浅析台背回填施工质量控制

杨志刚, 罗 利

(中国五冶集团有限公司路桥工程分公司，四川成都 610041)

浅析台背回填施工质量控制

杨志刚, 罗 利

(中国五冶集团有限公司路桥工程分公司，四川成都 610041)

文章通过对道路工程施工过程中的台背回填施工质量进行分析，研究台背回填的作用、病害及其成因，以及施工所采取的防控措施，病害产生后的处理方法。

台背回填； 病害； 防控措施； 病害处治

桥涵构筑物台背回填作为市政道路、公路的重要组成部分，一直以来在施工中很受重视，但是仍然产生了很多质量问题。为了进一步强化台背回填施工质量，本文就台背回填的作用、病害、成因等多方面进行分析，提出防控措施和病害处理方法。

1 台背回填的作用和功能

桥涵构筑物作为市政道路、公路的重要组成部分，台背回填有以下作用。

(1)连接作用。桥涵构筑物台背回填作为道路和桥涵构筑物的衔接处，起到将道路和桥梁连接为一个整体的作用，强化道路和桥梁整体功效，提升整体性能。

(2)承载作用。桥涵构筑物台背回填作为道路的结构层，起着承受荷载、传导桥梁、道路、车辆等作用力，保证结构安全稳固。

(3)通车功能。桥涵构筑物台背回填最终作用是保证通行功能，满足通车能力、通车安全，提升行车舒适度。

2 台背回填的质量要求

台背回填的质量要求见表1。

桥涵构筑物台背回填的主要质量要求有两个：第一，回填材料必须满足设计和规范规定。第二，回填压实度必须合格。

3 台背回填的质量病害

受桥涵构筑物台背回填质量影响，产生的台背回填病害有：

(1)路基沉降、下陷。台背回填质量差，产生沉降，致使路基也跟着下陷。

(2)路面开裂、断板。台背回填质量差，产生不均匀沉降，致使路面开裂，搭板混凝土板断板。

(3)桥头跳车。台背回填质量差，桥头接缝及桥头搭板遭到破坏，桥涵投入使用就出现严重的桥头跳车现象。

4 台背回填质量病害的原因分析

桥涵构筑物台背回填质量差，产生病害，经过分析有以下几种因素。

4.1 地勘资料不齐全，设计不合理

地勘资料不齐全，设计时不能够参考所有地质情况，设计给出的台背回填处理方案不能够保证台背回填质量合格，或者不能够为现场台背回填施工提供可实施性，以至于台背回填质量差。

4.2 台背回填下承层处未处理完善

桥涵结构物台背回填下承层地处河流、池塘或沼泽低洼软地基处，与桥涵相连的台背回填下承层处理往往不够彻底，就直接进行台背回填，这样在行驶车辆产生的冲击荷载和路基自重产生的附加应力作用下必然会被压缩，产生沉降。

4.3 台背回填填料质量差

台背回填时如果填料是透水性较差的粘土或含水量较大的粘土，或高液限土，在路基成形后，会导致台背压实度达不到设计要求，路基顶面会开裂，起皮。填料的级配差，最大粒径过大，含泥量过重，或者含有草、腐殖质等有机物，也将导致台背压实度达不到设计要求。

4.4 水元素的影响

水元素对台背回填质量有重大的影响作用。其一，台背回填区域存在地下水，若不能在回填前对该区域降水，导致槽内积水，回填质量必定达不到设计要求。其二，若在雨天或雨后施工台背回填，槽内未有排水措施，下承层遭雨水浸泡，回填质量也无法达标。其三，填料含水量过大或过小，与最佳含水量偏差太大，无法保证填料压实。

4.5 施工机械对台背回填压实的影响

要保证台背回填，必须要配备相应的机械设备，比如小型的强夯机和压路机。如果缺少了小型强夯机，靠近构造物80 cm范围内的台背，压路机很难压到，同时压路机靠构造物太近会造成构造物的损坏，那么就无法保证回填压实。所以，合理的施工机械组合，也是台背回填质量的保证。

