谈兼顾生态建设公路桥梁施工中应该注意的问题

路 敏

(东营市公路管理局公路工程处,山东 东营 257000)

谈兼顾生态建设公路桥梁施工中应该注意的问题

路 敏

(东营市公路管理局公路工程处,山东 东营 257000)

对我国桥梁施工现状进行了简单分析，从道路桥梁裂缝、钢筋腐蚀、模板损坏变形、边跨合龙段线性偏差较大、施工现场没及时清理等方面，阐述了我国道路桥梁施工建设过程中应注意的问题，以期对相关工作有所帮助。

公路桥梁，钢筋，裂缝，伸缩缝

1 我国桥梁施工现状

1.1 在道路桥梁施工过程中监督环节较为薄弱

在公路桥梁的建设施工中，我国现存的最大问题是对施工过程的监督力度不够，没有专门的监督小组对施工材料、施工人员工作能力以及工作效率进行监督，并且对施工质量缺乏科学合理的进度制度，容易造成工期拖延、施工质量较差等问题。同时因为监督不到位，在公路桥梁的建设过程中，忽视了对周边生态环境的保护，使生态环境被破坏。

1.2 施工成本较高

在公路桥梁工程的施工过程中，因为缺乏合理的制度与措施，导致施工成本较高，尤其是在材料支出方面，对施工成本的浪费与损失是非常大的。因此，财务部门应严格把控施工过程中的每一项支出，对不符合工程需要的拨款一律不予批复，尤其是在材料支出方面需要进行严格把关，才能进行科学、合理的成本控制。

2 我国道路桥梁施工建设过程中应注意的问题

2.1 道路桥梁施工过程中出现的裂缝

公路桥梁工程修建完毕在投入使用后经常会出现裂缝现象，裂缝的种类有收缩裂缝、应力裂缝、沉降裂缝等类型。裂缝现象的出现，一方面严重影响着道路桥梁的正常使用，给人车通行带来极大的挑战；另一方面又影响着道路桥梁的外观。目前我国的道路桥梁建设过程中，裂缝出现的原因可以从以下几个方面进行概括：

1)原材料的质量问题导致裂缝出现。如混凝土的强度不能达到道路桥梁建设的需求，或是钢筋出现腐蚀状况等都会引起道路桥梁裂缝的产生；2)在具体的施工过程中，施工人员操作不规范或未严格按照设计图纸进行施工[1]；3)在道路桥梁投入使用后，超负荷车辆经过也会引起道路桥梁裂缝的产生。

2.2 钢筋腐蚀问题

在道路桥梁建设中钢筋的质量严重影响着道路桥梁的寿命长短，一旦出现钢筋腐蚀现象，就会给道路桥梁的使用带来严重影响。引起钢筋腐蚀的原因可以从以下3个方面进行概括：

1)环境因素的影响。空气过于潮湿或空气含氧量较高的情况下，极易造成钢筋腐蚀；2)在钢筋生产过程中未严格按照标准要求制作，导致钢筋质量不达标产生腐蚀问题；3)在施工过程中，施工人员对钢筋进行涂料防腐时，未能涂满整个钢筋材料或是忽视对钢筋的防腐举措，都极易造成公路桥梁建设过程中出现钢筋腐蚀问题。

2.3 模板问题

在道路桥梁的建设过程中，对模板的使用有效的增强了道路桥梁的稳定性。道路桥梁模板是利用钢材料进行加工制作而成的，主要应用于公路桥、立交桥以及铁路的建设过程中。道路桥梁中模板问题可以从以下几个方面进行概括：

1)在模板生产过程中因为钢材拉伸力的问题造成的模板变形；2)在使用过程中，因施工人员没有严格按照施工图纸进行施工造成的模板损坏；3)在保存过程中因为环境以及外力造成的模板变形或是模板损坏。

2.4 预制T梁存在问题

预制T梁的施工方法主要有混凝土振捣，制作预应力钢绞线进行穿索，最后对钢绞线进行张拉[2]。其主要存在的质量问题有以下几点：

1)因为制作顺序不当引起的梁体开裂。如先进行钢绞线穿索施工,后进行混凝土浇筑的话，就容易产生这种现象；2)因为混凝土振捣不到位，导致预制T梁表面产生蜂窝麻面，严重时甚至会造成露筋现象；3)对预制T梁的横隔板下部进行拆模时因为不当操作导致横隔板根部产生裂缝，严重影响预制T梁的使用；4)在设计过程中对预制T梁翼板没有设计横坡，导致预制T梁梁体发生变形。

