释放科技潜力推进军民融合

张丽虹

思想观念是行动的先导，只有形成牢固的军民融合思想观念和社会心理，军民融合才能内化于心、外化于行。

军民融合是实现强国强军相统一的战略支撑，是“落一子而全盘活”的重大举措；也是内蒙古一机集团进一步提高制造能力和加快产业转型升级的重要机遇。作为军工企业，内蒙古一机集团清醒地认识到肩负着为国家实施军民融合和创新驱动发展战略探索经验作出示范的重要使命，只有坚持创新驱动，依托军品核心技术，加大科技研发力度，加快产业转型升级，才能推动企业可持续发展。

做好顶层设计实现转型升级

思想观念是行动的先导，只有形成牢固的军民融合思想观念和社会心理，军民融合才能内化于心、外化于行。内蒙古一机集团通过过硬的军品核心技术，创新、开发、协同、共赢，加快形成全要素、多领域、高效益的军民融合发展格局。

一机集团统筹布局、整体推进，专业化制造能力和整体水平跃居行业前列走出一条以军为本、以车为主、军民结合、协调发展之路，为军民融合发展奠定了坚实基础。

早在80年代，一机集团就根据国家工业发展战略的整体部署，从顶层设计入手，把军民融合发展摆上重要位置，科学筹划，上下联动，合力推进，提出了“保军转民、二次创业”的战略要求，并瞄准国民经济发展主要领域和重点项目，充分利用军工技术优势，在抽油杆、铁路车辆方面开发了一系列军民结合的高技术产品

1981年7月，自主研发成功的“大地牌”抽油杆在国内率先获得美国石油协会API证书，并成为国内油田机具制造品种最多的骨干企业。1985年3月，C62A铁路敞车应运而生，同年被铁道部确定为国内第一家路外定点生产企业。从此，一机集团相继自主研发出敞车、罐车、平车、漏斗车、篷车5大系列30多个品种。在工程机械行业，公司凭借雄厚的军工科研实力，充分发挥履带车辆的制造技术优势形成了大地牌系列推土机。经过艰苦卓绝的二次创业，公司产品结构得到较好调整。特别是2004年5月18日，北方创业成功上市，公司从此有了运作资本市场的平台，并充分利用军品核心技术，不断增强军民转换能力。

重型汽车发动机曲轴精密锻造生产线配套工程技术改造项目就是一机集团军民转换能力建设项目之一。该项目2009年8月投入运行。通过重型汽车曲轴精密锻件生产线技术改造和配套工程技術改造项目的建设，大大改善了一机集团锻造生产环境，理顺了工艺流程，提高了锻造生产线的数字化控制和机械化程度，使公司重型汽车曲轴精密锻造工艺手段达到世界先进、国内领先的水平。

资产总投资近亿元的工程机械军民兼容技术改造项目是一机集团军民转换能力建设的又一项目。此项目军民兼容项目建设内容多，投资较大，在项目建设中，一机集团充分利用公司现有铸造、锻造、冲焊、喷砂喷漆等条件，改扩建零部件机加车间的精密机加工房，新建总装车间等，并与公司民品科技开发机构建设有机结合起来，充分发挥了军民兼容技术改造项目在开发军民两用技术方面的作用，推进了军民融合发展步伐。

几年间，一机集团统筹布局、整体推进，专业化制造能力和整体水平跃居行业前列，走出一条以军为本、以车为主、军民结合、协调发展之路，为军民融合发展奠定了坚实基础。

明确战略地位加快推进步伐

明确战略地位，深化重点领域的军民融合，大力发展军民融合战略新兴产业。一机集团以国家战略为先导，激发活力，攻坚克难，以强军为首要责任，充分运用市场经济的利益驱动原则加快推进军民融合步伐。

集团以军品核心为牵引，最大限度发掘军民融合发展的潜力点、增长点，特别是充分运用在总体、信息、武器、推进、防护等关键领域掌握一批具有竞争力的核心技术，军民融合发展能力显著增强。4×4轻型战术车就是一机集团军民融合的又一产品，在总体及关键系统设计、匹配上继承和借鉴8×8、6×6系列轮式装甲车辆成熟技术，充分体现了军用技术向民用领域转移的特征。同时，一机集团吸收、掌握了世界先进的防雷结构技术、材料技术和工艺技术，并且防雷技术也成功在4×4轻型战术车上得到应用，研制的产品具有完全知识产权。

值得一提的是，做为军民融合项目4×4轻型战术车辆已完成四个型号研制，荣获2014年中国创新创业大赛首届军转民大赛亚军。4×4特种车自研制成功以来，市场开拓也取得了可喜成绩。截止2015年11月，4×4特种车在国内、国际市场均实现了“零”的突破，累计签订190台份，合同金额2.5亿余元。

履带式消防车是一机集团2002年与内蒙世纪消防公司共同研发的履带式消防车已先后在全国16个省、自治区获得订单；新研发的轻型履带式消防车样车于2014年5月底通过了兵器工业集团公司的鉴定，具备行业消防局的鉴定验收条件；自2013年以来，与深圳坚达机械和江苏卡威专用汽车公司联合研发了一款新型履带式涡喷特种消防车；2014年，又为伊春市森林消防成功研发了林业作业车、林业作业指挥车和林业作业备餐车三种车型。

