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太原市市政沥青混凝土路面典型病害及维修方案

2017-04-07

山西建筑 2017年18期
关键词:压路机面层摊铺

郝 东 辉

(太原市市政工程总公司,山西 太原 030002)



·道路·铁路·

太原市市政沥青混凝土路面典型病害及维修方案

郝 东 辉

(太原市市政工程总公司,山西 太原 030002)

从车辙、壅包、坑槽、不均匀沉陷、龟裂、网裂、检查井井盖周围路面沉降等方面,分析了太原市道路现状及主要原因,并提出了相对应的解决措施,为今后类似工程提供参考。

沥青混凝土路面,车辙,检查井,坑槽

近年来,随着太原市城市建设和改造的快速发展,车流量和城市人口大量增加,超过了设计通行能力,有的道路现已出现较严重的车辙、壅包、坑槽、沉陷等不同程度的路面病害,严重影响了市政道路的使用功能和城市发展。本文叙述了沥青混凝土路面病害的现状情况、主要成因分析以及如何改建和翻修这些路面。

1 现状情况

1)车辙:沿机动车道两侧车轮轮迹纵向分布,成凹状,有明显的下沉现象,红绿灯处较为严重。

2)壅包:路面局部隆起,成凸状,车辆行驶时明显的颠簸。

3)坑槽:不均匀分布,成坑洼状。

4)不均匀沉陷:路面严重变形,成下凹状,形状不规则。

5)龟裂:凸凹不平,块状的不规则裂缝,有向周边延伸趋势。

6)网裂:网状裂缝。

7)检查井井盖周围路面沉降,引起路面不平。

2 主要原因分析

2.1 车辙

因车辆在行驶过程急行急刹车,特别是红绿灯处、渠化段,对路面反复作用引起路面局部沉陷。

2.2 壅包

1)沥青混合料中油石比不满足设计要求,矿料级配不好,沥青原材料粘度、软化点偏低,使沥青混合料强度不足。

2)沥青面层与基层结合不好,可能有水、浮土等夹层,使沥青面层在行车过程中产生了推移。

2.3 坑槽

1)沥青面层厚度太薄,压实度不足,强度不足。

2)沥青面层混合料级配不好,沥青加热温度过高,致沥青混合料粘结力不好,经过几年的运行,面层混合料出现松散形成坑槽。

2.4 不均匀沉陷

道路基层承载力不足,经过运行,造成道路面层、基层变形下沉。

2.5 龟裂、网裂

1)道路路基含水量大,软基处理不彻底,基层较薄,路面结构整体强度不高,车辆通行时造成路面不均匀下沉。

2)雨水连接管处出现横向裂缝,雨水连接管回填不密实,沉降不匀造成裂缝,经过几个冻融期发展,面积不断扩大成为网裂。

2.6 检查井井盖周围路面沉降

检查井井周回填不密实,井周材料强度不足,井基强度低。

3 维修施工方案

确定维修施工方案前,应对所建道路进行调查研究,分析道路病害分布情况以及主要原因,根据以上的病害主要原因分析,可分为两大类,一类为一般性沉陷病害,即道路路基、基层承载力满足设计要求,沉陷仅是沥青混合料面层有裂缝,只需维修沥青混合料面层即可,如车辙、壅包、坑槽等;第二类为沉陷性病害,即道路路基、基层承载力不足,已不能满足道路基本通行要求,为了满足设计要求,需对路基进行加固处理,如龟裂、网裂等。

3.1 一般性沉陷路面维修施工方法

对于一般性沉陷路面只需将沥青面层铣刨至基层顶面,喷布沥青结合油,按原面层结构新铺沥青混合料。

主要施工工序为铣刨路面,铺筑沥青混凝土、贴缝。

3.1.1 铣刨

将病害部分进行铣刨,为后续施工提供坚实平整的基础。

1)将需要维修的范围进行划定,采用切割机进行切缝,保证形状规则方正,横平竖直。

2)提前对中线高程及横断高程进行测量,根据测量结果绘制现状路的纵坡,并在保证原路线型、侧石外露高、路面平整度的前提下进行拉坡,确定每段的平均铣刨厚度。

3)将每幅铣刨厚度用粉笔在现状路上标明,铣刨时要控制好高程。采用维特根W2000铣刨机进行铣刨,根据面层厚度确定铣刨次数,一次铣刨深度最深为10 cm,市内施工要注意环保施工,边铣边将铣刨的混合料直接装到自卸汽车上,直接拉运至弃土点,做到现场不存料,以防阻碍交通。

4)铣刨段的起终点在前一天铣刨时铣成斜坡,以保证第二天能正常通车。待当天晚上铺面层再铣刨掉斜坡部分。

5)由于大型铣刨机的铣刨边缘不能完全与切缝重合,所以在铣刨完毕后,应人工清除未铣刨的部位和松散部分。

6)铣刨面清理干净后进行质量验收,根据清理后的高程确定铺筑厚度,与拌合场定混合料用量及铺筑时间。

3.1.2 沥青混凝土面层

1)对已经过铣刨的坑槽进行清理,清理必须干净、彻底,必要时可采用空压机吹净。对基层为水泥稳定碎石基层,洒布乳化沥青透层油。

2)制定摊铺方案。根据病害处治的面积大小确定沥青混凝土的摊铺方法,对于局部小范围的,可采用人工摊铺,压路机压实。对于面积较大,采用沥青混凝土摊铺机摊铺,压路机压实,确保路面平整度和外观质量。

