谈高速公路建设中的水土保持生态恢复

曹 连 杰

(山西平阳路桥有限公司，山西 临汾 041000)



谈高速公路建设中的水土保持生态恢复

曹 连 杰

(山西平阳路桥有限公司，山西 临汾 041000)

分析了高速公路建设中水土流失的成因及危害，介绍了高速公路建设中水土保持生态恢复的内容与原则，提出了水土保持生态恢复的措施，有利于促进我国高速公路建设朝着生态公路的方向发展。

高速公路，水土流失，生态恢复，植被

在我国具有雄厚的经济实力的情况下，我党和政府大力支持和推进基础设施建设。而通过对我国高速公路建设实际情况进行了解，确定高速公路建设中破坏植被；取土、弃土及弃渣；挖方、填方等容易造成水土流失，给农业生产环境、水文和水质、生态景观等方面带来一定危害。针对此种情况，应当加强水土保持生态恢复，以便促进高速公路建设向生态公路方向发展，同时更好的保护生态环境。由此可以确定，高速公路建设中水土保持生态恢复是非常有意义的。

1 高速公路建设中水土流失的成因及危害

1.1 高速公路建设中水土流失的成因

参考相关资料及笔者对这部分内容的深入研究，确定高速公路建设中造成水土流失的主要成因有：1)直接破坏植被。植被与水土流失关系十分密切，主要是植被的良好种植，植物根系将发挥锁水故土的作用，避免水土流失现象的发生，反之，植被砍伐，则会造成水土流失现象发生。而在我国一些高速公路建设之中，为了满足施工需要，往往会砍伐或破坏部分植被，如此将会破坏原有地表与植被之间的平衡关系，使沙、土、石暴露在地表，加之雨水的冲刷、大风的侵蚀等作用，会造成水土流失。2)取土、弃土及弃渣。为了降低建设成本，提高高速公路建设质量，往往会在高速公路建设的过程中，从周边取土，也就是剥离表层是以农作物生长的腐殖土，挖取下部粘土用于工程施工，如此势必会破坏原有的土石平衡，造成水土流失现象发生。而在某些高速公路建设之中，往往会因时空原因或成本原因等，就地处理弃土或弃渣，将其随意丢弃在工程周边，在雨水的冲刷下很容易造成水土流失现象[1]。3)挖方、填方。在高速公路建设中，无论是进行挖方施工还是填方施工，都会改变地面原有的坡度，或形成较深的沟壑、或形成较高的土坡，相应的水土流失的现象很容易发生。

1.2 高速公路建设中水土流失的危害

因高速公路建设而引发的水土流失，会给农业生产环境、水文和水质、生态景观等方面带来一定危害。具体来讲有以下危害：1)给农业生产环境带来的危害。高速公路建设中因施工需要而引发水土流失现象发生，这意味着土壤原有的层结构被破坏，会降低土壤的通透性，同时减少土壤的腐殖质、有机质，相应的土壤的肥力降低，加之含水量的减少，会使土壤难以满足农业生产条件，致使农业生产效果不佳。所以，高速公路建设所引发的水土流失现象会给农业生产环境带来负面影响无可厚非。2)给水文、水质带来的危害。大量植被覆盖地表，使得地面具有良好的渗透性，能够使降水渗到地下，补充地下水；能够蓄积降水在土壤中，或被蒸发，或产生地表径流，形成水循环系统。而高速公路建设造成水土流失，将使自然的地面被混凝土或沥青地面所代替，如此即便是频繁的降雨，也难使降水渗透到地下形成地下水，而是直接流入下游河道，如此势必会改变水的小循环，加之弃土弃渣未能有效处理，随意堆放，将会使地面产生大量的泥沙，长此以往将会使水文、水质受到严重的负面影响[2]。3)给生态景观带来的危害。修建高速公路必然追求“快捷、方便、舒适、安全”，必然是“高填深挖、逢沟架桥、遇山钻洞”，加上大面积施工造成植被破坏，势必会使原有的生态景观遭到破坏。

2 高速公路建设中水土保持生态恢复的内容

通过上文分析，确定高速公路建设所造成的水土流失具有较大的危害性，不利于维护生态环境，这与我国可持续发展的要求不相符。为了避免此种情况的持续发生，应当加强水土保持生态恢复。

2.1 建设区内水土保持生态恢复

通过对高速公路建设实际情况的了解，确定高速公路建设之中，路基填挖方施工将会破坏植被，加之降雨、大风等作用，很容易出现水土流失的情况，甚至出现坍塌现象，导致生态环境不佳。为了避免此种情况的发生，应当注意做好高速公路建设区的水土保持生态恢复工作，也就是结合高速公路工程设计，对路基边坡、中央分隔带、立交区匝道等实行绿化作业，恢复植被，从而实现保持水土，改善生态环境的目的[3]。

