水泥路面平整度影响因素及施工质量控制

郭顺序

[摘要]水泥路面平整度控制涉及的范围广，影响因素众多，是施工机械、人员技能、操作水平的全方位反映。文章对水泥混凝土路面平整度的影响因素进行了总结，对其施工质量控制的具体措施进行了分析，以便更好的提高路面的平整度，提高行车的舒适性。

[关键词]水泥路面；平整度；影响因素；质量控制

1工程概况

工程项目位于甘肃省境內，总体为东南一西北走向，全长593.626m，宽10.5m。路面结构为14cm碎石层+18cm4%水泥石屑层+18cm5%水泥碎石层+25cmC35混凝土路面。

2研究理由

（1）平整度是表征路面表面平整性的指标，是衡量路面行驶质量和舒适性的主要指标，是路面施工质量验收的重要指标，是路面养护质量评价的关键指标。我们也认为，它也是反映路面技术状况的综合指标。

（2）水泥混凝土路面强度高、稳定性好、耐久性好、能见度低，有利于夜间行车。

（3）提高平整度应合理地选用施工机具。水泥混凝土路面的平整度决定于施工质量，而施工质量又取决于施工机具的优劣，故施工机具的选用必然是路面平整度的关键。

（4）路面不平整所引起的车辆振动，会对车辆磨损、燃油消耗、行驶舒适、行车速度、路面损坏和交通安全等多方面产生直接影响。是每位驾驶员备受关注的问题。

3研究可行性

（1）小组成员为公司技术骨干，并有丰富的施工经验。通过大家的共同努力，优化施工方案、科学管理、严格按要求施工。一定可以解决路面平整度的问题，从而实现目标，

（2）综合各地方考虑，水泥混凝土路面作为一种常见的路面结构形式，具有使用寿命长、养护工作量小、能源消耗少、施工简便、对交通等级和环境适应性强等优点。

（3）水泥混凝土路面的优势是自主创新，加快了水泥混凝土路面的发展和技术进步。这是中国公路建设的客观需求，也是促进中国能源发展、保护环境的战略举措。

（4）加强现场技术培训，进行详细技术交底，使小组每个成员都能掌握水泥混凝土路面施工工艺及施工机械操作方法。

4因素分析

小组成员采用“头脑风暴法”。从“人、机、料、法、环、测量”六个大方面，针对症结进行原因分析，并将原因一一列举在鱼刺图上。

根据因素分析，小组成员共分析三个要因：

（1）小组成员查阅了混凝土用水泥、砂、石送检报告，报告各项指标均符合设计规范要求。通过查阅现场混凝土浇筑时的混凝土照片，发现骨料和水泥的比例不稳定。混凝土碎石级配为单一级配，大颗粒碎石含量过多，效果不明显。

（2）因模板采用的是钢模板，小组通过现场调查发现，模板弯曲度较大。经多方交流过后。因钢模板价格较高，所以采用以前周转次数多、维修不及时的材料。

（3）经检测，基层平整度、标高偏差大，填土高度、压实度不符合图纸设计要求。

5对策实施

5.1采用准确的计量装置

（1）通过去商品混凝土拌合站是否按照检测中心提供的配合比，并提供贵公司组织机构代码证及相关证书复印件、计量证书等。

（2）搅拌机在投入生产实验前，进行标定和试拌，在规定时间内计量。

（3）在施工过程中，实验检测人员要不断检测新拌混凝土的级配情况，并把实验数据反馈给搅拌楼工作人员。

5.2专人检查模板的校正、安装

（1）由于本工程使用的模板经过多次重复利用，有部分模板局部螺杆坏死，导致模板局部强度不够，很容易在混凝土浇筑过程中变形或跑模，从而影响混凝土平整度。

（2）小组成员加强对模板的检查，对模板局部支撑不够的进行加固对拉螺栓及顶杆，并对支好的模板严格验收，

（3）模板变形是因为采用的模板刚度不够。研究小组决定一律采用定型模板，并在浇筑前定期进行模板检查，将变形的模板回收修正后再使用，这就使模板变形影响平整度问题得到了彻底地解决。

5.3混凝土路面施工前对基层进行全面的检验和整修

（1）由于本工程使用的模板经过多次重复利用，有部分模板局部螺杆坏死，导致模板局部强度不够，很容易在混凝土浇筑过程中变形或跑模，从而影响混凝土平整度。

（2）要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其是对原地面的处理和坡面基地的处理。

（3）路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。

5.4做好施工过程中的质量控制

（1）浇筑混凝土。混凝土采用C30的商品混凝土，混凝土浇筑的过程中，对于支模应该确保不变形，而且牢固，对于模板的表面应该清理干净。对于混凝土拌合的材料质量应该满足要求，符合相关试验的要求。在浇筑混凝土的时候，振捣应该充分而且合理，并且符合相关要求。路面拉毛的时候，避免出现深浅不一和不平直的情况。

（2）混凝土浇筑完以后，要立刻进行养生，采用麻袋或者其他东西进行覆盖，浇水进行养生，每天都要浇水，而且不能少于三次，待混凝土养护时间满足条件后，路面硬度达到要求后方可开放交通，确保混凝土的强度满足要求，在混凝土强度没有达到要求时，应该禁止车辆或者人员从养生的混凝土道路上面通过。

（3）切缝于混凝土终凝后5小时开始。切缝深度4厘米，切缝线平直，不得破坏原有路面切缝线位置。灌缝前，清除切缝内粉末，保证缝内干燥洁净后按施工技术要求施灌填缝料。

6效果检查

经过效果实施以及检查，混凝土面不平整，模板接缝宽度，胀缝合施工缝，纵断高程偏差，标高误差等混凝土平整度问题出现率均下降。达到了项目研究的预期目标，说明我们制定的对策和措施是行之有效和比较完善的，达到了工程质量持续改进的目的。通过本次小组的攻关活动，水泥混凝土路面平整度得到了较好的控制。

[责任编辑：王伟平]