共享单车发展中存在的问题及其对策研究

邓凤敏

(广州大学工商管理学院 广东 广州 510006)

共享单车发展中存在的问题及其对策研究

邓凤敏

(广州大学工商管理学院 广东 广州 510006)

随着互联网的不断发展，共享经济出现在人们的视野中。在共享经济模式下，共享单车为人们的出行带来了极大的便利，同时在社会的发展、环境保护等方面也体现了其重要的作用。但共享经济模式下共享单车的发展存在很多的问题，本文在对共享单车发展历程中进行分析的基础上，找出现存的问题并提出相应的解决对策，以强化共享单车的管理策略，保障共享单车的稳健发展。

共享经济；共享单车；问题；对策建议

一、引言

在“互联网+”的背景下，共享经济变得越来越流行。2016年2月28日，中国国家信息中心信息化研究部发布《中国分享经济发展报告2016》，报告指出，2015年中国分享经济市场规模约为19560亿元，从事这一领域的工作者约5000万人，约占劳动人口总数的5.5%，直接或间接参与分享经济活动总人数已经超过5亿人，预计未来五年分享经济年均增长速度在40%左右，到2020年分享经济规模占GDP比重将达到10%以上。从以上的这些数据可以看出，共享经济已转化为我国现实的经济发展诉求。

随着优步、滴滴打车的兴起与巨大的成功，共享经济的发展模式受到了整个社会的广泛关注，吸引了大量社会资本的投入，共享单车也随着这股热潮发展了起来。作为解决最后一公里问题的共享单车，其无桩式的设计，以及互联网和智能移动设备的运用，解决了政府为主导的公共自行车的不便之处，使得自行车的寻找、实用、停放实现了随用随取、随停随放，真正体现了自行车的便利性。

二、共享经济下共享单车的发展

2015年6月ofo在北京大学校园投放的2000辆自行车开启了共享单车的征程，接着4月22日摩拜也正式推出共享自行车。共享单车市场是一个典型的模式易复制、资产投入重的行业，短短一年时间已经有近20家企业进入该市场，其中18家共享单车企业已经完成超过30亿人民币的融资。数据研究机构比达咨询在《2016中国共享单车市场研究报告》中提出，中国共享单车市场经历了三个发展阶段。2007年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以OFO为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。

共享单车流行的原因有一下两方面。一是共享单车的适用区域主要是城市区域。随着我国城市现代化的不断加快，城市的规模总量迅速增长，整个城市的公共交通系统得到完善，基本上覆盖了整个城市网络，满足了大众群众的出行需求。但是当人们在行程比较短的时候，比如上班时从家去地铁站或者公交站牌，以及在一些公共交通难以到达的地力，我们通常都是步行或借助于其他的通行方式，给我们的出行带来了极大的不便，共享单车的出现很好地解决了这一难题。二是随着我国居民财富的不断增加，生活水平的不断提高，广大人民群众对生活质量的要求也更加注重，共享单车的出现满足了人们健康出行的意愿。同时，作为非机动车，共享单车零排放、零污染，可谓是低碳环保、绿色出行。

三、共享经济模式下共享单车现存的问题

(一)相关法律法规不完善

作为解决“最后五公里”的低碳出行方式，共享单车一经投放就引来了不少人的关注，但随着人们使用的增多，许多不文明的现象不断出现，此时相应的法律法规也显得相当不完善。共享单车最近几年才出现，而其对应的相关法律法规并未随着单车的出现而制定，反而呈现空白的状态，这就使得共享单车的发展之路阻碍重重。

(二)社会大众的认知意识薄弱

共享单车作为缓解城市交通拥堵、便捷出行的替代工具，同时也是共享经济理念的新兴产物，体现了低碳出行、节能减排的生态环保概念。共享单车自兴起就引起了社会大众的关注，作为新兴事物，社会大众对其使用和维护等方面缺乏正确的认识，乱停乱放、随意涂改、恶意占有等不文明现象屡见不鲜，这都是因为共享单车的使用者并没有真正意识到“共享”的概念，社会大众对共享单车的认知并不明确。

(三)共享单车自身安全系数不够

因为共享单车的经营者不同，所以各单车的设计制造不同，安全系数也就不同。自共享单车出现起，各种负面新闻不断出现，比如共享单车刹车失灵致使用者摔倒，某市民使用共享单车发生车祸，12岁以下孩子是否能使用共享单车等媒体事件，这些事件都说明共享单车自身的安全系数有待提高，需要各单车企业能提升自身单车的质量，做好后期维护工作。

