耗等造成CNG加气母站气损原因的基础上，提供了CNG加气母站做好计量工作、设备优选、工艺优化、加强保养等措施，达到有效控制气损的目的。

关键词：CNG加气母站 气损控制 计量误差 压缩机 工艺设备

CNG加气母站是CNG加气站的主要类型，CNG加气母站的气源经过脱水处理和压缩后进入储气井，再通过加气机将CNG充装与CNG燃料汽车的燃料罐，也可以根据设计需要将CNG充装于CNG槽车。CNG加气母站既具有充装CNG燃料汽车的功能，有具有充装CNG槽车的功能，是CNG加气站中功能和工艺较为复杂的类型。CNG加气母站在脱水、压缩、充装过程中常会因为技术、设备、工艺、计量和正常损失等原因产生气损的问题，不但影响厂CNG加气母站的常规运行，而且造成厂CNG加气母站不必要的经济损失，更会形成CNG加气母站安全上的威胁和隐患，特别是在当前，CNG燃料汽车属于新型交通工具，CNG加气母站也面临着社会的认可和认知问题，因此，必须对CNG加气母站的气损控制提高重视，从行业的角度和专业技术的角度，实现CNG加气母站的有效控制。CNG加气母站气损的技术控制应该立足于CNG加气母站的实际工作，要坚持技术控制CNG加气母站气损的观点，在重点分析计量、排污、工艺、设备、正常损耗等造成CNG加气母站气损原因的基础上，探寻CNG加气母站做好计量工作、设备优选、工艺优化、加强保养等技术措施，真正对CNG 加气母站的降损和节能工作起到一定的技术指导作用。

1、产生CNG加气母站气损的主要原因

1.1 CNG加气母站计量系统的误差

CNG加气母站的计量系统由流量计、高级孔板阀和计量计组成，流量计一般选用罗茨流量计，这种流量计的精度在士1.5%之间，但不适合实际的CNG加气母站运行使面料的气源质量不高、杂质多、含水量高的具体情况，常常会因长期污损和超负荷工作产生计量上较大的偏大。高级孔板阀受到管道长度、粗糙度，管内压差，信号强弱等方面的影响，如果在维护保养不力的情况下，会产生计量上的不准确。流量計是售气的关键计量仪器，由于大然气密度上存在着变量，特别在密度变小时，容易引起流量计计量值的误差，造成高级孔板阀气损的产生。

1.2 CNG加气母站工艺流程的原因

CNG加气母站会有放空和排污的工艺，在放空和排污的过程中，会带走一部分气体，形成CNG加气母站的气损。

1.3 CNG加气母站设备的原因

CNG加气母站的安全阀、排污阀、放空阀等因产品质量、使用年限、保养工作等原因会产生气损。CNG加气母站压缩机组活塞杆磨损，导玫高压大然气市入曲轴箱从呼吸口冒出。CNG加气母站加气机电磁阀因气质脏关闭将产生高压时不计量，导玫CNG加气母站气损增大。部分加气站的压缩机组填料气没有进行回收，机组处于运行状态时则一直有气体排入大气中。加气枪句加完i辆汽车后将进行高压放空，也未进行回收。

1.4 CNG加气母站的正常耗损

CNG加气母站的气体是一种混合物，会掺杂一定量的重烃，因此，在温度下降和压力升高时将会形成液态，这样会被排污阀排出，增加气损。

2、减少 CNG加气母站气损的思路

2.1减小CNG加气母站的计量误差

选择合适控制气损的流量计，优先考虑罗茨流量计，使用孔板阀时，要保证上下游直管段长度和粗糙度符合计量要求、差压信号管路的正确安装，要定期对售气机的质量流量计进行清洗，并根据大然气密度进行流量计参数设置。

2.2减少CNG加气母站的放空和排污操作

定期对阀门进行注脂，减少放空阀、排污阀内漏，减少机组的启停次数，从而减少压缩机向空气中的排放量。定期对压缩机组活塞杆、填料、各高压阀门等进行检查。

2.3改造CNG加气母站填料气的回收

将填料气经冷却器冷却、通过缓冲罐进入进气系统中，从而减少气损。

3、降低CNG加气母站气损的具体措施

3.1选择优质的CNG气源

气源的质量是决定气损的重要因素，因此，CNG加气母站应该以控制气源质量为降低气损的重要手段，在CNG加气母站运营中尽量选择净化质量高的CNG作为CNG加气母站的气源。

3.2控制CNG的气压

实际的CNG加气母站运营中，气压过高和过低都会产生气损的增加，应该选择变频式的CNG压缩机，并采用可调余隙式机组设计，有效调节CNG加气母站的企业。同时，在CNG加气母站的日常运行过程中要注意对各工艺阀门的维护和保养，防止阀门损坏引起的气体损耗。

3.3做好CNG加气母站的日常维护

距离气源前端的计量设备容易因气压、气流等原因产生污损，影响计量设备的精确性，因此必须加强对此的保养和维护。CNG加气母站应该推行定时巡检和不定期抽检，避免CNG加气母站设备出现运行问题，减少气损的产生。CNG加气母站的售气机更高定期检查，当售气机流量计偏差超过i%时应该及时更换流量计。

3.4做好CNG加气母站的填料气处理

通过对加气管道和压缩机的改造，形成填料气回收的系统，要逐步淘汰CNG加气母站中不能有效回收填料气的老机组，应用新型功能机组，在监控系统运行状态的基础上，通过对压力和温度的调节，及时将填料气回收到回收罐，降低填料气排放的损失，控制CNG加气母站的气损。

4、结束语

综上所述，随着经济的深入发展，人们节能和环保意识有厂质的飞跃，社会对能源消耗和碳排放量有厂与以往相比更为严格的要求，这为CNG燃料汽车的推广和普及提供厂社会、意识的基础，作为为CNG燃料汽车提供加气服务的行业，我们应该在各种类型CNG加气站建设和运营中，在为CNG燃料汽车提供更好的技术和服务的基础上，做好相关的各项工作。CNG加气母站是CNG加气站的重要类型，由于计量工作、设备工艺、技术运用等原因，加之CNG加气母站特殊的工作种类和技术类型，经常会产牛CNG加气母站的气损，应该在工艺优化、加强计量工作、优选设备和规范技术运用的前提卜，降低CNG加气母站的气损，为CNG加气母站的进步建设和运营提供节能、减损、确保安全的技术墓础和运行环境。

参考文献

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