大跨度预应力T梁施工技术研究

向 前

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西 晋中 030600)

大跨度预应力T梁施工技术研究

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(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西 晋中 030600)

结合工程实例，从施工准备、制梁台座施工、钢筋加工与绑扎、波纹管布设、预应力张拉等方面，阐述了大跨度预应力T梁的关键施工技术，并提出了施工质量控制措施，指出预应力T梁具有结构设计合理、受力状态好等优点，在大跨度桥梁中应用前景广阔。

预应力，T梁，大跨度，施工质量

1 工程概况

某高速公路项目为一座大桥，大桥全长724.48 m，桩号为K309+425.30～K310+149.78，全桥为16跨，单跨跨度为45 m，共16×6=96片T梁，混凝土标号为C50。桥梁设计采用预应力T梁，单片梁重130 t左右。

施工过程中严格控制各施工工序，保证工程质量。施工中采用大模板，成型效果好。混凝土拌制采用专用的拌和设备，并严格控制原材料质量。另外，施工现场配备2台套90吨级龙门起重机，1台专用架桥机配合作业，有效保证施工的正常进行。

2 大跨度预应力T梁关键施工技术

2.1 施工准备

大跨度预应力T梁施工需要对施工机械的配备、施工场地的布置与建设、原材料进场、模板加工以及人员的培训等进行全面准备。

1)施工机械准备。

为满足施工需要，施工现场配备2台90吨级龙门起重机，1台专用架桥机。施工过程中应根据施工需要逐步进场，并组织技术人员进行拼装。龙门起重机的安装应结合T梁预制场的布置，以满足T梁预制的施工需要。

专用架桥机应在T梁安装前及时进场，并按照要求进行安装调试，并安排专人进行操作与管理。

2)施工场地的布置与建设。

施工场地的布置主要是T梁预制场的布置。预制场的位置应接近施工现场，与施工现场之间应修建施工便道，且不应有过大的坡度，以方便T梁的运输。T梁预制场的布置应充分考虑原材料的堆放、龙门起重机的安装、T梁存放的布置等方面，以方便后期施工。如在预制场出现软弱地基，必须采取有效的措施进行处理，以保证施工的正常进行。

3)原材料进场。

原材料进场应严格按照检验检测规程进行试验检测，以保证原材料的施工质量，从根源上杜绝水泥混凝土的质量问题。另外，骨料级配设计、水泥混凝土配合比设计都应严格按照相应规范要求进行，并根据原材料的变化情况进行重新设计。

4)人员培训。

对现场技术人员、施工人员进行施工技术交底，并进行安全交底，在整个工序中严格要求。

5)模板加工。

本项目施工中采用大模板作为侧模和端模。T梁大模板加工中应全面考虑模板质量与拼装质量，防止出现拼不上的情况。

2.2 制梁台座施工

制梁台座的施工质量，直接关系到T梁的结构质量与偏差，甚至会影响施工进度。台座施工首先应对地基进行处理，对软弱地基必须采取必要的措施进行处理，提高承载能力，必要时进行地基承载力试验检测。该项目台座基础尺寸长度为45 m，宽度为150 cm，采用C25水泥混凝土，厚度50 cm。台身尺寸厚度为60 cm，宽度为75 cm，采用C30钢筋混凝土浇筑而成。台座表面根据要求打磨光滑作为底模，并预留吊装孔位。

台座之间应留出足够的距离，以满足模板施工与车辆行驶的需要，本项目台座间距为5.5 m。另外，台座与龙门起重机之间的净距，应充分考虑模板与龙门吊施工的需要。台座端头净距应充分考虑张拉空间的需要，并考虑车辆转弯半径，一般为6 m～8 m。

2.3 钢筋加工与绑扎

钢筋加工应按照设计图纸要求进行下料和加工，加工中采用电焊的工人应有上岗证。1)主筋应采用对焊，焊接过程中应保证主筋同轴线，并不得在焊缝处出现裂缝等缺陷。2)构造钢筋对同轴线要求不大，一般可采用绑扎的方式，绑扎长度不小于35d，且不小于500 mm。3)主筋焊接位置应相互错开，并注意保证钢筋保护层厚度。

