关于公路高填方路基施工技术与工艺探索

马 聪 慧

(山西省交通科学研究院，山西 太原 030006)

关于公路高填方路基施工技术与工艺探索

马 聪 慧

(山西省交通科学研究院，山西 太原 030006)

介绍了公路高填方路基施工中存在的主要问题，从施工准备阶段、填方路基上料、排水处理、路基压实度检测等方面，对公路高填方路基施工技术与工艺进行了分析，从而保障施工质量。

公路，高填方路基，施工技术，分层填筑技术

公路的建设质量、稳固性及其使用年限，是必须要保证的三项要素，而若想保证这些，就必须要提高公路施工质量。在公路工程的施工中，路基施工是一项重要环节，也是在施工过程中最容易出现问题的一项环节。尤其是高填方路基，由于其特殊性，所以更难保证施工质量。而一旦高填方路基的施工质量无法有效保障，则会严重影响到后续工程的顺利施工和整个公路的建设质量。所以，在公路高填方路基的施工中，必须要采取科学的施工技术与工艺。笔者结合实际，对公路高填方路基施工技术与工艺进行了浅要分析。

1 公路高填方路基施工中存在的主要问题

1.1 填方材料和土质质量差

在公路高填方路基施工中，路基填方是一项重要施工内容，并且填方材料和土质的质量直接影响着填方施工效果。但是在现实施工中，出于节省成本等目的，很多施工方所选用的填方材料和土质的质量都较差。而劣质的填方材料会导致路基形状不过关，严重的还可能会引起路基下沉现象；同时劣质填方材料中所含土壤的杂质较多、水含量较大，从而大大降低了路基的抗水能力，这样的路基在实际使用中非常容易引起路基断裂，安全隐患较大。

1.2 施工前未清理原有地基

通常情况下，在公路高填方路基施工之前，需要先对原有地基进行彻底清理，尤其要清理干净其中杂质，这样才能够保障新的路基施工质量。但是在实际施工中，很多施工方为了缩短工期和减少麻烦，都并未在施工前有效清理原有地基，导致其中一些杂质和淤泥等仍然存在。而之后再在这种基础上进行高填方路基施工，则很容易出现软基地段的情况，从而极大地影响到路基的整体结构及施工的正常进行。

1.3 分层填筑和标高设计不合理

在公路高填方路基的施工过程中，需要采用分层填筑技术，并且分层填筑施工必须要严格按照相关要求及规定施工，填筑高度不能随意更改，因为若随意更改填筑高度，导致将填筑材料压实后，无法满足施工要求高度，则会极大地影响到后续施工。但是在现实中，随意减少填筑高度的情况偶有发生。其次，有的在标高设计时就设计得不够合理，所以在施工完成后容易出现路基下降或结构变形的情况，从而引起公路路面断裂，进而引发一系列安全事故。

1.4 路基搭接处理不当

在公路高填方路基的施工过程中，台阶的搭接施工必须要格外关注，无论是规格的选择还是施工方式的选择，都必须要符合相关规定要求。但是在实际施工中，经常出现路基搭接处理不当的情况，例如在对有角度的路面施工时，未按照要求从下向上进行施工，从而影响了施工质量，造成了很多安全隐患。

1.5 压实处理不符合要求

公路高填方路基施工在填出材料后，还需要以人工方式或者利用机械设备来压实，并控制水分在2%以内。但现实中经常会出现压实处理不符合要求的情况，从而引起路段下沉或结构变形等问题。

2 公路高填方路基施工技术与工艺

2.1 施工准备阶段

在公路高填方路基施工开始前，首先要根据工程的实际情况，选择符合要求的路段作为试验路段进行填方试验。之所以要先进行填方试验，其目的是为了给公路高填方的具体压实方法、设备、工序以及工艺等的确定提供有效的依据。当试验完成后，要再次对施工现场的情况进行仔细勘察，详细掌握填方段的地质状况，最终确定压实方法、设备、工序以及工艺等。另外若是一般地段，需要先清理其表面的杂草等物质，并将地表水排尽；若是带坡度的地段，则要先将之理成台阶，然后再压平、夯实。

