瑞典的喔喔S90L

薛一博+刘依可

对于瑞典，你第一反应可能是宜家，可能是DW手表，可能是H&M，也可能是伊莱克斯与哈苏相机。对于汽车人来说，瑞典所拥有的汽车品牌才是我们更感兴趣的。而这次，我们说的不是贴地飞行的萨博，也不是瑞典刀锋的科尼塞克，而是号称世界上最安全也是最坚固的民用车——沃尔沃。

以安全可靠享誉全球的汽车品牌Volvo，可以说是瑞典人的一大骄傲。虽然沃尔沃在2010年被中国吉利控股集团收购，但沃尔沃的研发中心依然在瑞典的哥德堡总部。沃尔沃在瑞典随处可见，安全可靠地性能也使其成为家庭的首选品牌之一。拥有一辆沃尔沃汽车甚至还被归纳到瑞典梦的一部分（villa，Volvo，vovve：房子，沃尔沃和狗）。由此可见，沃尔沃在瑞典人的心目中的分量不可小觑。所以三胖这次选这个品牌来虐一虐也是因为在虐车的前不久沃尔沃新上了一款全新S90L。而正好有个热心水友把自己新提的沃尔沃S90LT5版拿来让我们三胖帮他试（虐）试（一）车（虐）。

三胖之所以要虐这款车，最大的原因是说到这款车时水友对其抱有一定的不信任状态。他说：看了我们这几个月三胖虐车之后，觉得只有你们虐过的车我们才能放心的使用，这是对我们很大的肯定也是鞭策。

诚然，我们节目做了这么多期，在直播节目中询问车况的网友还真的有看完节目后直接下订单的，并且还在当天节目中晒出了买的车型和提车价格供其他水友购买参考。虽然我们不是一个导购节目，但是我们能够促成广大消费者对车辆的购买和信心，也是我们三胖虐车所愿意看到的。

话不多说，来看这期我们虐的过程。我们通过在1000斤的重压下，虐了300km。从悬挂和驾乘感受上来说，沃尔沃S90L很多点还是让大胖有很多话要说的。从上车开始，车身由于更流线的原因使得前门开口比较矮，对于二胖来说就已经很卡头了，大胖表示完全不能一次性做进车内，需要坐下后挪进去。S90L虽然入乡随俗的加入了加长的大军中，但是座椅并不很宽裕。我坐前排副驾的话后排的三胖也就只能将将坐进后排。不过座椅的舒适性这个毋庸置疑，在这个级别沃尔沃还是相当可以的。头部空间和腿部空间还是能够放下我们三个胖子和热心水友的。不过要吐槽的一点就是，现在的B级车越做越矮，在前排可视度和对胖子的友好度是越来越差了。

动力方面我们算是满员的情况下其实不能说强劲，但是从舒适角度来说变速箱配合发动机给我们的感觉是说走就走，平缓舒适。看来沃尔沃的强项还是在安全上面，动力只能说够用的级别啊。但是够用好用其实就满足这个商务旗舰的基本属性了，所以做车还是需要找准定位，不能一味地堆配置，堆参数。要不然什么都很好看，数据都很棒，结果搁在一起所有都在相互排斥起反作用，还不如不做。至少沃尔沃S90L给我的感受就是那么的恰到好处。

不过好的地方说了，不满意的也要再啰嗦下。那個智能系统有点过于繁琐了，是把所有人车安全的都考虑进去了，结果在帝都_上路就叮当乱响。号称是提示音如交响乐，然而大胖觉得在北京这种超复杂路况下，这个绝对是个煎熬。并且我们用自动泊车这个环节的时候出现了不大不小的笑话。我们选择纵向停车后系统不能识别路边的停车位，必须至少略边停放1台相邻车才能启动。并且横向侧方的时候，基本上前后无车就不要想了。可是在我们不打算试这功能的时候，准备停车去吃饭，结果系统自动识别出边上车位，然后进入自动泊车环节。让我们有些哭笑不得。

最后，就是这个车的整体感受了，沃尔沃S90L作为B级车里面的拔尖（至少沃尔沃认为是）商务性确实足够，安全的科技配置也足够让你应接不暇，舒适性也能够满足所有人群的品味。不过对于三胖来说，这个B级车还是有点挤。