谈公路桥梁工程中的预应力施工技术

王 磊

(山西路桥第一工程有限责任公司,山西 太原 030006)



谈公路桥梁工程中的预应力施工技术

王 磊

(山西路桥第一工程有限责任公司,山西 太原 030006)

简述了公路桥梁工程中预应力施工的工艺流程，从张拉应力、预应力孔道、钢筋捆绑、水泥浆流动性等方面，分析了预应力技术在公路桥梁施工中存在的问题，并提出了针对性的解决策略，从而提高公路桥梁的建设水平。

公路，桥梁，预应力技术，钢筋，水泥

当前，随着经济的迅猛发展，区域间的联系日益紧密，公路桥梁的纽带作用的重要性日益凸显，公路桥梁建设发展迅猛。预应力技术在公路桥梁施工中得到了广泛的应用。但是，由于多种因素的影响造成了在实际的公路桥梁施工中预应力应用存在不足，对公路桥梁质量以及效益有直接的影响。

1 公路桥梁施工中预应力技术概述

预应力技术在公路桥梁施工中的应用日益普遍，一方面被应用在公路桥梁主体结构中，另一方面应用在边坡锚固等方面。公路桥梁建设施工过程因为应用预应力技术使得材料得到节约。公路桥梁自身重量因为应用预应力技术而降低，同时，提高了公路桥梁结构的抗裂性、抗渗性以及抗滑性等，同时公路桥梁结构刚度因为降低了公路桥梁的主拉力而提升。此外，在公路桥梁施工方便、设计安全等方面，预应力技术具有优势。因此，预应力技术在公路桥梁建设中具有重要的价值。

预应力技术应用在公路桥梁中，主要的工艺流程如下：

1)处理锚固以及锚具。对于公路桥梁的施工，需要严格控制锚垫板预埋的位置以及方向；制作墩顶导向槽需要严格遵循设计图纸的要求；为了使得张拉施工顺利进行，要求弯折处曲率半径准确性得到保证。

2)处理预应力筋下料。锚垫板施工在张拉之后进行，固定预应力筋。进行下料过程中对粘结段进行彻底清洗，确保清洁干净，对粘结段长度进行合理控制。

3)穿索预应力筋。一般情况下预应力筋的穿索为了使得施工顺利进行得到保障，基于单根穿束的方式，确保全桥范围内钢绞线不要发生缠绕，通常先对钢绞线、锚板孔、封闭盖小孔进行编号，基于单束穿索方式进行穿束，要求钢绞线位置正确。

4)张拉预应力筋。施工工程中避免钢绞线在张拉时出现缠绕问题，两端进行对称施工，施工结束对张拉效果进行检查。

5)压浆处理。预应力桥梁施工中通常应用压浆处理。压浆的目的是确保锚固要求，使粘结段的粘结力满足要求。压浆过程中对压浆时间进行严格控制，同时，要求张拉完成后24 h内进行压浆处理。

2 预应力技术应用存在的问题

1)应用预应力技术没有基于规范的要求进行。公路桥梁施工过程中，因为受制度、工期等的影响，使预应力技术的施工规范标准没有得到严格执行，从而使公路桥梁施工质量受到影响。

2)张拉工作做的不够。张拉工作没有严格遵循规范要求，没有充分控制张拉应力，由于没有完全落实相应技术指标，使张拉应力效果受到影响。

3)预应力孔道存在问题。对预应力孔管检查工作重视不够、预应力孔道气密性不足等问题，使预应力管道功效的作用受到影响，同时，使公路桥梁施工质量受到制约。

4)预应力技术应用在公路桥梁施工中存在其他问题。没有充分进行钢筋绑扎、绑扎效果不理想、水泥浆流动性不够，不能及时疏通管道与排气孔等都是公路桥梁预应力技术应用存在的问题。

3 预应力技术应用存在问题的解决策略

1)严格按照国家规范与标准执行。遵循国家规范以及标准是保证公路桥梁施工质量的基础。预应力技术在设计混凝土桥涵应用过程中，首先必须严格按照执行规范与标准来操作，其次通过全面分析预应力结构，满足整体的施工设计要求和标准，最后根据现场公路桥梁施工的实际需求进行实际操作，从而提高整体的公路桥梁质量标准。

2)严格控制张拉应力。公路桥梁施工过程中为了使得伸长值变化等施工技术指标符合国家标准的规定，可以基于对张拉应力控制实现，从而充分发挥预应力技术的作用，使得工程建设要求得到满足。

3)对预应力孔道的检查给予重视。为了提高公路桥梁施工的质量，就必须重视预应力孔道检查。主要包括：预应力孔道界面处检查、孔道检查、灌浆孔检查等，其中最主要是对外漏的灌浆孔与气孔端的严格检查，对其密封性进行严格把控，杜绝出现堵塞问题，以保障后续张拉施工、灌浆施工。

4)重视钢筋的捆绑。钢筋捆绑是公路桥梁施工过程中非常重要的一项工作，对预应力技术在施工中的应用有直接的影响。捆绑钢筋过程中要求操作认真，为了使刺破问题得到避免，需要保护好预应力筋外皮。钢筋的乱放、乱扎问题应严格制止。钢筋焊接的过程中，不能将预应力筋作为搭接线，在附近需要事先采取对应的保护措施，确保钢筋的捆绑效果。

5)采取有效措施确保水泥浆流动性增加。可以通过以下措施增加水泥的流动性：a.对水量进行严格的控制，对水泥与外加剂的用量进行控制，保证水泥搅拌的质量，对搅拌好的水泥要立即使用，避免时间过长出现离析的问题。b.进行压浆以前，针对管道中存在的杂物以及残留的水分，及时清除。

4 结语

预应力技术因为其经济性与良好的特性，在公路桥梁施工中的应用日益普遍。通过大量的工程实践证明，公路桥梁中预应力技术的应用已经比较成熟，并在现在实际的工程施工中得到了广泛的应用。但该技术在公路桥梁建设中工艺比较复杂，专业性强，因此对其存在的问题必须得到足够的重视，一方面要提高施工人员的综合素质，严把质量关，另一方面在工艺技术改革中要加大投入力度，提高技术含量，做好做足质量安全检查，使得预应力技术在公路桥梁工程建设中的应用得到保障，其最终目的是使得公路桥梁建设质量提高。

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[3] 黄晓军.路桥工程中预应力混凝土技术特点与应用的分析[Z].2009.

Discussion on pre-stressed construction technology in highway and bridge engineering

Wang Lei

(ShanxiRoadandBridgeFirstEngineeringLimitedLiabilityCompany,Taiyuan030006,China)

This paper briefly described the pre-stressed construction process in highway and bridge engineering, from the tensile stress, pre-stressed duct, reinforced binding, cement liquidity and other aspects, analyzed the existing problems of pre-stressed technology in highway and bridge construction, and put forward corresponding solutions, so as to improve the construction level of highway and bridge.

highway, bridge, pre-stressed technology, steel bar, cement

1009-6825(2017)06-0181-02

2016-12-06

王 磊(1985- )，男,工程师

U445

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