WD615型柴油机结构与故障分析

(中国重汽集团济南商用车有限公司轻卡部 山东 济南 250000)

WD615型柴油机结构与故障分析

陈丙伟

(中国重汽集团济南商用车有限公司轻卡部山东济南250000)

本文列举了一些常用的柴油机故障现象并进行了系统的故障分析，使我们更直观的了解WD615型柴油机的故障机理及产生故障的具体原因。

柴油机;结构;故障分析

序言

近几年来，重汽集团WD615型柴油机在各种工程机械中被广泛使用。WD615型柴油机作为主要动力机械，其运行状态的好坏，将直接影响到成套设备的工作状态。一旦某部分发生故障，往往会引起整台设备的瘫痪，造成巨大的经济损失甚至有人员伤亡事故的发生，现代化机械设备正常状态所花的维修费用和停机损失，在成本中所占的比例越来越大，设备故障或事故引起的损失不断增加，设备维修业务的重要性日益成为一个突出的同题。因此，对其进行主要结构的分析和故障诊断，确保设备处于最佳运行状态，提高设备维修质量和效率是十分必要的。

一、绪论

(一)国内外柴油机的发展现状

(1)国外柴油机技术的现状与发展。现代的调整高性能柴油机由于热效率比汽油机高、污染物排放比汽油机少，作为汽车动力应用日益广泛。西欧国家不但载货汽车和客车使用柴油发动机，而且轿车采用柴油机的比例也相当大。美国联邦政府经过多年的研究、大量新技术的应用，柴油机最大的问题烟度和噪声取得重大突破，达到了汽油机的水平[1]。

(2)我国柴油机产业的现状与发展。我国柴油机产业自20世纪80年代以来有了较快的发展， 随着一批先进机型和技术的引进，我国柴油机总体技术水平已经达到国外80年代末90年代初水平，一些国外柴油机近几年开始采用的排放控制技术在少数国产柴油机上也有应用。最新开发投产的柴油机产品的排放水平已经达到欧1排放限值要求，一些甚至可以达到欧2排放限值要求。但我国柴油机产业的整体发展仍然面临着许多问题。

二、WD615型柴油机的的常见故障分析

(一)WD615型发动机，拉缸

故障现象：拉缸可以分为早期、中期、晚期3各阶段，早期拉缸发动机响声不大，在加大油门或断续的加速时，从加机油口能听到曲轴箱发出“嘣嘣”的响声。晚期拉缸可以明显地听到敲缸和窜气声，动力减小，加大油门响声加重、生音杂乱、发动机颤抖、采用断油法检查发动机可能出现突然熄火现象[2]。

故障诊断维修： 发动机发出拉缸故障应抽出活塞进行检修，并分析拉缸的原因。

如果是早期拉缸，抽出活塞后清洗活塞、活塞环、汽缸套，重新组装并换机油、清洗油底壳，机滤器、换机油滤芯，即可发动试车。走和一段后，汽缸密封恢复，但功率不如拉缸前。

中期拉缸出现粘附现象时，如果汽缸套表面拉痕不深，可用油石磨光换上同型号、同重量的活塞和活塞环，即可使用。装车后基本上听不到敲缸声，可继续使用。

晚期拉缸，活塞烧蚀严重，应该拆下发动机进行检修，汽缸套、活塞、活塞环必须全部换新、组装。

为避免发动机出现拉缸故障 ，应注意以下几点：(1)严格控制汽缸套和活塞的装配间隙、活塞环的开口间隙，使之在标准范围内。(2)对新购进的活塞要检查圆柱度，使圆柱度控制在0.18～0.28mm之内。(3)保持安装用的维修件的清洁，以免杂质进入而引起拉缸。

(二)WD615型柴油机，工作粗暴

故障现象：发动机运转不稳，伴随着排气管冒黑烟而产生类似金属的敲击声。加速时敲击声加剧，高速时敲击声减弱或消失怠速时又再现敲击声[3]。

故障诊断排除：(1) 由于喷油泵联轴器固定螺栓松动，造成提前角过大。(2) 燃油质量差或各缸供油量不均匀。个别缸供油量过大。(3) 长期的高速运行，发动机油温过高或产生爆燃。(4)燃烧室积碳严重也会产生爆燃。

