橡胶沥青混凝土在城市道路的应用

张 小 云

(太原市市政工程总公司，山西 太原 030000)

橡胶沥青混凝土在城市道路的应用

张 小 云

(太原市市政工程总公司，山西 太原 030000)

结合我国南方某城市的道路施工——橡胶沥青混凝土路面铺设工程为例，对橡胶沥青混凝土的铺设过程以及相关问题进行明确，并提出针对性的解决措施，希望能够为我国城市道路施工质量提供保障，推动现代化城市建设的进一步发展。

城市道路，橡胶沥青，材料配比，施工管理，质量检测

1 橡胶沥青混凝土的内涵

根据相关定义可知，橡胶沥青是指沥青与废轮胎橡胶粉，或者加入其他添加剂搅拌而成的一种用于路面铺设的粘结剂。橡胶沥青早在20世纪70年代就自国外传入我国，由于当时的经济环境与社会环境，运用可能性相对较低，但是国外对于该种材料的研究却并未停止。经过多年的运用与总结，逐渐将其落实到城市施工之中。我国在80年代初开始意识到该种材料的优越性，并且对其相关技术进行攻克，希望能够让其更加符合我国的基本状况。从该种材料的内涵可看出，其包含的原料复杂，在制成混凝土的过程中，如果没有对其配比加以研究与改善，其粘结的作用也会受到影响。这也是我国当前运用橡胶沥青混凝土的难点。再者，这种材料的运用还会受到温度等因素的限制，这也是当前适用面积较小的原因。但是该种材料铺设的路面相对于其他材料而言，美观性与实用性更佳，十分符合现代化城市的建设要求。

2 以南方某城市的道路施工——橡胶沥青混凝土路面铺设工程为例解析

2.1 气候条件

该工程是南方某城市，南方城市具有的气候共性为：受热带季风气候影响，全年温度变化较大，冬冷夏热，四季分明。且一般年平均温度在16 ℃～19 ℃，7月～8月为夏季，炎热多雨，湿度偏高，且最高气温达到40 ℃；1月～2月为冬季，干冷少雨，平均温度在4 ℃左右，极少存在降雪现象。年平均降雨量在1 200 mm～1 500 mm之间，雨水充沛。而该城市在一般的南方气候之下，又具备一定的个性，那就是其夏秋降雨量较少，以4月～7月份降雨量集中，占据了全年的50%以上。同时，冬季较短，夏季偏长。

2.2 路面设计

该城市道路原路面是水泥混凝土，且经过反复的修补，接缝较多。行车体验差，噪声严重，尘土偏多，对于城市的长期发展与居民的生活极为不利。在近几年来的城市建设过程中，对于其中的一些道路进行再施工。其施工路线并没有进行规划，只是对路面加以改善。根据城市的具体状况，设计出性价比较高的路面铺设方案，即“1+4+4”的路面结构。其中有1 cm的橡胶沥青应力吸收层，4 cm的中粒式沥青混凝土，4 cm的橡胶沥青混凝土。同时，为了降低雨水对路面的侵蚀，在应力吸收层下方，还涂抹了对应的防水粘结层，从而来保证其粘连性与防水性能。

3 针对案例提出的橡胶沥青混凝土运用策略

3.1 橡胶沥青混合材料配比设计

原材料主要有集料和填料。其中集料分为3档：1号选用玄武岩(10 mm～15 mm)、2号玄武岩(5 mm～10 mm)、3号石灰岩(0～5 mm)。填料矿粉。而在沥青的选择上，则以70号基质沥青为主，改性剂选取26目橡胶粉，外掺剂为P.O32.5水泥。根据本次路面所需要达到的状况，将其比例确定为8%,12%,16%,20%。经过反复的试验后，方可确定其使用价值。混合料级配。混合料的选取需要通过室内试验检测，在满足相关指标后，方可确定使用。在当前来说，其石油比需要保持在7.0%,7.5%和8.0%为准。根据相关测试发现，在石油比较大时，很容易存在析漏现象，而对高温稳定性；当石油比较小时，会使得其碾压难度提升，从而空隙增加。唯有石油比保持在7.5%左右为最佳，此时，沥青用量需要保持在7.0%。

3.2 施工管理

随着橡胶沥青混凝土的运用面积不断扩大，一些道路施工单位也针对其制定了合理的施工管理策略。结合本次案例来说，笔者将其管理策略总结为如下几点：1)注重天气变化。道路施工与天气变化具有十分紧密的关系，尤其是选用的橡胶沥青混凝土其对于水分的敏感性较强，可以说，在铺设前后如果存在降雨等现象，都有可能影响其质量。因此，必须要就天气变化加以关注，从而对工期做好规划。遇到突然性降雨时，必须要对已经铺设的路面采取合理的保护措施或者排水措施，降低对其质量的损耗。2)注重引进原材料的质量。在上文中，笔者就橡胶沥青混凝土的相关材料配比重要性进行分析。从而可以看出，在比例存在问题时，其质量也存在问题。当然，如果在原材料质量就存在缺失的状况下，其整体质量也会产生影响。因此，在材料进场之前，必须要通过室内的抽样检查等对其进行测试，唯有达标后方可使用。同时，对于一些容易被外在因素所影响的材料，必须要妥善管理。例如外掺剂。其对于湿度和温度都具有一定的要求。3)注重施工现场管理。在施工的过程中，施工人员采取的技术是否完善与先进，以及其施工状态是否较好等，都可能会影响橡胶沥青混凝土的质量。因此，必须要保证施工人员的专业性与负责性。

3.3 质量检测

橡胶沥青路面施工质量检测其必须要包含如下几个内容：1)拌和站生产橡胶沥青质量检测；2)混合料质量检测；3)施工现场的质量检测。拌和站需要对橡胶沥青以及混合料生产的拌和时间、温度等参数进行严格的控制，从而保证其生产出的沥青质量。在检查中，针对黏度指标进行测定。一般来说，其搅拌的基本性能检测有：油石比抽提、提配筛分、密度实验、车辙实验、稳定度检测等。而在施工过程中，则主要针对水泥板处治状况以及橡胶沥青应力吸收层施工状况为主。同时，在项目完工后，需要针对其整体路面状况进行检测，符合相关技术要求，方为达标。

4 结语

橡胶沥青作为一种新型材料，其在道路施工中的运用已成为必然趋势。当然，当前的道路施工中，橡胶沥青混凝土的配比以及施工技术都存在一定的缺失。再者，不同的城市环境下，其气候状况以及水文条件、行车实际等均存在差异，如果盲目地采用某一种方案进行施工，其质量不仅不达标，原料浪费现象也相对严重。针对该种现象，结合我国南方的某个具体施工项目，从其基本状况着手，就配比设计等需要注意的问题加以分析，从而来提升人们对橡胶沥青混凝土的认知，以期望能够实现材料运用价值最大化，城市道路质量最优化，为城市建设提供一定的保障。

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Applicationofrubberasphaltconcreteinurbanroads

ZhangXiaoyun

(TaiyuanMunicipalEngineeringGeneralCorporation,Taiyuan030000,China)

The combination of a certain city in south China road construction, rubber asphalt concrete paving engineering as an example, the rubber asphalt concrete paving process and related problems are clear, and the corresponding solving measures. We hope that we can guarantee the quality of urban road construction in our country and promote the further development of modern city construction.

urban road, rubber asphalt, material ratio, construction management, quality inspection

2017-10-06

张小云(1978- )，女，工程师

1009-6825(2017)35-0117-02

U414

A