新建桥梁施工对邻近既有客运专线桥梁影响研究

吕康康

[摘要]随着我国交通运输行业的高速发展，铁路路网不断加密与交汇，这也使得新建线路与既有专线出现并行或交叉的施工情况。而在开展新建桥梁的施工过程中，钻孔灌注桩、承台、桥墩及架梁等施工均会对邻近既有的客运专线桥梁产生一定程度的影响。基于此，本文对邻近既有客运专线桥梁受到新建桥梁施工的影响展开分析，并提出减小影响的有效措施，为既有客运专线桥梁的正常运行提供保障。

[关键词]新建桥梁施工；既有客运专线桥梁；影响研究 文章编号：2095-4085（2017）02-0091-02

当前，我国基础建设日益深入，路网不断交汇，在开展桥梁新建施工过程中，难免会影响到邻近路网交汇处的客运专线桥梁等建筑物。其中，客运专线桥梁对轨道的平顺度、沉降差异性等的要求比较高，在新建桥梁时，一旦未能做好防护工作，就有可能危害到客运的安全。因此，在新建桥梁施工之前，工程人员应准确评估既有客运专线桥梁的安全风险，对既有专线桥梁受到的影响展开深入分析，并加大施工控制力度。

1邻近既有客运专线桥梁受到新建桥梁施工的影响

1.1既有客运专线桥梁发生变形

在开展新建桥梁的施工操作时，周围的地下水位及应力场会发生变化，进而使得土地出现变形，对邻近既有客运专线桥梁的运行产生不利影响。其中，土地变形主要受到水平及竖向位移的作用，水平位移会以主梁梁段水平的位移差为依据，使得桥梁结构在压力及拉力的作用下发生变形；竖向位移则会使既有专线桥梁出现不均匀沉降，使桥梁的结构出现剪切破坏以及挠度变形等。此外，新建桥梁的位置会不断发生变化，在水平及竖向位移的作用下，引起扭转变形的发生。以新建桥梁的施工工序为依据进行分析，既有专线客运桥梁发生变形的影响因素主要包括两座桥梁的相对位置、桩基的埋深及形式、周边土体的位移、橋梁上下部连接的形式，以及既有专线桥梁自身受到的荷载等。这些因素的存在还会大大降低乘客的舒适度，情况严重时还会威胁到人们的生命安全。

1.2既有客运专线桥梁出现裂缝

既有专线客运桥梁在新建桥梁引起的土体水平及竖向位移的影响下，会受到附加的应力，当应力的强度达到一定值后，就会使得桥梁出现裂缝，情况严重时还会破坏到桥梁梁体的结构。以既有桥梁的受力特点为依据，可将裂缝分为以下三类：第一类指的是由拉伸、剪切变形共同导致的裂缝。既有桥梁的桥墩及桩基在土体水平位移的作用及影响下，会出现垂直于主应力的裂缝，并朝斜向不断延伸；第二类指的是在水平拉伸及上凸变形的影响下而出现的裂缝，其通常出现在既有专线桥梁主梁的顶部，并且随着中性轴的不断下移，此类裂缝会增加主梁上部拉应变；第三类指的是在水平拉伸及下凸变形的影响下而出现的裂缝，相比于上凸变形，其引起的拉应变要更小些。

2减少既有客运专线桥梁受到新建桥梁施工影响的有效对策

2.1做好新建桥梁施工前的准备工作

在开展新建桥梁施工之前，工程人员应从实际情况出发，制定出科学可行的施工方案，在方案中应纳入资源的合理配置、施工工序安排以及应急预案等内容，以充分保护周边土体、既有客运专线桥梁的结构以及光缆设施等。同时，还应与既有客运专线管理部门取得联系，对施工附近有无地下管线进行全面了解，加强保护措施。为促进既有桥梁抗变形能力的提升，还应采取增加轨道拉杆等结构加固措施。此外，新建桥梁施工单位还应与既有专线的管理部门签订相关安全协议，对双方义务及责任进行明晰，必要时，既有专线管理部门还应做好施工配合工作。在正式施工前，还应加大施工人员的培训力度，促进其安全意识的增强，并做好技术交底工作。

2.2加大对新建桥梁施工过程的控制力度

在实际施工过程中，施工人员应做好以下控制工作。其一，在钻孔时，为避免钻机出现倾倒情况，应将其固定好，并及时将泥浆排除，以免地基受到水分的浸泡，同时在规定的封锁时间内吊装钢筋笼；其二，分区段、分层开挖基坑，同时做好支撑工作，切不可出现大面积连续开挖的情况，以免发生过大变形，并对基坑情况展开全程监测。而在基坑的周围，还应用型钢进行隔离，将应力传播及横向变形有效减小；其三，对周围土体进行注浆加固，将混凝土喷射进原有的土体中，并将水玻璃及粉煤灰等加入其中，以对土体变形进行有效控制，并促进超孔隙压力的提升；其四，安排专门人员对既有专线桥梁的情况进行巡视，当发现其出现异常情况时，应立即停止新建桥梁的施工操作，待查明问题原因并进行有效解决后，方可进行施工。

2.3严格监控既有客运专线桥梁

为对既有专线桥梁的运行状态有一个全面的了解，还应对其进行严格监控，一旦监测数据达到80%的标准，就应当将施工停止，采取相应的改善措施。在布置观测点时，需将水平及竖向位移情况充分考虑在内，分别在里程桥墩左右两侧设置观测点。在新建桥梁的施工期间，当情况一切正常时，可每隔2 h观测一次；如果检测数据或主要工序出现变动，则需将观测频率缩小为1h一次。结束观测后，还需将数据曲线绘制出来，变形较大时需报告给工程负责人，将施工停止，并查明原因，必要时还可启动应急预案。

3结语

综上所述，新建桥梁工程涉及到众多施工工序，并且会对邻近既有客运专线桥梁产生不小的影响，使其出现变形及裂缝等安全风险。在此种形势下，新建桥梁工程人员就应当充分做好施工前及施工过程中的准备及控制工作，并对既有专线桥梁进行严格监控，以促进桥梁安全性及可靠性的提升。