2015年10月，一机集团申报的军民融合重点科研项目“特种车辆及其传动系统智能制造企业国家重点实验室”获得国家科技部批准建设，这标志着一机集团成为内蒙古自治区和兵器工业集团公司首批企业国家重点实验室建设单位，彰显了一机集团在国内高端装备智能制造特种车辆及其传动系统制造领域的技术实力与水平已经进入了国家级团队行列，并为公司打造军民融合车辆制造集团提供了有力的技术支撑。

特别是一机集团与宇通客车的合作，该项目利用一机集团的核心技术将多年积累的军品行星传动技术运用到民品新能源客车领域，反过来又促进军品技术的发展，进而保持、巩固并提高一机集团在国防军工领域传操研发、生产基地的地位，是军民融合的又一典型项目。

实践证明，一机集团以满足国家和用户期待、市场需求为导向，坚持军民融合发展，统筹军民科技资源，研制开发的4×4轻型战术车和履带式消防车，就是充分借鉴公司军品核心技术，拓宽军民融合的发展之路。尤其是4×4轻型战术车，更填补了我国防雷轻型战术车辆领域的技术空白，产品性能达到国际一流水平，推动了军民融合不断发展。

夯实技术支撑实现协调发展

一机集团深知，只有依靠科技創新才能转变经济发展方式。现在，他们更加坚定不移走军民融合发展路子，责任到位、落实到位，不断挖掘融合式发展潜在的科技资源。双向流动、渗透兼容，从“军转民”到“民转军”，实现军民技术双向转移，形成一“融”多“赢”的生动局面。

推动重点领域军民融合发展，是军民融合发展的关键抓手。公司围绕军民品重点项目研制生产工作，在自主创新的基础上，充分利用社会科技资源创新驱动，形成了以总体设计和总装总成为龙头、以核心系统和关键零部件专业化研制为支撑、以社会化协作配套为依托的科技创新工作体系，促进了军民融合协调发展。

2015年7月，由一机集团承担的国家“863计划”大功率AT变速器研发课题通过国家科技部验收。公司以掌握核心制造技术为根本，充分发挥军工企业的行业与技术优势，成功实现了大功率AT变速器的项目研制成功，填补了我国现代交通技术领域的空白，彻底解决了我国汽车行业重型卡车和高端商用车大功率自动变速器产业化自主研发的技术瓶颈。

一机集团以满足国家和用户期待、市场需求为导向，坚持军民融合发展，统筹军民科技资源，拓宽军民融合的发展之路。

高铁动车组转向架抗侧滚扭杆装置研制成功，充分利用了公司多年来扭力轴设计、制造的军工独有技术，是军民融合技术运用的成功典范。一机集团结合多年来积累的履带装甲车辆高强度扭杆弹簧的研究和生产技术优势，对动车组转向架抗侧滚扭杆装置开展自主化研究，先后攻克了原材料国产化、高精度热处理、超长杆精密加工、表面强化等关键技术，并通过了高铁动车组主机厂唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车有限公司供方生产能力考察和首件鉴定。

目前，一机集团研制生产的高铁动车组转向架抗侧滚扭杆装置已经实现了与唐山轨道客车有限责任公司的同步研发，并实现小批量销售；“大功率AT变速器”研发以及“抗侧滚扭杆装置”的研制成功，标志着一机集团利用核心技术优势，抓住了军民融合的关键，为军民融合协调发展创造了良好的环境。

一机集团通过不断健全军民融合深度发展的体制机制，整合利用军工核心技术，积极探索创新军转民项目市场化反哺回馈机制，寓军于民，军民融合，民品技术反哺军工建造技术，促进军民技术的双向转移。

一机集团自上世纪90年代起就大量应用民品技术，致力于无人控制方面的相关技术研究。2011年，开始研究地面无人车辆，主要有4×4“野牛”无人车、6×6运输保障无人车、重型履带无人车辆。2014年9月，总装备部举办了“跨越险阻2014”首届地面无人平台挑战赛，在比赛中，一机集团研制生产4×4“野牛”无人车，顺利完成战场环境和越野环境正负障碍检测等功能；越野能力强，有利地推动了越野环境地面无人平台技术发展。

在某军品系列车型研制过程中，集团大量应用了民品技术作为支撑，制动、转向系统等全部采用了重型卡车的成熟技术，仅根据装备自身特点和军品的特殊需要，进行了局部适应改进，也是某军品系列能在短时间内研制成功的重要基础；在新车型研制过程中还扩大了军民融合的合作领域，利用民品在电子导航、信息集成、远程观察等领域的优势，拓展了车辆功能，赢得了客户的好评，并成为外贸车型的标准配置。同时，集团还利用民品成熟的医疗设备与装甲车辆相结合，开发出了可满足战场应急救护的轮式装甲医疗救护车，可在战场进行输血、输氧、外科手术、各项身体参数检查等，极大地提高了士兵战场生存能力，提高了作战效率。

一机集团始终坚持将军民融合发展思路与公司长远发展战略保持高度一致，心往一处想、劲往一处使，坚持走军民融合发展之路，并以军民品市场为导向，发挥军工核心技术在科研生产的既有优势，扬长避短，加快军用技术成果相互转化，互相融合，实现了军民技术双向转移，有力推动了军民融合协调发展。