雪佛兰赛欧挂档无法行驶故障排除

黄林发

阳江技师学院

雪佛兰赛欧挂档无法行驶故障排除

黄林发

阳江技师学院

随着国民经济的持续发展，人民收入和消费水平的不断提高，居民消费能力日益增强，汽车消费在我国市场出现了前所未有的繁荣景象。如今汽车已经走进千家万户，成为人们出行必备的交通工具。然而，汽车在使用过程中会出现各式各样的故障问题，汽车故障排除是在汽车不解体或者仅拆卸个别零件的条件下，确定汽车的技术状况，查出出现故障的部位以及故障原因的应用技术。基于此，文章阐述了当今汽车故障诊断的主要方法，梳理了汽车故障诊断的基本流程，结合案例分析雪佛兰赛欧轿车挂挡无法行驶的故障排除思路及过程，为同类型轿车故障的检修提供参考。

雪佛兰赛欧；挂挡无法行驶；故障排除

1 汽车故障诊断方法分析

1.1 人工经验法

人工经验法是依靠维修人员丰富的诊断维修经验以及汽车维修理论知识，在不拆解汽车或仅仅局部解体的情况下，借助简单的仪器工具，采用眼看(望)、耳听(闻)、鼻闻(嗅)、手模(切)等手段进行检查分析，以此确定汽车出现故障的原因及故障发生的部位。人工经验法是汽车故障诊断较为传统的方法也是最基本的方法，纵使现在的现代诊断仪器设备技术飞速发展也不可能被取代。正如医学方面临床诊断中的一般检查项目一样是不可能被取代，人工经验是汽车故障诊断的基础方法，维修人员采用这种方法可以很快对汽车故障位置及原因做出初步判断和定性分析。

1.2 仪器诊断法

仪器诊断法也是维修人员在不拆解汽车或仅仅局部拆解的情况下，通过现代检测诊断仪器对汽车上的各种诊断参数进行检测、试验及分析，最终确定汽车发生故障的原因和故障位置的方法。该种方法是现代汽车故障诊断的常用方法更是故障诊断领域比较精确的方法，随着社会对汽车安全性、舒适性、环保性及经济性的要求越来越高，汽车故障诊断参数的对精确度的要求也越来越高。因此，汽车故障诊断从定性分析向定量分析转变已成为必然。仪器诊断法可以对汽车故障做出精确判断并进行定量分析，利用仪器对汽车的各种参数进行动态分析，可以帮助维修人员迅速准确的诊断出汽车一些复杂的综合故障。

1.3 故障码诊断法

故障码诊断法又称OBD(电脑自诊断)法，在诊断时维修人员首先通过汽车电脑故障诊断仪调取故障码(OBD码)后，再通过查询汽车厂家提供的维修手册中的故障码，结合维修手册提供的诊断流程图表对汽车故障进行诊断分析的方法。故障码诊断法(OBD法)是仪器诊断法的一种特殊形式，是随着电子系统在汽车上的应用而出现的，它是以故障诊断仪调取汽车ECU(电控单元)中的故障码为切入点，进行汽车故障诊断分析的一种方法。目前，市面上除了各个汽车厂家专用的故障诊断仪，已经出现了较多类型的车辆故障诊断仪器设备，如深圳元征公司生产的汽车故障诊断仪有X-431、金德公司的汽车故障诊断仪K600等。

1.4 综合诊断法

综合诊断法是根据已经查找出的汽车故障症状，结合汽车结构原理、通过分析故障症状与故障原因之间的逻辑关系确定汽车的故障原因和故障位置，再采用检测和试验分析故障的方法。该方法适用于无电控系统汽车和无故障码的电控汽车的故障诊断。传统汽车故障诊断就是以症状诊断分析法为基础的故障诊断，症状诊断分析法同样采用人工经验诊断法和仪器设备诊断法相结合的综合诊断方式来完成。综合诊断法是最基础的诊断法的一种，对维修带有自诊断系统(OBD)却不能准确判断汽车故障的轿车有特别重要的意义，该方法无论是过去、还是现在甚至将来都仍然是维修人员需要掌握的汽车故障诊断法。