2.4 波纹管布设

1)波纹管绑扎过程中应严格控制波纹管位置，并设置支架。2)支架应与钢筋绑扎牢固，以确保混凝土浇筑施工过程中不移位。3)波纹管布设前应将其内部清理干净，不得有杂物。4)布设过程中应注意保护波纹管，防止波纹管破损。5)施工过程中不得使用硬物敲击波纹管，不得使用振动棒碰撞波纹管，如局部被砸扁，应及时处理。

2.5 混凝土浇筑

本项目采用C50水泥混凝土，属于高性能混凝土，一般根据需要掺加早强剂、减水剂与缓凝剂等外加剂。

1)水泥混凝土拌和与运输过程中注意控制坍落度，减少坍落度损失。2)外加剂加入应严格控制用量，可采用人工单独称量的方式进行添加。3)严格控制拌和时间，不得低于150 s。4)采用水泥混凝土搅拌运输车进行运输，防止混凝土离析。5)水泥混凝土浇筑过程中采用龙门吊配合作业，应严格控制混凝土振捣，保证振捣时间和振捣密度。6)混凝土养生应保证混凝土表面湿润。夏季应覆盖麻袋、草帘，以减少水分蒸发；冬季应采用塑料薄膜覆盖，保证混凝土养生温度。

2.6 预应力张拉

预应力张拉前应对张拉千斤顶、锚具、预应力锚索等进行全面检查，确保符合要求方可进行。张拉前应进行详细的预应力张拉计算，对张拉力和伸长量进行计算，分阶段进行张拉。张拉过程中应注意保证施工安全，进行安全教育。张拉完成后应及时进行固定，张拉稳定后对多余钢绞线进行处理。孔道压降应注意注浆压力的控制，并应保证注浆饱满。

2.7 T梁的运输与安装

T梁的运输采用运梁台车，采用龙门起重机配合装运。T梁安装施工中架桥机行驶到相应位置，将导梁支腿放下，固定在前方桥墩上。运输到施工现场的梁片，通过起重小车运送至导梁位置，在导梁的支撑作用下进行安装。

3 大跨度预应力T梁施工质量保证措施

大跨度预应力T梁施工难度大，工序复杂，施工过程中应采用确实有效的质量保证措施。

3.1 张拉质量控制

T梁预应力张拉一般应在混凝土强度达到95%以上时进行。张拉过程中应严格控制张拉力度，防止损坏混凝土。如出现实际伸长量与理论伸长量相差较大的情况，应停止张拉，找出原因后方可进行张拉。张拉过程中应进行现场记录，并与计算数据相比较，以便分析张拉中出现的问题，及时采取措施进行处理。

3.2 混凝土外边质量问题预防措施

T梁混凝土浇筑过程中，常出现各种各样的外观质量问题，包括边线不齐、蜂窝、麻面、胀模、毛边等。针对不同的外观质量问题，采取相应的预防措施进行处理。1)边线不齐主要是由模板施工质量问题引起的，应从对模板进行精加工、提高模板刚度、加强模板固定，规范模板存放等方面进行改进。2)蜂窝、麻面主要是混凝土自身的问题与振捣有关。应提高混凝土的和易性、保证配合比，确保振捣到位。3)胀模主要是由于对模板固定不牢固，应及时检查固定螺栓等。4)毛边的处理应采用在模板缝隙填充止浆条、采用附着式振捣器进行振捣等措施进行处理。

4 结语

精良的设备和先进的施工技术，是完成大跨度预应力T梁施工的关键。虽然我国的T梁施工技术已经比较成熟，但施工质量的控制措施依然是不可或缺的。大跨度预应力T梁施工过程中，受到很多外界因素的影响。因此，采用科学的管理，运用先进的施工技术是保证施工质量的关键，文章全面阐述了大跨度预应力T梁施工质量控制技术与措施，具有一定的推广作用。

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Research on the construction technology of long span pre-stressed T beam

Xiang Qian

(ShanxiJinzhongRoadandBridgeConstructionGroupLimitedCompany,Jinzhong030600,China)

Combining with the engineering example, from the construction preparation, beam-making platform construction, steel processing and assembling, corrugated pipe layout, pre-stressed tension and other aspects, described the key construction technology of large span pre-stressed concrete T beam, and put forward the construction quality control measures, pointed out that the pre-stressed T beam had the advantages of reasonable structure design, stress state well, had wide application prospect in large span bridge.

pre-stress, T beam, long span, construction quality

1009-6825(2017)02-0182-02

2016-11-03

向 前(1979- )，男，工程师

U448.212

A