4.6 施工工艺对台背回填质量的影响

桥涵构筑物台背回填施工工艺的不当，直接影响台背回填质量。施工工艺环节众多，极易产生质量隐患。

(1)台背回填施工范围偏小，不能够承载分散桥涵构筑物的作用力，产生沉陷。

(2)台背回填分层厚度、虚铺厚度偏大，致使台背回填碾压不实。

(3)路基填筑和桥涵构造物台背回填之间存在“搭接处”，搭接宽度、层高若偏差太大，将会形成搭接薄弱处。

(4)不同机械的压实范围、压实功、压实遍数，若与施工工艺不符，将不能满足压实质量，产生碾压不到位的“死角”。

4.7 人为因素影响。

人为因素是造成台背施工质量病害的主要因素。施工过程中经常出现一些人为失误，造成台背回填质量偏差。或者一些施工队伍盲目赶工，没有严格按施工规程、质量要求、施工工艺作业，台背填土速度过快，对地基造成扰动和破坏，施工时没有分层填筑、分层碾压、分层检测“三分法”施工等等，导致台背回填质量差。

5 台背回填质量病害的防控措施

桥涵构筑物台背回填施工前，要编制施工方案，制定防控措施，进行技术交底，以指导施工，以保证台背回填质量。

(1)对台背回填区域的现场实际情况和地勘、设计资料进行对比分析，确保设计合理，对不合理的设计，尽早联系设计、地勘，予以确认。

(2)对台背回填的下承层进行软基检测，联系业主、设计单位，确定处治方案，尽早进行加强、换填等处理。

(3)台背回填选用透水性好、级配好、粒径小于填筑厚度2/3、含泥量低、没有草、腐殖质等有机质的轻质材料作为填料。

(4)尽量避免在雨季施工。台背回填前要先降排水，槽内、槽顶设排水坡度或边沟。填料要进行覆盖，防止填料含水量过大或过小。若台背回填处水量充沛环绕，最好设置排水盲沟。

(5)台背回填应选择合适多样的机械组合，以保证回填压实无死角，并达到压实度不低于96 %的规范要求。

6 编制台背回填施工方案

台背回填应先做试验段，根据相关试验结果，确定施工工艺，确定机械、材料的选用，确定分层厚度、虚铺厚度、回填范围、搭接范围、压实遍数等等各项技术指标，并据此编制施工方案、技术交底，指导施工。

(1)桥涵构筑物台背填土范围：按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2 m；底部距基础内缘不小于2 m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度(图1)。

(2)桥涵构筑物台背回填应适时分层回填压实，分层厚度一般为每层15 cm，并应在桥台背墙或明显地方标明高度逐层填筑、逐层碾压检测。检查频率每50 m2检验1点，不足50 m2时至少检验1点，每点都应合格。

(3)桥涵构造物完工后，沿横断面方向将“搭接处”斜面开挖成水平宽度不小于1 m的台阶，然后严格按规范要求的层铺厚度在台背后预留段分层布料，用压路机以低速度沿横断面方向进行碾压至规定的压实度。

(4)用压路机，配以经验丰富、技术过硬的操作手，对台背80 cm外的回填区域，以低速进行碾压，沿横断面方向贴近台根，沿中心线方向贴近翼墙根，不断变换方向反复碾压，增加碾压遍数。对台背80 cm内的回填区域，用小型强夯机，分层夯实。

人是台背回填的施工者和控制者。为保证桥涵构筑物台背回填的质量，首先，应从思想上引起足够重视，在思维层面上理清回填质量控制的重要性；其次，组织精干人员组织施工，控制质量，严格规章制定，严格程序，严格质量监控体系，组织分配人员，按照质量要求，逐层试验，逐层检验，保证台背回填质量；最后，也是最重要的要求，不管是施工员、测量员、实验员、质检员，还是监控人员，都要做好本职工作，严格律己，严格执行各种制度、程序、标准、规范、要求，严格按照设计、方案、交底内容实施，才能保证台背回填质量。

