B=1400 mm带式输送机的原动部升级改造

2017-04-11字胜江

设备管理与维修 2017年1期

关键词：输送量矿量动系统

字胜江

（攀钢集团矿业有限公司，四川攀枝花617000）

B=1400 mm带式输送机的原动部升级改造

字胜江

（攀钢集团矿业有限公司，四川攀枝花617000）

在破碎工艺发生变化、破矿量增加及设备老化的情况下，3#，4#带式输送机输送能力不足的问题严重影响正常生产及成本，使用单位对其原动系统进行了升级改造，不仅确保了3#，4#带式输送机稳定运行，生产成本也大幅度降低。

带式输送机；输送能力；原动系统；改造

1 3#，4#带式输送机简介

3#，4#带式运输机位于粗破机和中破机之间，用于将粗破机排料输送到中破矿仓，是矿仓上的2条带式输送机，目前均已运行多年，带宽1400 mm，输送量1250 t/h，输送粒度0～350 mm，电机功率75 kW，输送速度1.6 m/s。

2 存在问题及现状调查

随着矿山进入深部开采，矿石品位下降，为降低生产成本，减少入磨机的矿石量，2009年，攀钢集团矿业有限公司选矿厂对破碎系统进行了技术改造，在中破作业后，新建了磁滑轮预选抛尾系统，可预先抛除一部分废石及极贫连生体，导致中破及以上作业矿石量增加。为适应提高铁精矿产量造成的破矿量增加，陆续对中、细破碎的破碎机进行了设备能力大型化更新改造，即在中、细破碎机各增加2台山特维克破碎机，虽然提高了破碎生产能力，现破矿量已从2008年的每年1300万吨，增加到2012年的1500万吨，但随之出现了3#，4#带式输送机存在输送能力不足、设备老化严重的问题。随着扩能改造项目的完成，破矿量还会增加，3#，4#带式输送机输送能力不足的问题，也会更加突出。

3 问题分析及验证

3.1 输送能力不足

现3#，4#带式输送机的输送量为每年1500万吨，已出现皮带打滑、压矿、电机损坏、液力偶合器爆等输送能力不足的问题，可见设计输送量（1250 t/h）已经不能满足现有的工艺。

3.2 改造方案制定与分析

（1）从新设计更换2条带式输送机，更换内容包括原动部、头轮部、尾轮部、垂直拉紧部、中间支架、卸矿车、电气、土建等，预计费用约200万元（含设计费和施工费），此方案成本高、准备时间长、工期长、对生产影响大。

（2）在钢铁行业不景气的情况下，为了节约成本，拟通过对矿石堆比重、矿石粒径、矿量的测算分析，通过更新带式输送机的原动系统，即更换电机、减速机、头轮、联接机构和基础等，以提高皮带运行速度，解决3#，4#运输带的运输瓶颈问题，预计费用45万元。

3.3 方案验证

根据现场情况和测算分析，破碎车间3#，4#带式输送机只需转速在原有基础上提高0.34 m/s（原来1.6 m/s，改造后1.94 m/s），就能满足现场生产要求，所以，转速低是3#，4#带式输送机的运输瓶颈问题。测算分析过程如下：

（1）皮带输送机输送能力Q＝3.6 Svkρ，单位t/h。式中S为物料的最大横截面积，输送机转速v，倾斜系数k，ρ物料密度。

（2）根据公司1500工程文件精神，破碎车间粗破机年破矿量将达到1550万吨，按年破矿量1550万吨、365 d，24 h、粗破机作业率60%、2台粗破机计算。皮带机的输送量Q≈1473 t/h。

（3）根据3#，4#带式输送机带宽1400 mm、堆积角20°、槽角25°，查手册得皮带上物料的最大横截面积S＝0.1970 m2。

（4）根据3#，4#带式输送机倾斜角16°，查手册得倾斜系数k＝0.89。

（5）输送矿石的松散密度ρ＝1200 kg/m3。

（6）计算后输送机转速v≈1.94 m/s。

4 设备选型

3#，4#带式输送机与17#，18#带式输送机的带宽、长度、输送量都差不多，都是矿仓上的跑车带式输送机，闭路系统改造后使用都很正常，为设备统一性，建议3#，4#带式输送机改造电机、减速机的型号与17#，18#带式输送机一致，其他备件按标准配套购买。即电机（Y315M1-4，132 kW，1480 r/min），减速机（DCY400-40（Ⅰ、Ⅱ）i＝40）。

验证能否满足3个要求：

（1）减速机速比i＝减速机输入转速÷减速机输出转速，减速机输出转速＝1480÷40＝37 r/min。

（2）皮带输送速度v＝皮带头轮的角速度ω×皮带头轮半径r＝2π×37×0.5÷60≈1.94 s/m。

（3）此电机、减速机能满足条件。