教育理念下城市森林保护区道路交通规划策略初探

王爱华

摘要：改革开放以来，我国的城市化进程逐渐加快，相应的城市道路交通的建设也越来越迅速，所以在教育理念下如何对城市的道路进行科学的规划与建设显得尤为重要。为了响应国家保护环境的号召，很多城市已经将森林等绿色植被引入城市建设中，贯彻落实人与自然和谐相处的发展理念，但是这就要求相关人员在进行城市道路规划时，要考虑到城市森林保护区道路交通规划的特殊性。一方面要体现生态的建设理念，另一方面又要彰显出旅游服务的功能，实现城市与森林的互动。接下来，文章从城市道路规划的问题、保护区的特点以及对保护区的道路设计三个方面，初步探讨城市森林保护区道路交通规划的策略。

关键字：教育理念森林保护区道路交通规划

当前的城市道路交通规划，既要顾及到由于城市人口的不断增加而带来的交通拥挤，又要考虑到城市与森林的互动，只有处理好这两个问题，加强对城市人口思想的教育理念才能更好地促进现代化城市建设。

一、加强城市人口对森林保护区道路交通的思想教育

城市人口一天之中往往忙于工作和生活，会忽略城市与森林的互动，相关部门应该组织一些相关知识教育的培训，给广大人民增加思想教育的培训，加强对森林保护区道路交通的思想教育。

二、城市森林保护区道路规划存在的问题

对于任何一座城市来说，城市道路的规划对其经济等各方面的发展都会产生很大的影响。由于城市人口的增多以及人们出行的多样化，导致城市交通越来越拥挤，再加上近几年城市的发展越来越重视生态环境的建设，所以对城市道路交通规划的科学性要求越来越高。尤其是在进行城市森林保护区道路交通规划时，一方面要保证交通的畅通，让交通道路为城市旅游服务，同时确保前来的居民有宽敞的停车区，另一方面要保护城市的绿化区域，实现城市与森林的互动，但是由于大部分的城市为了实现交通的畅通，而不惜一切代价破坏城市森林保护区，很难实现二者的综合效益。

三、城市森林保护区的特点

随着国家“城市森林”概念的提出，越来越多的城市根据自身的特点以及地理优势开始建设城市森林保护区，即为当地居民提供具有森林特色的休闲场所，进一步改善城市的生态环境，实现城市与森林的相互融合。

我們所说的城市森林保护区不等同于城市公园，也不等同于远离喧嚣的城市的山地森林公园，它拥有自己的特色与风格。既要考虑城市交通的顺畅性，又要顾及城市的生态环境建设。只有保证交通的顺畅，才能为市中心或者远城区的居民提供深入森林的机会，享受自然，远离喧嚣，缓解疲劳等等。但是，一般来说道路交通的规划与生态环境的保护是相互制约的，如果一座城市要想充分发挥城市森林保护区的功能，一方面离不开交通的支持，另一方面必须重视生态环境的保护。只有这二者同时具备才能更加充分地诠释城市森林保护区的特点。

四、城市森林保护区道路交通规划策略

在保护生态环境的基础上，对城市森林保护区道路交通进行规划有其自身的特殊性，它与一般的城市道路不同，在保护区的道路既要有交通功能，又要为旅游观赏服务。

（一）安全畅通的道路交通系统

对城市森林保护区的道路交通进行规划，首先要充分结合保护区的总体结构特点，将保护区的道路划分不同的等级，形成一个系统的交通网络系统。

第一，在交通系统中将开放区域与私密空间形成过渡。每一座城市可以根据自己道路的分布特点，选择一条将主城区与森林保护区相联系的交通道路，然后对其进行规划与景观改造，最后实现由喧嚣的城市向森林保护区的过渡，即开放区域向私密空间的过渡。

第二，将道路系统中的私密空间进行串联。当居民进入森林保护区之后，就进入了比较私密宁静的空间，我们可以通过交通道路将这些私密空间串联起来，使之形成一个整体。同时这些道路将保护区内部又分成了不同的私密空间，可以在时间与空间上将人流分散开来，使每一位居民都能充分体会到森林保护区的特色。

（二）实现交通组织以及交通设施的“人性化”

首先，将各功能带分离。对来往于景区之间的社会车辆进行管制，只允许出租车以及景区内部的观光车以及小巴车行驶，禁止货车通行，限制其他车辆进入等等。为了防止将区域性的大交通引到保护区的内部，相关人员采取了内外换乘、定点集中更换交通工具的措施。当居民深入保护区进行观赏时，要禁止使用机动车，以自行车与步行的交通方式为主。

其次，灵活布置交通设施。为了保证森林保护区内部的交通与外部交通的相互独立性，可以在城市道路与保护区道路相衔接的地方建设一个大型的集中停车场。这样既可以保证内外部交通互不影响，又可以发挥停车场的综合效益。另外，根据保护区的特点，还可以在路边设置临时的停靠点，为居民提供驻足小憩、休闲游览的条件，诱发居民的自发性活动。最后，可以在保护区的一些特殊的区域设置公交线路以及站点，缓解这些地区在一些特殊的节日的人流。

（三）设计与自然贴近的道路线形

根据森林保护区的周边地形地势特点以及沿线的风景变化，设计合理的交通线路，坚持依山就山，保护生态的规划原则。

首先，对于景区的主干道，要选取受地形以及现状道路条件制约较小的路段，可以延山脚布线或者穿行于山谷之间，这样既能保护生态环境，又能兼顾沿线的景观；然后，既可以利用现有的交通道路，又可以根据保护区的地势以及尽管特点新建交通道路，让居民体会到保护区的鸟语花香以及特有的景观风格。

总而言之，在教育理念下城市森林保护区道路的建设十分重要，对城市森林保护区道路交通进行规划有其自身的特殊性，要结合森林保护区各方面的特点，在保护生态环境的基础上进行道路规划。真正发挥城市森林保护区在改善城市环境方面作用，为居民提供放松身心、亲近自然的场所。

参考文献

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