2.5 道路桥梁施工中过渡段沉降问题

道路桥梁建设过程中，过渡段主要是针对不同地基材质或是地基高度设置的过渡路段。道路桥梁施工中过渡段的问题可以概括为以下几个方面：

1)针对过渡段回填材料的选择时未能综合考虑路基变化,造成的过渡段不能正常投入使用；2)过渡段排水系统的设计不能够满足下雨积水的排放速度，造成过渡段路面损坏；3)在具体的施工过程中，由于施工人员的专业知识和工作流程设计不合理，导致过渡段路面质量出现问题；其次是由于夯实过程中没有做到精确作业，导致过渡段路面的建设存在问题。

2.6 注重施工现场清理

在道路桥梁的施工过程中，如果不能对施工现场进行及时清理的话，将会对道路桥梁表面造成损害，严重的会造成路基不平现象的出现。注重施工现场的清理，可以从以下几个方面进行：首先是要求施工人员及时清理填土、垃圾等物品，在施工现场进行专门的建筑垃圾倾倒点，提前安排专人专岗，每天对施工现场进行垃圾清理；其次是针对下雨天时，积水堵塞造成的施工现场环境破坏，需要及时停工，等雨停后排走积水然后进行施工现场整理。注重对施工现场的清理能够有效的对公路桥梁周边生态环境进行保护，避免因为建筑垃圾的倾倒给周围生态带来破坏，造成的损失将无法弥补。

2.7 边跨合龙段线性偏差较大问题

边跨合龙段线性偏差较大将会使梁体产生变形或是造成次应力裂缝，影响边跨线形。产生这种问题的原因主要有以下几个方面：

1)在边跨合龙段进行合龙工作时，因为温差较大或是对其施加预应力后导致其产生的变形，或是混凝土的收缩变化也会引起边跨合龙段合龙工作无法顺利进行；2)在合龙过程中未能及时放开支架对其的约束作用，导致混凝土被拉裂，造成线性偏差较大问题的产生；3)在设计过程中，未能对支架以及边跨合龙段进行科学设计，导致其自身原因产生的线性偏差较大问题。

2.8 伸缩缝问题

在公路桥梁建设过程中，为了防止温度变化对公路桥梁的正常使用造成影响而预先设计，特意进行保留的构造即为公路桥梁伸缩缝，伸缩缝的设置既延长了公路桥梁的使用寿命，又保证了行车的安全性与舒适性。一旦公路桥梁伸缩缝出现问题将造成严重的后果。关注伸缩缝问题可以从以下几个方面入手：

1)在设计过程中，合理设计伸缩间距，避免引起伸缩器损坏；2)伸缩器选择时，需选用符合工程强度需求的伸缩器，避免在使用过程中因其自身问题造成伸缩器损坏；3)在施工与浇筑过程中，对梁段伸缩缝间距以及定位角钢进行合理设置，保证伸缩器能够正常使用；4)在伸缩器的设置中对连续缝的设计要不断完善，避免连续缝的设计不合理造成的伸缩器损坏。

2.9 预应力技术在道路桥梁施工过程中出现的问题

预应力技术是对结构进行的预先压力控制以及管理。在道路桥梁的建设过程中，预应力技术可以起到对压力、承重力进行抵消的作用，并且能够有效延长道路桥梁的使用寿命。预应力技术在道路桥梁工程中会出现的问题主要有以下3点：

1)在施工过程中钢管堵塞问题引起的预应力无法正常进行工作的问题；2)在实际工作中产生预应力裂缝问题；3)因为预应力技术造成的构件张拉力失衡问题。

3 结语

我国的道路桥梁施工过程中有很多方面的原因会造成施工质量问题，并且会对生态环境造成一定的破坏，只有在设计施工过程中综合考虑多方面因素，才能够保证施工质量与生态环境的双赢。

[1] 赵 欣.浅谈道路桥梁施工中应注意的问题[J].城市建筑,2017(6):329.

[2] 姜 岩.浅析道路桥梁施工中应注意的几点问题[J].工程技术(全文版),2017(1):215.

Discussion on highway bridge construction matters by considering ecological construction

Lu Min

(DepartmentofHighwayEngineering,DongyingAdministrationBureauofHighway,Dongying257000,China)

The thesis briefly analyzes domestic bridge construction status, describes matters needing attention in domestic highway bridge construction process from angles of road bridge cracks, steel erosion, template damage deformation, lateral-span closure linear error and construction field cleaning and so on, with a view to be some help for relevant work.

highway bridge, steel, crack, expansion joint

1009-6825(2017)21-0158-03

2017-04-27

路 敏(1978- )，女，工程师

U445

A