关于城市道路规划设计几个问题的探讨

李晨熙+曹羽

摘 要：在我国经济建设的过程中，加强城市道路规划设计十分重要，因为道路规划是一个城市文明的象征，良好的道路状况可以加快城市的发展进程，所以重视起道路规划工作是当前的一个工作重点，在对道路进行规划设计的过程中有些问题是需要重点关注的，充分考虑到各个方面的影响因素很有必要，在当前城市道路规划的过程中，城市道路规划设计还存在一定的问题，这些问题对今后城市的整体规划会造成一定的影响，所以本文重点对道路规划设计过程中的几点问题加以探讨，希望可以对今后的工作带来一定的帮助，更好的建设我国城市，推动城市向前发展。

关键词：城市规划；道路设计；问题

我国在发展建设的过程中十分重视对城市进行规划设计，在这之中，道路规划设计也就显得十分重要了，因此我国当前的城市道路建设项目也在不断增多，在进行城市规划设计的过程中，道路规划涵盖了很多方面的内容，不仅要满足城市发展的整体要求，还要包含对相关设施的整体把握，满足公益性以及公用性等特点，所以为了能够让人们更加顺利的出行，让城市朝着更加和谐美好的方向发展，就要求提高对道路规划的整体设计，城市的道路规划设计具有一定的复杂性，并且功能较多，所以会在设计的过程中面临这样或那样的问题，只有增强城市道路的综合性设计，才能促进我国城市的发展建设。

1 城市规划中的道路设计要求

在对道路进行设计的过程中包含很多部门，这些部门都具有不同的分工，只有相互协调发展，才能促进道路得到更好的设计效果。在进行道路设计的过程中，有些问题需要重视起来，一是要保证交通可以顺畅，因为道路的主要作用就是满足车辆的正常通行，这是其中一个基础的技术指标，在这种情形下，应该从城市的整体规模以及道路的性质等方面入手进行设计，还要计算出车辆的速度以及对车流量进行预估等，这样才能保证车辆的顺利通行以及交通的安全性。城市才能得到更高水平的发展。二是要满足城市经济性的特点。经济性主要是指在进行道路规划的过程中在满足质量的基础上尽可能的降低成本，让服务大众的效果得到最充分的发挥，对道路的设计应该与现有的地形相互结合在一起，保证车辆可以便捷的出行，减少中途停顿的次数，重点是顺着地形的走向进行道路的建设，这样才可以最大化的降低工程费用。三是要注重对环境的保护，虽然道路设计十分重要，但是在设计的同时不能忽视对城市环境的保护，城市是人们主要居住的场所，在我国城市交通大力发展的过程中，车辆行驶会有尾气以及噪声等污染，对人们的正常生活造成一定的影响，所以必须要在道路规划设计的过程中适当的增加绿化带的设计，降低噪声污染，设置交通分隔带，保证居民区与道路之间具有一定的距离。这样才能最大化的降低对环境的破坏，使人们的生活更加美好。

2 城市规划中道路设计中的几个主要问题的探讨

2.1 不同类型的道路设计问题

在城市的建设过程中，道路的主要类型并不是相同的，根据功能的不同可以分为多种类型，例如交通性道路，又如生活性或者是商业性道路等，这些道路都具有不同的功能。交通性的道路主要作用是满足交通方面的需要，因为来往的车流量较大，所以通常都是双向四车道，在周围还要设置便捷的交通站台等，专门开辟出人行道以便的人们的出行，在人车之间需要具有较大的间隔，确保双方的安全。而生活性或者是商业性的道路主要是以人为主，所以人行道的宽度应该适当，为人们营造一个舒适的步行环境。对于景观性的道路重点是增加绿化的面积，至少要达到40%以上，为行驶的车辆予以一定的限制。

2.2 城市道路线性设计问题

在城市道路设计的过程中，应该注重线性设计的问题，因为这与道路的使用质量具有十分密切的联系，其主要是以平面与纵面相互组合的形式为主，综合考虑了车辆在行驶过程中的安全性问题，保证周围景观的相互协调性，在进行线性设计的过程中，还要确保驾驶员的视觉连续性，让人们感受到舒适感以及安全感。为了达到景观以及安全并存的效果，通常情况下采用的都是大半径的圆弧曲线。在主干道的设计上，最好保持垂直的状态，减少转折的次数，适当的转折也是有必要的，这样可以让周围的景色具有一定的變化，降低司机出现视觉疲劳的现象，降低交通事故的发生。适当的曲线设计还能增强趣味性，让景观变得更加多彩。

2.3 城市道路平面交叉口设计问题

平面交叉口是城市道路网最常见的一种节点形式，包括无信号控制平面交叉口，有信号控制平面交叉口，环行平面交叉口和高架路下的平面交叉口等几种类型，它们对道路网的交通状况影响很大。在交叉口平面线形与纵断面方面，平面交叉路线宜采用直线并尽量正交。起终点离交叉口中心距离，应根据道路及相交道路等级，计算行车速度等确定。不宜太短，两条道路相交，主要道路的纵坡度宜保持不变，次要道路的纵坡度应作相应的调整。在交叉口竖向设计方面，交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适，排水通畅，与周围建筑物的标高协调等因素，合理确定交叉口设计标高。在主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变，次要道路的纵坡应随主要道路的横断面而变，其横坡应随主要道路的纵坡而变。

2.4 城市道路横断面的问题

在城市道路设计中，横断面设计为线形设计的关键环节。就横断面设计而言，其主要任务是根据道路的等级、性质和红线宽度以及有关的交通资料，确定各组成部分的宽度，并确定合理布局。使行人、机动化与非机动车辆尽量分离，加强三者的安全性，提高行车的速度，减少三者之间的互相干扰，保证沿路管线的布设，避免管线、各种构筑物及人防工程的相互干扰。考虑沿街建筑的性质，要与沿路各类型建筑物取得和谐。在部分主干道要考虑车辆中间调头需要，支路要考虑机动、非机动混行以及路边停车的需要。应当增加道路绿化率，合理布置绿化带，道路绿化率应满足城市道路绿化规划与设计规范的要求。

2.5 城市道路交通功能性设施和配套绿化问题

城市交通功能性设施要以为车行交通服务为主，路灯、护栏、候车廊及人行天桥等设施的设计要简洁明快，突出使用功能。交通标志、标线的选位应有一定的提前量，以便驾驶员在快速行驶中能够提前了解前面的面条件及管理要求。道路绿化是城市道路的重要组成部分，对保护和美化道路沿线环境有着重要的意义和作用。在进行道路绿化规划设计时，应重视绿化对行车视线的诱导作用，在道路外侧及凸形竖曲线道路两侧种植高大乔木可以预示路线的变化，诱导用路者在视觉上产生线形的续性，从而提高行车安全性。注意功能与美观的结合，不同性质的道路，采用不同的绿化方式。

结束语

城市道路工程设计的综合性很强是一项系统而又复杂的工作，它需要设计者眼界开阔、经验丰富同时要有前瞻性并进行不断学习，结合具体工程实践努力提高专业水平，力求城市道路设计实现经济效益和社会效益的统一。

参考文献

[1]刘奕兰.对城市道路设计中几个问题的探讨[J].青春岁月，2010，

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[2]徐吉谦.关于城市道路规划设计几个问题的探讨[J].城市道桥与防洪，2001（02）：2，5-9.