广东铁路警察工作压力与主观幸福感的关系及人格特征的中介作用*

詹兴杰 罗京滨

中国.肇庆学院教育科学学院(广东肇庆) 526061 △通讯作者 E-mail:Luojb888@163.com

广东铁路警察工作压力与主观幸福感的关系及人格特征的中介作用*

詹兴杰 罗京滨△

中国.肇庆学院教育科学学院(广东肇庆) 526061 △通讯作者 E-mail:Luojb888@163.com

目的:探究广东铁路警察工作压力对主观幸福感的影响及人格特征在其中所起的作用。方法:采用工作压力量表、认知与情绪幸福量表及艾森克人格问卷,对广东省284名铁路警察开展调查。结果:①铁路警察的主观幸福感在职称(F=3.127,P＜0.05)、收入水平(F=3.329,P＜0.05)上存在显著差异;②铁路警察的工作压力、人格特质和主观幸福感之间均呈显著相关(r=-0.866～0.668,P＜0.001);③人格特质在广东省铁路警察工作压力和主观幸福感间起中介作用。结论:广东铁路警察工作压力与幸福感水平呈显著负相关,人格特质起中介作用。

铁路警察;工作压力;主观幸福感;人格特质

铁路警察,简称铁警。从发展到现在已有百年历史,它指在火车站或者铁路运输线上打击各类犯罪活动的警种[1],是国家警察的重要组成部分,由于铁路公安局仍是划归铁路总公司代为管理,所以铁警实际身份仍为国企事业编制。近年来,国内对铁警群体的关注逐渐增多,包括了应对方式、焦虑抑郁情绪和睡眠质量等方面内容,众多研究反映出当前铁警队伍的一些现况[2-5],如存在隐性减员和老龄化现象;工作压力大;心理健康程度低于全国成人常模,中年较青年差;睡眠问题严重;抑郁和焦虑水平较高等。

主观幸福感是个体按照自定的标准对其生活质量的总体评估,由认知和情绪幸福两部分组成[6]。威尔逊于20世纪60年代发表“自称幸福的相关因素”一文,推动了对幸福感的研究进程[7]。此后学者们不再局限于经济层面,开始结合心理和行为科学对GDP无法解释的因素进行研究[8]。80年代中后期,我国GDP迅速增长,但人们的幸福感并没有实现同步增长,而是先升后降[9],对此现象的思考直接催生了我国学者对主观幸福感的研究,随后的研究几乎覆盖各个年龄层和职业[10],但针对铁警主观幸福感方面研究仍为空白。

工作压力是人与外界环境交互作用的产物,当环境要求超出个人应对范围,并危及其心理平衡与生活和谐完整时便会出现[11]。当下我国警察的工作压力已处于高负荷的水平[12]。随着交通设施的发展和完善,国民出行便捷度大大提升,据中国铁路总公司数据显示,2015年国家铁路累积旅客的发送量达25亿人,这庞大数字背后是铁警们承担的工作任务与压力。

上述已有的研究成果为本研究提供了重要的启发。据此假定铁警人格特质在工作压力与幸福感间存在中介作用。目前国内众多研究都停留在如何去降低工作压力以提高主观幸福感,很少考虑到人格培养和完善的作用,对于铁警的人格特征层面的关注及相关的研究更是寥寥无几。根据心理应激理论,人格特征的差异会使人对相同刺激源持区别认知[13]。此外,众多相关研究调查[14-16]也显示,人格特质对主观幸福感存在较强的预测效力。

1 对象与方法

1.1 对象

本研究采取问卷调查法及访谈法。被试为来自广东省地区的288名铁警,回收有效问卷284份(98.6%)。本次调查铁警包括民警、特警和乘警。其中,男性246人(86.62%),女性38人(13.38%);有231名已婚(81.34%),53名未婚(18.66%);职称为基本级142人(50%),中级138人(48.59%),高级4人(1.41%);年收入1～3万元8人(2.82%),3～8万153人(53.87%),8～15万119人(41.9%), 15～20万2人(0.7%),20万以上2人(0.7%)。

1.2 方法

1.2.1 工作压力量表 由Cohen等人于1983年编制,本研究是采用简版知觉压力量表(CPPS)[17],信度系数为0.72。

1.2.2 认知幸福与情绪幸福量表 由Cantril的10级生活阶梯和反映情绪幸福的6个条目组成,生活阶梯共10级,级数对应分数,级数越高,分数越高,代表对生活总体评价越好;情绪幸福包括6个条目,采用6级计分,后3个条目为反向计分,量表总分越高代表越幸福[18],统计两量表总分和,再转换为均分,得到主观幸福感分数。侯云淞[19]的报告显示,该量表总信度系数为0.801,符合心理测量学要求。