2 汽车故障诊断的基本流程

汽车故障诊断基本流程是根据基本诊断思路而来的，但比基本思路的内容更为详细，增加了诊断流程设计和修复后的验证环节，使之成为完备的汽车故障诊断基本流程。汽车故障诊断基本流程见图1。

基本流程是汽车故障诊断中最基础的诊断过程，是对诊断内容的概括和总结，汽车故障诊断基本流程是包括从故障症状出发，通过问诊试车、分析研究、推理假设、流程设计、测试确认、修复验证，最终找到故障的最终原因。随着汽车技术日新月异，汽车故障的诊断途径和手段同样发生了巨大变化，其最主要的表现为汽车故障诊断仪器设备的大量应用。但是不论故障诊断形式如何多变，诊断思路和流程却仍然遵循相同的程序，只要掌握了故障诊断的基本思路和流程就可以找出不同品牌、不同车型、不同故障的真正原因，同时也能够按找出其维修的最佳方法。

3 案例分析

3.1 车辆基本信息

本文研究的是一辆12年生产的雪佛兰赛欧搭载LCU1.4L发动机和5速AMT自动变速箱，当前行驶里程为82249km。

3.2 故障现象

图1 汽车故障诊断基本流程

该车因行驶无法换档而送4S电进行维修，经对汽车检查后发现该车变速器的挂档器拨齿断裂造成无法挂档(见图2)。检查变速器内部机械件无异常，更换挂档器后装车，发现变速器档位学习无法完成。车辆起动后，仪表只显示空档和D1档。没有倒档的同时，变速器也不能换档，仪表故障等亮。连接诊断电脑，读取到变速器电脑内存有P0820变速器手动换档开关信号3电路、P0822变速器手动档开关信号2电路、P0823变速器手动换档开关信号3电路、P2900运动模式开关性能4个故障代码，且无法清除。

图2 挂挡齿断裂

3.3 原因分析

由于所有的故障都和档位信号有关，怀疑原因在于档位开关供电不足或传感器本身有故障。该车档位信号传感器和排档杆集成一体，于是将挡杆拆下检查。发现档杆总成、连接线束和变速器电脑烧损。

线束烧损可能是由于线路搭铁不良、插头接触不实，线路磨损短路、供电电压过高和模块内部短路造成。由于抬装过变速器总成，于是重点检查变速器外围的线路和搭铁，未发现问题，发电机的发电量也在正常范围内，由于线路总是从档位开关－直烧到变速箱电脑处，所以，判断短路点应该来自变速器挂档杆总成。如果是因为线路磨损短路，线束的烧损部位则应该在短路处至变速器电脑。

更换变速器挂档杆总成，连接线束和变速器电脑，装车并清除故障后，车辆的档位显示正常，也有倒档，但试车时发现该车前进档只有1档，无法换档。用电脑重现检查更换的变速器电脑版本信息，并将影响换档在内的节气门、车速、档位信息等数据逐一检查，同时又对各个执行元件进行功能性测试，各项数据显示正常，说明不换挡和硬件影响不大，原因可能来自变速器控制单元，推测故障原因是否在于更换控制单元后没有匹配。

3.4 故障排除及总结

在检修车辆故障的过程中，我们要充分利用车辆的维修手册，并根据故障的具体现象进行分析，这样就能很快地查找到故障的根源，对于该车故障我们重新对变速器控制单元内的各项功能学习后，故障排除。电子集成化的变速器使得维修技师在分析判断故障时有了更多可靠的数据支持与验证，掌握系统结构、控制原理和数据逻辑能更精准地体现故障点。此外，在检修的过程中，还要求我们要有清晰的分析故障的思路和对相关电路原理图非常熟悉的电路知识，只有这样，我们才能更快更好地排除解决车辆的故障。

[1]武文侠等.基于工作过程的职业能力系统化课程的研究与实践--以汽车检测与维修技术专业为例[J].学理论，2010(2)：21-23

[2]彭建鑫.自动机械变速操控系统实时故障检测和诊断[D].北京理工大学，2014.

[3]陈洪燕.自动变速器故障诊断分析[J].汽车电器，2011，01：40-43.