(三)WD615型柴油机，冒烟

发动机冒烟有三种情况：白烟、黑烟和蓝烟。

(1)一般情况发动机在热车状态下有白烟出现可能 有两种情况：一个是喷油量过小(喷油提前角小)燃烧不完全造成的，另一个是缸里轻微漏水。 凉车排白烟，特别是冬季开始启动时发动机冒白烟，随着机器温度的升高白烟消失是正常现象。

排除方法：①重新按规定拧紧缸盖螺母，更换已损坏部件。②更换合格柴油。

(2)发动机冒黑烟是由于柴油未完全燃烧而产生的黑色炭粒混在废气中引起的。有几种情况：喷油过早(喷油提前角过大)会冒黑烟，喷油泵上的冒烟限制 器失效，在发动机急加速时也会冒黑烟。如果严重冒黑烟还要考虑其他方面的问题，如喷油泵齿 杆限位器调整不当，使最大供油量超标；油量调整过大；喷油器雾化不良等，也会造成严重的冒 黑烟现象。

排除方法：①减轻负荷，不使机器长时间超负荷工作。②调整和更换喷油器。③按规定调整供油提前角。

(3)发动机冒蓝烟往往是由于燃烧室内进入了过量的机油而引起，俗称烧机油。

排除方法：①排放出油底壳中多余的机油，使油面保持合适的高度。②清洗或更换油环，重新安装活塞环。③更换活塞和缸套。

三、WD615型柴油机的使用维护与保养

正确的使用和维护保养，将使你的柴油机获得更好的性能，进而延长柴油机的使用寿命，获得更大的经济效益。

(1)日常维护

日常维护通常在工作班8～10小时进行，日常维护内容如下：①检查柴油机燃油、冷却液和机油的液面高度，必要时按要求添加；②清除蓄电池上的灰垢及溅出的电解液，保证通气小孔的通畅；③发动机在运转时检查有无漏油、漏水、漏气和漏电等“四漏”现象，如发现应及时排除；④检查各附件装置的稳定情况；

(2)一级技术维护[1]

一级维护的时间间隔为柴油机累计工作150～300h。

完成日常维护外增加下列维护内容：①检查风扇皮带松紧程度并调整；②清洁空气滤清器；③清洗冷却液散热器；④检查螺栓各部件紧固情况；⑤更换柴油机机油及机油滤清器滤芯。

(3)二级技术维护

二级技术维护的时间间隔为柴油机累计工作600h。

完成一级维护内容，在柴油机运转600h后应增加以下维护内容：①根据工作状况检查喷油器，校队喷油压力，观察喷雾情况，并进行必要地清洗和调整；②根据工作状况检查喷油泵，必要时进行重新调整；③更换机油壳内机油及滤芯；④更换柴油旋装滤芯；⑤检查气门间隙，必要时进行调整；⑥检查水泵溢水孔的滴水状况，如发现滴水严重应及时更换水泵；⑦检查电气设备，各电线接头是否接牢，如有损烧应及时更换；⑧清洗冷却系统管道水道水垢，清洗曲轴箱通风系统；

四、结论

本文通过对WD615型柴油机结构的准确认识，有助于我们更容易的查找和排除柴油机的常见故障，有助于我们在将来的工作中更迅速的排除柴油机的常见系统故障。

[1]张凤山、王宏臣、张立常，工程机械柴油机构造与维修，北京，人民邮电出版社,2007.

[2]谭影航，柴油机使用与维修技术，北京，机械工业出版社,2009.

[3]宋飞舟，实用柴油机使用维修技术，太原，山西科学技术出版社,2006.

陈丙伟(1988.01-)，男，汉族，山东济南，助理工程师，本科，毕业于聊城大学，中国重汽集团济南商用车有限公司轻卡部。