1.2.3 艾森克人格问卷(EPQ) 采纳龚耀先[20]修订的EPQ的中文版,该问卷含88个条目,包括内外倾向(E)、情绪性(N)、精神质(P)和效度(L)4个分量表。每一项规定回答“是”与“否”。回答“是”得1分;“否”得0分,将受测者在各量表上的总粗分转换为标准T分。各量表的分半奇偶相关系数为0.34～0.77,间隔1个月的重测信度系数为0.67～0.92,测验信度较高。

1.2.4 施测过程 通过问卷星网上问卷的形式进行调查,从2016年5月10号开始,为期1周。

1.3 统计处理

通过SPSS 17.0对本次调查数据进行描述性统计、单因素方差分析、相关分析、回归分析和中介检验。

2 结 果

2.1 广东铁警主观幸福感

事后比较结果显示,职称在主观幸福感及认知幸福上存在显著差异,中级职称者得分最高,其次是基本级、高级;在情绪幸福上不存在显著差异,见表1。

表1 广东铁警主观幸福感及各因子职称分组比较()

表1 广东铁警主观幸福感及各因子职称分组比较()

注:*P＜0.05,**P＜0.01,***P＜0.001,下同

项 目 基本级 中 级 高 级 F认知幸福 4.71±2.02 5.18±1.81 3.25±0.50 3.677*情绪幸福 3.10±0.76 3.22±0.67 2.67±1.00 1.919主观幸福感3.33±0.84 3.50±0.71 2.75±0.84 3.127*

事后比较结果显示,年收入在认知幸福、情绪幸福及主观幸福感上均存在显著差异,年收入在15～20万者得分最高,见表2。

表2 广东铁警主观幸福感及各因子年收入分组比较()

表2 广东铁警主观幸福感及各因子年收入分组比较()

项 目 1～3万 3～8万 8～15万 15～20万 20万以上 F认知幸福 5.25±1.91 4.62±1.96 5.28±1.81 6.50±2.12 3.50±3.54 2.677*情绪幸福 3.38±0.34 3.06±0.75 3.25±0.67 4.08±0.12 2.67±2.36 2.539*主观幸福感 3.64±0.32 3.28±0.80 3.54±0.74 4.43±0.40 2.79±2.53 3.329*

表3 工作压力、人格特质与主观幸福感的相关(r)

2.2 工作压力、人格特质与主观幸福感的相关

广东铁警工作压力和主观辛福感显著负相关;工作压力和人格特质显著正相关;人格特质各因子和主观幸福感显著负相关,见表3。因工作压力、人格特质与主观幸福感之间均有显著相关,说明存在进一步分析中介作用的可能。

2.3 人格特质的回归和中介作用分析

自变量x对因变量y不是直接的因果关系而是通过1个或1个以上变量(m)的间接影响产生的, m即是中介变量,称x通过m对y形成的间接影响为中介作用[21]。根据温忠麟等[22]提出的中介效应检验程序,本研究把工作压力作为预测变量,各人格特质因子作为中介变量,主观幸福感为结果变量,分3步执行检验程序,见表4。

表4 人格特质在铁警工作压力和幸福感中的中介效应

按照依次检验法进行操作[22],若前3个t都有显著性,则中介变量在预测变量和结果变量中具有中介作用。若第4个t也有显著性,则中介变量存在部分中介作用;否,则中介变量起全部中介作用。如表4路径1所示,前3个t高度显著,表明精神质在工作压力和主观幸福感间起中介作用,又因第4个t显著,所以精神质起到部分中介的作用。其中介效应在总效应中的比例是(0.376*-0.051)/ -0.054=35.5%,而路径2和路径3中则显示外倾性和神经质起完全中介作用,其对应中介效应分别是12.8%和24.1%。

2.4 各人格因子类型的主观幸福感情况

将各人格因子的T分进行统计归类,事后比较结果显示,不同人格因子类型的主观幸福感水平差异显著。其中低分倾向型的主观幸福感最强,见表5。

表5 广东铁警主观幸福感与各人格因子类型分组比较()

表5 广东铁警主观幸福感与各人格因子类型分组比较()

项 目 低分典型 低分倾向型 中间型 高分倾向型 高分典型 F精神质-主观幸福感 4.00±0.00 3.96±0.66 3.53±0.62 3.06±0.75 29.938***内外倾-主观幸福感 3.81±0.50 3.75±0.53 3.48±0.80 3.16±0.66 2.96±0.87 5.603**神经质-主观幸福感 3.52±0.45 4.01±0.51 3.51±0.75 3.06±0.81 2.91±0.72 12.198***

3 讨 论

3.1 工作压力和主观幸福感状况

本次调查发现,广东铁警群体工作压力大,处于中等偏上水平者占总人数的99.65%。铁警的工作任务繁杂,时间长,甚至是全天待命,焦虑情绪和精神紧张是他们的常态。刘贵萍等[23]人将警务人员心理压力源分为工作、生活、个人和社会4部分。本研究通过压力排队的访谈发现,领导方面也是铁警们压力源之一。铁警工作没有明确工作手册,均听从上级领导安排,而领导制定的标准太多太高,甚至不符合实际,如:要求线路事故率为0%等;铁警在应付繁杂的工作之余,还得不定期接受领导指派的学习任务。而忙碌的工作也增加了他们对家庭的愧疚感。受访的不少铁警表示与家人都是异地生活,与家人聚少离多,没有时间承担家庭责任。