2.2 直接影响区水土保持生态恢复

上文已经说明，高速公路建设中取土场、弃土场或一些临时设施占地区域的设置，为了满足高速公路施工需要而进行的取土、弃土、弃渣，会造成水土流失。所以，要想做好水土保持生态恢复工作，还需要对高速公路建设直接影响区加以处理，也就是详细的了解取土场、弃土场及临时设施占地区域水土流失的实际情况，进而选择适合的、有效的水土保持生态恢复措施加以处理。

3 高速公路建设中水土保持生态恢复的技术

为了切实有效的处理高速公路建设所造成的水土流失问题，实现水土保持生态恢复的目的，应当选择适合的、有效的技术加以处理。经过笔者对相关资料的查阅与分析，提出了以下建议。

3.1 利用土地复垦技术来处理水土流失问题

土地复垦系指将修路中被破坏的土地因地制宜,采取综合整治措施,使其按预定的目标恢复到可供利用的状态。经过相关学者的研究，确定将土地复垦技术应用于高速公路建设水土保持生态恢复中，可以通过生态农业、实施有机肥、复垦土壤侵蚀控制等来处理水土流失的区域，进而改善土壤状况；也可以利用木屑、聚丙烯纤维等原料与尼龙等编制的“侵蚀被”来控制复垦土壤的侵蚀，如此也可以改变水土流失状况，改善土壤，为植物生长创造良好的土壤条件。

3.2 生物环境工程技术

生物环境工程技术是指将生物措施与传统的工程措施有机结合在一起。它包括环境基础工程、植被营建工程、植被养护工程这三部分。将此项技术科学、合理的应用于高速公路水土保持生态恢复工作中，则可以利用土壤侵蚀控制技术等对水土流失严重的区域予以处理，为植物恢复和创造生长提供环境条件；根据水土流失区域实际情况，选择适合的植物品种，如根系发达、水源涵养能力强、可粗放管理的植物品种，将其种植在区域内，这有利于改善土壤，快速恢复植被；对区域植被进行科学合理的管理，促使植物良好生长，如此可以达到恢复生态环境的目的。

3.3 路域景观恢复工程技术

将路域景观恢复工程技术应用于水土保持生态恢复工作中，同样能够发挥重要作用。因为此项技术是基于景观生态学原理，对公路景观组成元素及受影响土地变化特点加以预测，进而合理的设计恢复型植物景观方案，良好的展开绿化带建设，如此可以有效处理高速公路建设区及直接影响区水土流失问题，改善公路沿线的生态环境，营造美好的景观环境，促进高速公路建设向生态公路的方向发展。所以，科学、合理的运用路域景观恢复工程技术来处理高速公路建设中水土保持生态恢复工作很是必要[4]。

4 结语

对近些年我国高速公路建设实际情况进行了解与分析，确定高速公路建设中破坏植被；取土、弃土及弃渣；挖方、填方等容易造成水土流失，给农业生产环境、水文和水质、生态景观等方面带来一定危害。为了避免此种情况的持续发生，应当注意加强水土保持生态恢复。基于本文一系列分析，确定科学、合理的应用土地复垦技术、生物环境工程技术、路域景观恢复工程技术来进行水土保持生态恢复，能够获得良好的效果，尽可能的降低高速公路建设给生态环境带来的负面影响，促进我国高速公路建设朝着生态公路的方向发展。

[1] 卓慕宁,李定强,贺新良,等.论高速公路建设中的水土保持生态恢复[J].水土保持研究,2010，10(4):209-211.

[2] 邓辅唐,喻正富,杨自全,等.山毛豆、木豆、猪屎豆在高速公路边坡生态恢复工程中的应用[J].中国水土保持,2012(4):21-23.

[3] 王锐亮,何丙辉,张晋平,等.高速公路水土保持生态恢复——以重庆绕城高速公路南段为例[J].中国农学通报,2012,22(7):557-559.

[4] 凌 云,王 玲.生态恢复与水土保持技术在高速公路临时用地中的应用[J].广东公路交通,2013(4):16-18.

On ecological restoration in conservation of soil and water in expressway construction

Cao Lianjie

(ShanxiPingyangRoadandBridgeCo.,Ltd,Linfen041000,China)

Analyzes the reasons and dangers in the losses in water and soil in expressway construction, introduces the content and principle for the ecological restoration of the conservation of water and soil in the expressway consturciton, and points out the measures to maintain the ecological restoration in the conservation of water and soil, so as to enhance development of the ecological roads in the expressway construction in China.

expressway, conservation of water and soil, ecological restoration, plant

1009-6825(2017)09-0186-02

2017-01-16

曹连杰(1984- )，男，助理工程师

X322

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