40米后张法预应力混凝土T型梁施工工艺与技术分析

朴明和

（辽宁五洲公路工程有限责任公司 辽宁沈阳 110103）

40米后张法预应力混凝土T型梁施工工艺与技术分析

朴明和

（辽宁五洲公路工程有限责任公司 辽宁沈阳 110103）

预应力混凝土T型梁凭借结构简捷、受力清晰和跨越能力突出等特点，被大面积应用在各种公路桥梁项目中，而这大大提升了公路交通的发展水平。后张法T型梁这种施工在现下较为常用，主要包含孔道预留和预应力筋装设等多种工艺。本文笔者将结合工程实例，重点剖析这一工艺，主要探讨施工工艺和常见问题的处理措施，希望可为工程建设提供参考。

40米；后张法预应力；T型梁；施工工艺

一、工程概述

丹东大东港疏港高速公路项目起点位于东港市区东港市十字街镇龙潭村，通过东港枢纽互通式立交与鹤大高速公路（丹东至大连段）连接；线路呈北南走向，途径龙潭村、棋盘村，跨越东高线（鹤大高速东港连接线）、铁甲干渠，穿越东边道铁路，在八棵树村跨越201国道，途径权家屯，穿越东港市规划滨海西区，跨越规划振兴大街、白云西街，设置主线收费站及滨海路互通立交，随后跨越滨海公路、西南航道，终点位于丹东港港区内，接大东港港区二期与三期间的疏港路，方案路线全长17.143km.

本建设项目中的疏港大桥全长 981米，中心桩号K16+600.下面就疏港大桥40米预应力混凝土T梁预制施工过程中的施工工艺及技术问题进行探讨总结。

二、施工工艺

（一）钢筋、模板制作与安装、孔道成型

预制T梁可选取C25混凝土底座，对应厚度是30cm左右，在底面配制Φ@20规格的钢筋网。而在底座预留一定的拉杆孔，铺设5mm左右钢板。钢筋在加工场下料加工后，将其转运至预制台座上，且规范组装，在钢筋骨架下底与外侧设置保护层垫块，且错开分布。对于塑料波纹管，最好选择手轮切割机，尽可能不要应用电焊切割。另外，波纹管道通常依据50cm的标准通过钢筋卡进行固定，防止孔道移位问题的出现。在孔道上如果发现意外孔洞，需在混凝土浇筑工作前修补完整。波纹管真正连接后借助密封胶带进行封口处理，以免混凝土浇筑环节水泥浆流向管内，进而引发堵塞问题。在操作过程控制管壁破裂问题，尽可能不要靠近电焊火花，规避烧伤问题的出现。钢绞线安装首先应选取预埋波纹管，然后穿束，通常选择人工穿束，钢绞线束两端露出锚垫板的长度要大致相等，且不小于65cm。钢绞线穿束完成后如果不能连续作业，将外露的钢绞线包裹起来，防止雨水进入孔道及外界碰撞端头。

（二）混凝土浇筑、养护

在浇筑混凝土之前，将钢绞线束穿入预留孔道内，混凝土浇筑一半时将钢绞线束前后移动，防止水泥浆包裹钢绞线而堵管；混凝土浇筑完毕后再将钢绞线束前后移动，当钢绞线束无法移动时，向孔道内灌水直到水从另一端流出并且钢绞线束能移动为止。混凝土拌合料添加一定的外加剂。在搅拌过程，检查实际拌制质量与实际的坍落度，达到要求后方可着手浇筑操作40米预应力混凝土T梁混凝土浇筑由梁体一端向另一端进行，水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm，采用附着式振动器与插入式振动棒结合使用的振捣工艺。在预应力筋弯起部分每隔1.5m分别在侧模上安装1台附着式振动器，以解决波纹管阻碍插入式振动棒不能插入振捣的难题，充分保证混凝土密实；同时用插入式振动棒沿波纹管和钢筋间隙插入振捣，但必须严防振动棒直接碰触波纹管，梁中部及顶部混凝土也采用插入式振动棒振捣密实，振捣时以振捣区混凝土停止下沉，表面呈现平坦、不泛浆，不冒气泡为准，特别是端部锚垫板处钢筋较密，必须振捣密实。每班应做好混凝土浇筑记录。

