单轴双向水泥搅拌桩施工在高速公路工程中的应用

贾 彬

(山西运城路桥有限责任公司，山西 运城 044000)



单轴双向水泥搅拌桩施工在高速公路工程中的应用

贾 彬

(山西运城路桥有限责任公司，山西 运城 044000)

针对水泥搅拌桩施工的特点与难点，从水灰比确定、浆液拌和试验、浆液预压试验三方面，阐述了单轴双向水泥搅拌桩的施工技术，并总结了其在高速公路工程中的应用关键点，有利于确保高速公路的坚固性与安全性。

水泥搅拌桩，高速公路，水灰比，浆液

水泥搅拌桩作为基础工程，其质量好坏直接影响到上部结构物的质量。基于此，在基于单轴双向水泥搅拌桩施工技术的高速公路工程建设中，一定要详细了解高速公路工程实际情况，尤其是地基方面，如地基类型、地质条件、水温条件等，以便合理规划单周双向水泥搅拌桩施工方案，以便规范化、合理化、标准化的进行地基施工，从而实现强化地基承载能力的目的，为后续良好的展开高速公路施工奠定基础[1]。由此可以确定，在高速公路建设要求较高的情况下，将单轴双向水泥搅拌桩施工技术切实有效的应用于高速公路工程施工中是非常必要的。

1 水泥搅拌桩施工特点及难点

水泥搅拌桩在国内是20世纪90年代才发展起来的一种地基处理新技术。它主要是通过特质的深层搅拌机械在地层深部就地将软土和水泥强制搅和，使软土硬结而提高地基强度。基于此，确定水泥搅拌桩施工具有施工速度快、施工无噪声、不会污染环境、施工成本低等特点。

当然，水泥搅拌桩施工也存在一定的难度，其一是凝结速度比较缓慢。因是在地层深部直接进行水泥搅拌桩的制备，这使得水泥搅拌桩受到地层的影响，降低其无线侧压强度的增强速度。通常需要一个月左右的时间才能保证水泥搅拌桩达到施工标准。这也间接延长了施工周期。其二是水泥搅拌桩施工的过程中，浆液的水灰比控制存在一定的难度，尤其是单桩水泥用量难以准确把控，加之单桩水泥用量控制不佳会影响水泥搅拌桩质量，因此施工人员在具体进行水泥搅拌桩施工的过程中，应当慎重注意这一部分的工作[2]。

2 单轴双向水泥搅拌桩施工技术

参考相关资料及以往基于单轴双向水泥搅拌桩的高速公路工程案例的分析，确定单轴双向水泥搅拌桩施工技术切实有效的应用，需要强化以下方面。

2.1 水灰比的确定

单轴双向水泥搅拌桩施工是水泥搅拌桩施工的改良，因此其也具有与水泥搅拌桩施工相同的技术难点。为了良好的进行单轴双向水泥搅拌桩施工，应当在水灰比确定方面下功夫，以便在后续的施工作业中可以提高水泥搅拌桩强度的增加速度，缩短养护所消耗的时间。那么，如何标准化的确定水灰比，通常情况下，水灰比需要控制在0.45～0.60之间，在使用水泥进行具体施工的过程中，按照设计方案或工艺试验相关数据来最终确定水灰比。经过以往工作经验总结，确定以上所计算的水灰比也可能出现偏差。要想避免因水灰比偏差而使水泥搅拌桩质量受到影响，最好在调整水灰比时，保证不对每延米水泥用量改变的情况下，计算水灰比，那么在施工中按照此水灰比来进行搅拌施工，可以大大增强水泥硬化速度，进而快速强化水泥搅拌桩的强度[3]。

2.2 浆液拌和试验

浆液拌和试验的标准化展开，可以为后续标准化、合理化的进行水泥搅拌桩施工提供依据。当然，要标准化的开展浆液拌和试验，首先要将500 g的水泥和200 kg的清水放入拌浆桶中，利用强制拌和机加以拌和处理。对泥浆予以观察，确定泥浆粘稠度较高，但却存在水泥结块的现象。基于此，为了避免在具体施工中泥浆内含有水泥结块，应当对浆液拌和工艺予以调整，即在拌浆桶内放入水泥、清水的同时加入高校的减水剂，从而增强材料的流动性；在具体进行浆液拌和的过程中注意去增强拌和机的电机转速，以此来提高拌和强度，如此可以降低水泥结块的可能[4]。