3)喷洒布乳化沥青。为保证面层与基底的良好结合,铣刨面为沥青时喷洒乳化沥青粘层油,铣刨面为水稳时喷洒乳化沥青透层油。喷洒时根据要求的喷洒量采用沥青洒布车控制车速均匀洒布。对于洒布机喷洒不到的边缘部位人工补洒。

4)铺筑沥青混凝土面层。

3.1.3 贴缝

将所有接缝处采用沥青贴缝带封闭接缝,防止地表水进入沥青面层。

3.2 沉陷性病害路面维修施工

因沉陷性病害主要原因是路基、基层承载力不足引起的,维修时必须提高路基、基层承载力,加固路基,维修方案为挖除路面结构至路基,直至路基无明显沉陷,因市政道路往往处于车辆通行状态,为了将交通影响降至最低,可以采取回填级配碎石至路面面层底,而不是采取常规的水泥稳定碎石基层,减少养护时间,可以提前通行。

主要施工工序为:挖除路面、摊铺级配碎石、沥青混凝土面层、贴缝。

对于处理宽度小于3.5 m的小面积路面,采用人工摊铺、人工整平,小型机械夯实;对于处理宽度大于3.5 m的大面积使用摊铺机摊铺,压路机压实施工方法。

3.2.1 挖除

用白粉笔画出挖除边线,切缝机切缝,风镐破碎,挖掘机挖除人工配合的方式进行。开挖时应尽量避免超挖,对于挖除料由自卸汽车运至规定地点。

3.2.2 基层

1)宽度小于3.5 m的小面积。

挖除后清理下承层,并用打夯机夯实路床,压实度必须达到规范及设计要求,平整度、横坡满足设计要求。验收合格后,人工铺筑垫层级配碎石,用小型压路机或冲击夯机碾压。

2)宽度大于3.5 m的大面积。

a.验收基底,保证平整密实。b.测量人员放出中线桩和边桩,并在桩上标出基层的松铺厚度和压实厚度。c.采用带有密封装置的环保型自卸汽车运输混合料,稳定土摊铺机进行摊铺。摊铺系数为1.2左右,具体数据现场由试验确定。d.碾压:碾压采用重型振动压路机和三轮压路机组合作业,要控制好混合料的含水量在最佳含水量的1%~2%范围内,根据天气温度来控制混合料的含水量在合理的范围内。碾压过程中表面干时可适当洒水。碾压时先用重型振动压路机振压2遍,再用18 t~21 t三轮压路机碾压2遍~4遍。碾压时按规范要求顺序和速度进行,保证压实度符合验收评定标准。

3.2.3 沥青混凝土面层

1)小面积沥青混凝土面层。

采用人工摊铺,混合料运至现场后,由人工用加热铁锹扣锹放料,不能远扬,以防混合料离析,用刮板摊铺整平,压路机碾压,碾压时应注意与周边路面的接顺。

碾压时要先将接缝处碾压平整,再碾压中间,直到路面没有轮迹为止。碾压中如发现麻点要及时补料。

碾压时应根据补修面的形状决定碾压方案,碾压完成时,沥青混凝土表面必须达到平整度,与路面其他部分连接顺畅,路面无明显轮迹,无松散、掉渣、烂边等现象,接缝处紧密、平整,外观良好。

2)大面积的沥青混凝土面层。

大面积的沥青混凝土面层同常规沥青混凝土施工。

3)贴缝。

将所有接缝处采用沥青贴缝带封闭接缝,防止地表水进入沥青面层。

3.3 井周路面维修

凿除检查井周边的路面结构至路基顶层,范围为检查井井盖向外延伸10 cm,拆除检查井井盖座,按照现状路面高程重新安装井盖座,井盖座周边浇筑C25水泥混凝土,混凝土顶高程至路面沥青面层底,并凿毛混凝土表面,待混凝土养护至少7 d后,人工摊铺沥青混凝土面层。四周接缝处采用沥青贴缝带封闭接缝,防止地表水进入沥青面层。

4 结语

太原市大大小小几千条路,有的道路建成已有几十年,这些道路不可能在近期内全部改造,所以采用以上方法进行维修,可以暂时提高道路路面的通行量,提高道路的交通舒适性。

On classical diseases on municipal asphalt concrete roadbed in Taiyuan and maintenance scheme

Hao Donghui

(TaiyuanMunicipalEngineeringCorporate,Taiyuan030002,China)

From the rutting, drums, grooves, uneven settlement, fracturing, reticulated cracks, roadbed settlement of inspection well lid, the paper analyzes the status of roads in Taiyuan and its main reasons, and points out the respective solutions, so as to provide some reference for similar projects in future.

asphalt concrete roadbed, rutting, inspection well, groove

1009-6825(2017)18-0125-03

2017-04-03

郝东辉(1971- ),男,高级工程师

U416.2

A

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