7 台背回填质量病害的处治

7.1 超载预压法

对于桥涵构筑物台背回填来说，若填料质量较好，仅仅是台背回填分层压实没有做好，导致回填压实度达不到设计要求。那么在台背回填完成后，道路结构层施工前，可以在台背回填范围内采用全断面堆土预压，预压土的重量为路面结构的重量加上车辆荷载重量后乘1.2～1.5系数，约为2～3 m填土高。或者利用施工荷载作为台背回填压实不足区域预压荷载，长期施加压力荷载，直到促使台背回填压实达到设计标准为止。以此处理使台背回填质量合格，达到处理病害的目的。

7.2 挤密桩法

对于桥涵构筑物台背回填来说，若填料质量较差，台背回填分层压实也没有做好，导致回填压实度达不到设计要求。那么在台背回填完成后，道路结构层施工前，可以采用 在台背回填范围内，经过计算，布置几排混凝土粉喷桩或生石灰(掺碎石)桩等等挤密桩，在对台背填料挤密的同时起局部支撑作用，有效减少总沉降量，使桩体硬化，改善台背填料的性质，减少因周围土的蠕变所引起的侧向位移，从而达到处理质量病害的目的，满足台背的使用和安全功能。

7.3 灌浆法

对于桥涵构筑物台背回填来说，若填料质量较差，台背回填分层压实也没有做好，导致回填压实度达不到设计要求。那么在台背回填完成后，道路结构层也已经施工完成后，可以采用在台背回填范围内，灌注水泥浆，硬化、技密台背填料，有效减少总沉降量，从而达到处理质量病害的目的，满足台背的使用和安全功能。

7.4 返工重修

对于桥涵构筑物台背回填来说，填料质量太差，台背回填分层压实也太差，即使经过挤密桩、灌浆处理，也不能够满足台背的使用和安全功能。那么就必须返工重修，将已经施工好的台背部分挖除，处理台背下承层，使用质量好的填料，严格按照施工工艺、标准，重新进行台背施工。可以在每层台背回填与周边路基搭接的部位进行土工格栅加筋强化处理，以加强台背回填质量，保证处理得当，满足台背的使用和安全功能。

台背回填虽然看起来简单，但是控制好每一流程并不是简单的事。要有足够的质量意识和管理意识，狠抓落实，桥涵台背回填的施工质量才能能达到要求。

[1] 中华人民共和国交通运输部. JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范[S].

[2] 中华人民共和国交通运输部. JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准[S].

[3] 蒲景桂.浅谈京福高速公路构造物台背回填的质量病害及防治[J].江西公路科技, 2004 (3): 50-51.

住房城乡建设部出台意见促进工程监理行业转型升级创新发展为工程质量安全提供保障(一)

为贯彻落实中央城市工作会议精神和《国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见》、完善工程监理制度、更好地发挥监理作用，住房城乡建设部近日印发《关于促进工程监理行业转型升级创新发展的意见》，明确主要目标、任务等。

意见指出，建设工程监理制度的建立和实施，推动了工程建设组织实施方式的社会化、专业化，为工程质量安全提供了重要保障，是我国工程建设领域重要改革举措和改革成果。

目标

● 工程监理服务多元化水平显著提升，服务模式得到有效创新，逐步形成以市场化为基础、国际化为方向、信息化为支撑的工程监理服务市场体系。

● 行业组织结构更趋优化，形成以主要从事施工现场监理服务的企业为主体，以提供全过程工程咨询服务的综合性企业为骨干，各类工程监理企业分工合理、竞争有序、协调发展的行业布局。

● 监理行业核心竞争力显著增强，培育一批智力密集型、技术复合型、管理集约型的大型工程建设咨询服务企业。

摘自《中国建设报》

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[定稿日期]2017-04-14