2.2 填方路基上料

在填方试验合格，确定好具体的压实方法、设备、工序以及工艺等后，即开始进行填方施工。在填方施工中，所使用的材料应当要符合相关要求。先利用相应的运输设备运输填方材料至规定位置，卸车期间须由专人指挥卸车过程，将每层松铺控制在30 cm左右厚度，逐层向前推进；另外每层卸完后都要摊铺平整，然后才能够进行下层的卸料。

2.3 填方路基排水处理

若是公路高填方路基的土层是黏土层，则需以水平砂垫与竖形排水结构一起组成一个排水机构，这是因为黏土层中含有的有机物质较多，而通过水平砂垫与竖形排水结构一起组成的排水机构，可以实现排水固结，从而有效缩短孔隙水的排放距离，进而加快地基固结并改善排水边界。在排水固结处理的过程中，应当要使砂垫层宽于路基两侧，以及在材料选择上要选择中砂和粗砂。而对于竖向排水结构而言，其最关键之处在于袋装砂井和塑料排水板，它能够快速排放地基水，并对地基进行挤密。

2.4 平整和压实填方路段处理

在公路高填方路基施工中，平整工作是非常关键的一项工作，而为了保证平整工作能够顺利完成，首先要做好路基的压实。在公路高填方路段的摊平处理过程中，先要以相应的运输设备运输每层填方材料至规定位置，然后使用履带 推土机进行摊平处理，通过对填料进行反复辗压来将之夯实。之后为了确保方便排水，要在初步摊平后继续进行平整处理，从而形成路拱，以方便排水。此后，还要再次辗压夯实路基并进行平整处理，此时需要利用大型振动式压路机，具体的辗压速度和方式要根据实际情况而定。一般在直线段辗压时可选择由两边向中间辗压，而在小曲线段辗压时可选择由内侧向外侧辗压。

2.5 路基压实度检测

在对填方路段进行平整和压实处理完毕后，为了检测压实度，应当采取科学有效的检测方法。一般可采用灌砂法进行检测，或者也可以通过核子密度仪来检测。为了保证结果的准确性，在路堤填筑前要先进行取样试验，保证每层填料的压实度都符合要求，否则要继续辗压直至达到要求。

2.6 路基沉降稳定性观测

采用全站仪及水准仪准确确定基点标高和基线方位等，然后设置观测点，用于观测路基的沉降稳定性。观测点一般可以设置三个，且要设置在路基沉降区内的稳定地域，以及两个观测点的间距要在200 m内。观测点的制作可以采用钢筋混凝土桩为材料。在公路高填方路基施工中，应当时刻注意记录下观测点位置，一旦发生偏离则说明沉降不稳定，应立即暂停施工，先解决问题，再继续施工。

3 结语

公路是城市的基础建设，为了保证公路质量，首先应保证高填方路基的施工质量。在公路高填方路基施工中，应明确其中存在的质量隐患和安全问题，然后找出对应的解决对策，采取科学的施工技术与工艺，严格把关施工过程，从而切实保障施工质量。

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[2] 邓蕾蕾.公路工程中高填方路基施工技术[J].交通世界，2016(14):20-21.

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[4] 闫剑荣.公路工程中高填方路基施工技术探析[J].交通标准化，2013(9):77-79.

[5] 刘广发.公路工程中高填方路基施工技术探讨[J].科技创新导报，2012(14):121.

On construction technique of high-filled roadbed on roads and exploration for its craft

Ma Conghui

(ShanxiTrafficResearchInstitute,Taiyuan030006,China)

The paper introduces the main problems in the high-filled roadbed on roads, and analyzes the high-filled roadbed construction technique and craft from the construction preparation, material load on roadbed after the filling, drainage treatment, and compaction test of the roadbed, so as to guarantee the construction quality.

road, high-filled roadbed, construction technique, placement in layers

1009-6825(2017)21-0129-02

2017-04-27

马聪慧(1983- )，女，助理工程师

U416.1

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