交通安全设施在黄河堤顶道路上的应用

王正杰，徐雁飞，杨永艳

（历城黄河河务局，山东 济南 250018）

济南黄河段紧邻城郊的堤顶道路承载了部分社会车辆的通行。但堤顶道路修建标准不高、弯道多、曲线段的半径小、路面凹凸不平、警示标识、安全防护、交通引导、隔离封闭、防止眩光功能不足。为保证行车安全，减轻潜在事故发生，交通安全设施的设置成了必不可少的环节。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。

1 交通安全设施的配备情况

目前，济南段黄河堤顶道路交通安全设施配备主要有：限宽墩、智能限高杆、黄黑相间橡胶减速带、视觉减速带、信号灯、行道林及限速标线等。

1.1 限宽墩

河务部门修建堤顶道路主要为保证防洪、防凌期间车辆顺利通行，会在堤顶道路上堤路口设置限高、限宽设施以限制大型社会车辆上堤，实现对堤顶道路的保护。

1.2 固定式限高杆

由于公路设置限高设施并没有统一规范要求，不同道路设计标准不一。堤顶道路部分路段也因地而异安置了固定式简易限高杆。

1.3 智能限高杆

2015年4月，济南黄河历城局研制完成并在黄河大桥南头路口应用了智能限高杆，该智能限高杆可通过多种方式实现限高杆的升降、门架结构的稳固、在限高龙门架上部设计了二次保护钢索、独有的防撞报警系统可在一定距离内对超高

车辆无法通过做出报警提示、运用扩充太阳能先

进技术且安装简单，可满足即安即用。

1.4 黄黑相间橡胶减速带

据统计，减速带可使车速降低约30%～60%，邻近减速丘之间的车速大约降低14.21%～33.63%，可有效控制行进车速。

1.5 信号灯

即红绿灯，提示驾驶人通行、停止。

1.6 视觉减速带

济南黄河历城局于2014年研制出的排列数达到5排并且采用梅花桩式排列方法的视觉减速带。此减速带是通过图案内容及颜色的合理搭配，利用错视觉使驾驶员误认为它是个立体实物障碍，给人以路面有凹凸性的错觉，从而达到强制减速的目的。

1.7 行道林

应用类似于道路安全护栏，既阻止车辆越出路外冲到堤坡下，也能诱导驾驶员的视线。

1.8 指示标志、标线

道路标线：堤顶道路路面窄，仅双向两车道，故只设置白色分向线。

道路标志：主要设置警告标志，用于提醒驾驶人注意急转弯。

2 安全设施配备的优缺点分析

目前国内的减速设施种类多，应用场合广泛，为保证堤顶道路的防汛功能，同时适应堤顶道路路面窄，弯道多，路况复杂多变的情况，限速设施的安置主要集中于限宽限高及弯道警示牌。现就目前堤顶道路各类限速设施优缺点进行简要描述。

2.1 限宽墩

黄河堤顶道路最常用的交通安全设施为限宽墩。设置初期，为方便调节，采用的是活动式限宽墩，但此类限宽墩轻易就可被一般装载机推开，限宽能力较弱。历城段限宽礅均改成固定式，但此方法也就具有很大的局限性。遇较大防汛车辆或其他特殊车辆通过时，必须雇用吊车进行操作，这不但严重延迟了防汛救援时间，也大大增加了吊装费用。

2.2 固定式限高杆

限高杆主要用于限制超高车辆进入堤顶道路，但常用的固定式限高杆存在明显的不足：功能单一；难以应对复杂的交通管控需求，拆卸、组装，费时费工；构件刚度差，容易被渣土车撞击破坏且直接导致人员伤亡。

2.3 智能限高杆

此限高杆优势明显，智能化程度高，受条件限制少，但因其造价比较高，目前，全面推广实施难度较大。

2.4 黄黑相间橡胶减速带

减速带虽然可以收到较好的减速效果，但却对道路的正常通行造成较大影响。减速带的安置往往存在过长、过宽、过密、过高的问题，也影响了车辆正常运行寿命。

2.5 视觉减速带

具有明显的减速效果和提醒警示作用，同时造价低，粘贴简单，方便使用。但对于熟悉路况的驾驶人员而言，多次警示效果会降低，故其更适用于与强制性减速带搭配使用。

3 安全交通设施配备不合理的原因分析

1）减速设施类型设置单一，机动性差。堤顶道路上的强制性减速设施设计组成单一，没有针对不同环境要求，不同车流量进行区别对待，以至于面对特殊情况时，机动性较差。

2）强制性减速设施尺寸布局设计不合理。强制减速设施的尺寸，对车辆的影响明显。但实际运用中缺乏标准规范、科学指导，安置随意性较大，以致与部分路段特征，车速条件等不协调。如限宽墩的移动，使用较多的是吊装机械，精细度差，容易出现留有宽度窄、有倾斜情况，易造成剐蹭车辆的事故发生。再者如部分路段因有施工工程，设置过密过高的减速带，车辆通行时颠簸严重，严重影响乘坐舒适性。

3）减速设施的配套不完善。大多地方的强制减速设施配套的相关辅助设施很不完善，提前警示标志缺失，同时基本没有配套的路面预告标线及设施表面没有色彩标记，这严重影响驾驶员对减速设施预见性及其可观性，特别是夜间，造成巨大安全隐患。

4 结语

减速设施是公路运营管理中常用的一类路上设施，它的合理设置，对保障交通参与者的安全，减少事故的发生具有重要的作用；若设置不当，不仅会降低其效用，还可能造成事故或加重事故的严重程度。因此，对于公路减速设施的设置，应本着安全、有效的原则，恰当选取设施类型，合理确定设施位置，以期创造更为安全的道路环境。

因此，在堤顶道路交通安全设施应用上，建议如下：

1）车流量大，易出现大型车辆的重要通行路口采用高科技的智能型限高杆。2）对于易出现渣土车辆的路口设置更为保险的固定式限宽墩。3）为保证施工路段的安全性及乘车舒适性，可实行提前设置警示标志，然后橡胶减速带与视觉减速带搭配使用的配置方式。4）针对急弯道处，可以设置急弯标志、设置视线诱导设施：同时搭配使用橡胶减速带、视觉减速带、限高杆等多种限速设施。

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