潮汐工：与太阳赛跑的人

文/赖飞

即将过去的2017年，是属于共享经济的一年。而在众多共享创业项目中，最受人瞩目的无疑是共享单车，它不仅引领了全球新一轮互联网创新热潮，甚至还被外国人评为“中国新四大发明之一”。

许多人都能深刻感受到，共享单车悄然改变了我们的生活方式。但许多人或许并不知道，共享单车还催生了一个新的职业——潮汐工。

为破解“潮汐效应”而生

共享单车的出现极大便利了人们“最后一公里”的出行，但随之也带来了“潮汐效应”：大量共享单车在上班早高峰“围困”地铁站及公交站周边，晚间下班高峰时又全向居民区扎堆，不仅导致单车管理的混乱，还影响交通、造成安全隐患。

为破解这一难题，ofo小黄车率先在成都采取了“技术+人工”模式——先是通过大数据等技术摸清车辆集散的规律和拥堵点位，及时调度疏导，然后采取线上监控和线下检查相结合的方式，将成都城区划为400个网格，每个网格配备一到两名运维人员，负责在早晚高峰之前将车辆运送到需要的地方，合规摆放小黄车，并与政府一起引导用户文明出行。随后，包括北京、上海等在内的所有ofo进驻的城市，都开启了类似的成都模式。

随着这一管理模式的成功推行，潮汐工，一个新的蓝领职业就此诞生。

每天和太阳赛跑

“潮汐工”概念的首次提出，是在央视2017年11月16日播出的《经济半小时》栏目中，形象勾勒出了ofo运维人员的工作特质。

随着共享单车的风靡，潮汐工已然成为当下城市中的一个新晋群体，并且正随着ofo等共享单车的不断发展而持续增长。每一天，和太阳赛跑就是潮汐工的工作常态。他们必须赶在每天上下班高峰来临之前，将所有的单车运送到最需要的地方且摆放整齐。

85后的小梁是北京的一名潮汐工。他每天凌晨4点就要上街将违规停放的小黄车运到人流大的车站等处。他很清楚，再过一两个小时，他所负责的北京东二环这一带就会满是找车骑或停车的上班族，只要有一辆小黄车违规停放，很快就会有人效仿，“我必须和太阳赛跑”。

在一个又一个城市，有无数个“小梁”在默默地为人们的出行需求服务。而他们的辛勤劳动也换来了成果——数据显示，如今小黄车的使用率提高至原来的16倍，这意味着一辆车使用效率从5分钟提升到76分钟，从服务1人变成服务至少10人，方便了更多人的出行。

让更多人实现“阳光就业”

在央视的报道中，有一个细节引人注目——接受采访的潮汐工李同玄曾是一名摩的司机。

众所周知，黑三轮、黑摩的是困扰许多城市的“顽疾”，常年屡禁不止。但近年来，随着共享单车大行其道，不仅颠覆了过去城市交通中落后的“最后一公里”原生态，让黑三轮、黑摩的自然销声匿迹，还迅速重塑了社会分工，吸纳了一度仇视共享单车“抢生意”的摩的司机等人群，让他们的生活变得稳定安心。而这，正是2017年中国就业形势超额完成任务的缩影：大众创业、万众创新的蓬勃发展，产业结构升级尤其是服务业吸纳就业能力的持续增强。

“现在做这份工作，感觉自己可以再度实现个人价值，这是我最开心的事情。”李同玄在接受记者采访时表示，以前开摩的老被警察抓，日子过得提心吊胆，2017年4月他应聘当上了潮汐工，尽管每天风吹日晒很辛苦，但每个月能拿到5000元工资，还有归属感，心里很踏实。

展示产业升级的成果

虽然潮汐工只是共享单车发展过程中出现的新工种，但并不意味着它只会昙花一现。当下，共享单车的行业体量仍在持续增长，尤其ofo、摩拜等领军企业仍保持较高增长势头，随着共享单车逐渐迈向国际化，其对潮汐工的需求量还将不断增大。

可以预见，未来的潮汐工将不会局限于如今简单而重复的人工摆车、运车。随着共享单车对科技的研发和不断发展，他们或许将变成城市交通重要的参与者，以更加富有科技感的方式，让城市的交通更加顺畅，让人们的出行更加便捷。

这个新职业，正以自己的方式向世界展示着中国创新背后产业升级的成果。