铁警主观幸福感在职称和年收入中差异显著,中上收入和中级职称者的主观幸福感最强。在本次14项理想生活指标调查中,金钱排其中第四,首位为身体健康。研究通过进一步分析发现,主观幸福感与收入间不具有显著性相关,收入对幸福感的影响存在阈值[24]。当铁警年收入到达某一阈值时,收入对其主观幸福感的影响比重下降,与邢占军等[25]人对收入与幸福感关系研究结论一致。D Kahneman等[18]研究也指出,在中层以下群体中,收入水平越高,人们幸福感总体水平也就越高。现社会正处于信息化,知识技术更新速度快,通过访谈发现一般高职者的警龄长,年龄大,以转业兵居多,学历较低,对于新时期要求的知识执法、科学执法他们难以胜任,在处理任务上不得不承受更多的心理压力。基础级的铁警,在业务操作和工作环境的适应程度和收入等方面的压力都较中级差,压力自然更大,主观幸福感低。

3.2 相关分析和回归分析

研究发现,工作压力和人格特质的精神质和神经质因子呈显著正相关,支持了郭月平等[26]人对企业员工的研究结论。另据陈霖霖[27]对影响员工主观幸福感的机制研究发现,员工越内倾,就越能承受和缓解工作压力,这与本研究结论一致。铁警工作压力与主观幸福感呈显著负相关,与吴喜强[28]对公安干警研究结论和崔福建等[10]对监狱民警的研究结论一致。在结合广东铁警主观幸福感与各人格因子类型的分组比较后发现,在本次人格特征研究调查中,除去中间型,各个人格因子的高分倾向型和典型者占绝大部分。其中在精神质维度中,除去中间型的88人(31%),高精神质倾向型和典型者达到了195人(69%),而低精神质倾向型和典型者才1人(0.4%)。此外,针对工作压力较低的铁警,专门进行了后续的访谈调查。发现这部分的铁警们之所以工作压力较其他铁警低,主要是因为以下两点:一是保持平常心,积极面对生活;二是掌握了减缓压力的相关知识,懂得通过心理暗示和转移注意力等方法。

广东铁警主观幸福感与人格特质各因子呈显著负相关。神经质反映个人的情绪稳定性,得分越高,说明情绪稳定性越差,遇到压力时多为易生气或急躁,易产生不合理信念,导致不够理智的认知或行为;相反,得分较低者情绪偏向稳定,能沉着冷静地面对,建立合理信念,主观幸福感强。这与孟小兰[29]等对人格在应对压力方面研究结论一致。在本研究中,外倾性与个体主观幸福感成显著负相关,与陈灿锐[6]等对主观幸福感与大三人格特征的元分析结论不一致。其可能原因主要是铁警群体的工作岗位和工作环境的特殊性,因为此前国内对铁警的研究仍未涉及主观幸福感和人格特质等方面内容。旅客是铁警们在工作中接触的主要对象,但旅客的构成非常复杂[30],这要求铁警在旅客问题处理上要兼具耐心与冷静。外控型铁警偏向于交际,情感容易发生波动;内控者偏向于好静,情绪稳定,在承受和缓解工作压力的能力较外控者强[31],因此主观幸福感高。

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The Relationship between Work Stress and Subjective Well-being of Guangdong Railway Police: The Mediating Effect of Personality Characteristics

ZHAN Xingjie,LUO Jingbin
Zhaoqing University,Zhaoqing 526061,China

Objective:To discuss the influence of the working pressure on the subjective well being of Guangdong railway police and the role of personality characteristics in them.Methods:284 railway policemen of Guangdong were investigated by using the work stress scale,cognitive and emotional well-being scale and Eysenck personality questionnaire.Results:①There were significant differences in the subjective well being of the railway police in different titles(F=3.127,P＜0.05)and income levels(F=3.329,P＜0.05).②There was a significant correlation between the job stress,personality traits and subjective well being(r=-0.866～0.668,P＜0.001).③Personality traits played an intermediary role in job stress and subjective well being of Guangdong railway police.Conclusion:Guangdong railway police’work stress and happiness level are significantly negatively correlated(P＜0.001),personality traits plays an intermediary role.

Railway police;Work pressure;Subjective well-being;Personality trait

R395.6

A

1005-1252(2017)03-0347-04

10.13342/j.cnki.cjhp.2017.03.009

2016-12-18)

http://www.cjhp.com.cn/

肇庆学院实践教学改革已经项目(编号:sjjx201424)