四、共享经济模式下共享单车管理对策建议

(一)完善相关法律制度，规范共享单车的使用行为

在国家“低碳生活”、“低碳出行”的号召下，共享单车作为短途代步工具无疑是最佳的选择。共享单车的出现在一定程度上缓解了交通压力，所以政府应将共享单车纳入城市公共交通体系，在法律法规上制定相关制度，督促、规范共享单车的使用者文明使用单车；从政策上完善配套措施，加强对共享单车的监管与维护，为共享单车创造更好的运行环境，为市民创造更好的骑车出行环境和社会氛围。

政府可将市民不文明使用共享单车的行为纳入社会的诚信体系，对于破坏、违规使用共享单车的市民列入失信“黑名单”，提高违规使用共享单车的成本。在共享单车的管理上，城管部门应提供管理力量，与共享单车平台共同管理停放在户外的共享单车，这既能提升共享单车的管理效果，又降低共享单车平台的管理成本。另一方面，政府还可以规划出城市单车道，让单车享有基本路权，倡导骑车出行的绿色生活理念，方便市民骑车出行，让市民有意愿骑车出行。

(二)政府加强法制制度，提升用户的道德素养

调查发现，共享单车被用户随意停放甚至带回家、二维码被毁、车上被贴广告、车座被损坏、私自加锁占为己有等现象时有发生，甚至还有使用者将其丢进河里。由此可以发现，无桩的共享单车虽然使用时方便自由，随之而来的却是经营者和政府部门监管成本的上涨。共享单车的盈利基础，就是要求使用者秉持“共享”的理念，主动促进单车的有效利用率，通过合理停放、主动爱惜、及时报修等自律行为让单车实现最大程度的循环利用，这样共享单车的经营者才会实现更多盈利，进而提供更加优质的服务。

“共享”本身就是一种自律性理念，这种经济理念根植于良好的法治环境之中，这要求政府部门以法治思维和法治方式，为共享型经济模式提供优质公共服务，更要求共享的参与者具有良好的道德法律素养，通过自律实现“与人方便，与己方便”。共享单车能否在城市畅行无阻，其根本性保障就是国民自身的法治素养。

(三)共享单车的经营者应不断改进技术，承担起相应的社会责任

在共享单车发展的道路中，除了依赖于国家的政策支持、用户文明素质的提高外，共享单车平台自身也需要继续发力，改进管理和维护中存在的问题，共享单车经营者更要不断改进技术，提高单车的质量，承担起相应的社会责任。只有单车质量提高，技术含量增加，才能减少单车事故的增加，降低单车负面影响，从而保障共享单车持续稳定的发展。

五、结束语

共享经济是随着我国经济社会的高速发展而出现的，其表明了我国经济成果是由全民共享的概念。是我国经济社会取得突破性成就的重要标志。在当前共享经济兴起的状态下，共享单车虽然给我们的生活带来了诸多便利，也在一定程度上缓解了交通压力，但同时也出现了许多问题，如何有效解决这些问题，实现共享单车的文明化管理将直接影响共享经济模式在我国的发展。本文认为应在政府的扶持下，相关政策制定部门建立健全的法律规章制度，规范共享单车的使用行为；其次应加强社会大众对共享经济的认知，提升国民素质，减少不文明现象的发生；最后作为共享单车的运营商们，也应该加强自身单车的质量，降低单车发生事故的几率，这样才能保证共享单车在共享经济的大步调下稳健地向前发展。

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Research on problems and countermeasures in the development of bicycles

Deng Fengmin

(Guangzhou University,School of Administer,Guangzhou 510006)

with the continuous development of the Internet,sharing economy appear in people's field of vision.In a Shared economic mode,the Shared cycling brought great convenience for people's travel,at the same time in the development of the society,the environment protection also reflects its important role.But Shared cycling economy mode of development,a lot of problems based on Shared cycling on the basis of the analysis of development process,find out the existing problems and puts forward corresponding countermeasures,to strengthen the management strategy of Shared cycling,guarantee the stable development of Shared cycling.

Sharing Economy;Shared Cycling;Problem;Countermeasures and Suggestions

邓凤敏(1992-)，女，汉族，四川德阳人，硕士研究生在读，广州大学工商管理学院，研究方向：技术创新与战略管理。