2.3 浆液预压试验

浆液预压试验的目的是为了提高泥浆的流动性。标准化的浆液预压试验是在地面上对按照水灰比制备的泥浆的流动性、密度等方面予以了解。在此基础上，采用0.2 MPa单轴双向水泥搅拌桩施工的压浆机对泥浆进行压浆处理，之后对泥浆的流动性加以观察，发现其并没有很大程度的改变。这就说明了0.2 MPa单轴双向水泥搅拌桩施工的压浆机并不适用。对此，应当换用机械设备，即将0.2 MPa单轴双向水泥搅拌桩施工的压浆机替换为最大压力值为2 MPa单轴双向水泥搅拌桩施工的压浆机。

3 单轴双向水泥搅拌桩在高速公路施工中的应用

3.1 单轴双向水泥搅拌桩施工规划

出于保证高速公路良好建设的考虑，在具体利用单轴双向水泥搅拌桩施工进行地基施工的过程中，应当注意结合工程实际情况，合理规划单轴双向水泥搅拌桩施工方案，以便后续能够规范化、标准化、合理化、有序化的施工，提高地基的承载力，缩短施工时间。参考相关资料及以往基于单轴双向水泥搅拌桩施工的高速公路建设案例，确定单轴双向水泥搅拌桩施工的施工工序为:深层搅拌机定位→预拌下沉→制配水泥浆→喷浆搅拌、提升→重复搅拌下沉→重复搅拌提升直至孔口→移至下一根桩。按照此施工工序及施工要求，有序的展开单轴双向水泥搅拌桩施工，可以尽可能的避免施工的过程中受到其他因素的影响，进而提高施工质量，保证水泥搅拌桩的有效性[5]。

3.2 搅拌桩每延米水泥用量控制

对于单轴双向水泥搅拌桩施工来说，搅拌桩每延米水泥用量控制是一大施工难点，在具体进行这一环节施工的过程中容易受到某些因素的影响，导致施工质量不佳。所以，要想保证单轴双向水泥搅拌桩施工质量达标，在具体进行搅拌桩每延米水泥用量控制作业的过程中，应当按照每米掺合量及水泥浆用量的设计要求，对每台机械配备的电脑记录仪加以合理设置，如此在具体设置搅拌桩每延米水泥用量时电脑记录仪将根据桩位、桩长、桩数等方面的参数，水泥用量情况加以控制，如此可以有效的避免水泥用量过多或过少的情况发生，相应的后续水泥搅拌桩施工将不会受到影响[6]。

4 结语

基于单轴双向水泥搅拌桩施工技术的高速公路工程建设中，一定要详细了解高速公路工程实际情况，尤其是地基方面，如地基类型、地质条件、水温条件等，以便合理规划单周双向水泥搅拌桩施工方案，以便规范化、合理化、标准化的进行地基施工，从而实现强化地基承载能力的目的，为后续良好的展开高速公路施工奠定基础。当然，要想实现这一目的，需要在具体利用单轴双向水泥搅拌桩施工技术进行高速公路施工的过程中，合理规划单轴双向水泥搅拌桩施工、搅拌桩每延米水泥用量控制。

[1] 陈奎军,颜忠平,陈莉苹，等.水泥搅拌桩在高速公路软土地基处理中的应用[J].路基工程,2010(5):118-120.

[2] 韩 红.水泥搅拌桩在高速公路软基加固中的应用[J].筑路机械与施工机械化,2014,31(12):57-60.

[3] 徐 丽,郭承芳.高速公路软基处理中水泥搅拌桩的施工应用[J].建材世界,2014(3):130-132.

[4] 吴浩金.水泥搅拌桩在增从高速公路的应用[J].公路与汽运,2014(2):141-143.

[5] 林方毅.某高速公路水泥搅拌桩施工质量控制及检验[J].福建工程学院学报,2011,9(4):325-329.

[6] 田晓东.水泥搅拌桩在高速公路深层软基处理施工中的应用[J].中国新技术新产品,2011(13):56.

Application of single-axle double-direct cement-mixing pile construction in highway engineering

Jia Bin

(Shanxi Yuncheng Highway & Bridge Co., Ltd, Yuncheng 044000, China)

In light of cement-mixing pile construction features and difficulties, starting from three aspects of water-cement ratio determination, slurry mixing test and slurry preloading test, the paper describes construction technologies of single-axle double-direct cement-mixing pile, and summarizes its critical application points in highway engineering, which will be good for guaranteeing highway sturdiness and safety.

cement mixing pile, highway, water-cement ratio, slurry

1009-6825(2017)08-0138-02

2017-01-07

贾 彬(1980- )，男，工程师

TU473

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