捣固时注意不能过振和漏振。振动棒注意不能直接碰撞模板和波纹管。附着式振动器采用间隔振动，不能连续，即：振动5秒停止，间隔1分钟后再振动5秒，如此循环。循环次数依实际情况确定。混凝土浇筑到某段，开启某段附着式振动器，没有浇筑的段落附着式振动器断电不动，防止空振造成模板变形，此工作安排专职人员进行且不在更换。

（三）钢绞线张拉

待梁体混凝土强度达到设计值的100%且龄期不少于14天后，方可进行张拉，千斤顶、油表必须按标定时的编号配套使用，按设计张拉顺序和要求进行，采用两端对称同步张拉工艺，张拉力和钢绞线伸长量双控，以张拉力为主。张拉程序为：0→0.1σcon→逐级加载至1.0σcon(持荷5min锚固)，张拉完成后，在距锚头3cm处用砂轮机将多余钢绞线切割，切割时用清水对钢绞线进行降温，并随时观察钢绞线有无滑丝等情况。

通常40mT型梁混凝土自身的龄期需保证超出14天，强度达到设计值的100%，只有这样，才能张拉钢绞线。待跨径超出25m时，应选择两端同时张拉这一手段。若两端张拉，那么两侧千斤顶升降压和插垫等内容应保持一致。着手张拉操作前，选择油污为0的压缩空气，面向孔道、锚具和钢绞线端部实施清洗处理操作。

三、问题处理

（一）钢绞线张拉出现差异问题的处理

钢绞线张拉对应总伸长量和设计计算值若相差大于6%，则应追究原因，如果属于钢绞线自身的质量问题，则应马上更换新的。如果是操作原因，需优化操作方法，可通过下述方法进行预防。

在张拉过程，首先检查并调节两端钢绞线实际位置，通过油漆进行标记，同时设置工作锚与限位板等。

预应力筋内部的伸长量需在初应力条件下着手测量，各级张拉力经由压力表来实现读数控制，通过游标卡尺进行测量，认真记录。

通常设计图纸给出的张拉力是闭前锚具自身的瞬间力，伸长值按照下述公式进行计算，DL-DL1+DL2，上述三个参数分别代表钢绞线的具体伸长值、初应力到极限张拉应力对应的实测长度和初应力对应的推算伸长值。

把实际伸长和理论伸长值实施综合对比发现，若误差处于可控范围，那么钢绞线张拉便完成了。

（二）孔道堵塞处理

以往大多选择钢管，有时也应用充气橡胶管来预留孔道，首先进行浇灌操作，然后穿预应力筋，一旦出现孔道堵塞，因预应力筋不能插入，进而引发预制构件报废问题。但若采用塑料波纹管来预留预应力孔道，通常先穿钢绞线，然后浇筑混凝土，虽然也会出现相同问题，然而却可经由处理操作将其解决，不会出现预制构件报废问题。

（三）梁端混凝土破碎问题处理

对于破碎问题一般可采取下述预防措施：在钢筋绑扎环节，面向梁端下部预埋一定的钢板，面向梁端侧面加铺钢筋网；对梁体混凝土进行浇灌操作时，重点做好混凝土振捣工作。一旦发现该问题后，通过人工将破碎部分小心地凿除。待完全冲洗后，经由高强混凝土和环氧树脂进行修补处理。

结语：

预应力混凝土T梁较为繁琐，不允许出现半点马虎，一定要全面控制各道工序，为预制出满足设计文件和施工标准的工程，应改善并优化质量体系，明确体系结构，围绕进场材料实施综合性调控，重视过程控制，让项目质量体系能够稳步运行，有效调控质量，并依据工艺规范认真检查，使得上道工序和下道工序均合格，一直处在受控状态，最终提升预制质量。

[1]李鸿云.后张法预应力混凝土T型梁施工技术及要点[J].建材与装饰,2016,(27)∶155-156.

[2]孙义刚.40 m跨后张法预应力混凝土T型梁施工工艺及质量控制[J].企业科技与发展,2014,(8)∶80-81.

[3]朱箫迪.40m后张法预应力混凝土T型梁预制技术[J].北方交通,2015,(z1)∶79-82.

[4]吕贵敏.40m跨后张法预应力混凝土T型梁质量控制[J].水科学与工程技术,2015,(2)∶74-76.

[5]王岩松,刘万非.浅谈后张法预应力混凝土T型梁的施工工艺[J].黑龙江交通科技,2016,29(1)∶66-68.

G322

B

1007-6344（2017）01-0341-01