新能源汽车专业区域性实训教学平台共享机制的研究

2017-04-04陈美多鲁晓丽李亚莉

时代农机 2017年10期

陈美多，韩明，张禹，鲁晓丽，李亚莉

（1.黑龙江商业职业学院机电系，黑龙江牡丹江 157011；2.牡丹江技师学院汽化系，黑龙江牡丹江157011；3.牡丹江大学机械工程学院，黑龙江牡丹江 157000；4.黑龙江林业职业技术学院机械工程系汽车教研室，黑龙江牡丹江 157000）

陈美多1，韩明2，张禹2，鲁晓丽3，李亚莉4

为了满足社会发展的需求、构建起科学的实训教学平台、培养出更多合格的应用技能型人才，在新能源汽车技术职业培训过程中研究探索新能源汽车实训基建设体系势在必行。基于此，在对新能源汽车技术专业建设的可行性进行充分论证后，立足于新能源汽车实训基地需要的要素，整合局部地区各高校的优势，实现资源共享，在降低教学成本的同时，能为学生提供更优质的专业服务。

新能源汽车专业；区域性；实训教学平台；共享机制；研究

新能源汽车专业建设是国家主导、社会发展的趋势所在，因此，各高校纷纷开设、建设新能源汽车技术专业，而专业的建设离不开软件和硬件的投入。文章主要对新能源汽车专业的实训教学平台如何建设进行分析和研究。新能源汽车专业实训教学平台建设体系的研究应该从场地的规划、项目的设置、实训设备的种类、实训课程安排、实训对应岗位技能要求、实训师资配置等方面开展工作。

1 共享教学基地

新能源汽车专业实训场地主要包括以下四个参数：①场地面积；②场地布局；③场地项目；④场地管理等。共享教学场地本着降低建设成本，提高现有资源利用率的原则，在同一地区，各高校共享成员中分析各自的现有资源，取最具优势的一家为共享教学基地。以牡丹江地区为例，现有的四所高校具备场地优势的共享成员属于牡丹江大学海林校区——具有独立的实训厂区、教学楼、宿舍楼等。例如：场地的维护和维修费用由场地所有者负责，共享资源因此不收取使用费用，如果学生使用其宿舍楼应缴纳住宿费用。

2 共享教学资源

（1）共享专业教师。实训师资人数的配置主要依据为学生人数及实训项目，一般比例为15人/次，项配有一个实训教师，方便实训管理的同时，有利于学生学习技术技能。实训师资力量可以由共享成员全员参与，分工合作，提高师生比，有利于实现校内技能师徒制。例如：四所高校现有教师40余人，其中教授5人，副教授10人，讲师20人，助讲5人。按照师生比例可教授600人次，每届生源200人，足可以满足教学要求的师生比例。

（2）共享实训教学设备、设施。区域性的新能源专业实训教学设备及设施可以由一家学院或多家学院共同建设、投资，集中存放于一个场地或多个场地，以牡丹江区域为例，根据五所高校的实际情况，可以集中于一家学院，因其具备场地优势。其他院校的新能源实训设备及设施可以按照各学院的实际情况进行购买，并集中放置于场地院校内，进行资源共享。面临的具体的问题：①合作院校之间，有条件的院校可以多些投入和建设，各尽所长；②投入和建设有周期性，前期的带动，后期的完善，进行轮换制约定。例如：新能源整车、新能源充电桩、动力电池功能模拟互动教学平台、充电系统功能模拟互动教学平台、动力总成教学实训平台系统、高压安全功能模拟实训互动教学平台、整车控制系统功能模拟实训平台等。

（3）共享实训教学计划。四所院校根据自己的生源进行编制班级，根据人才培养的目标，共同制定实训教学计划，结合班级个数，进行规划课程进度及课程项目执行计划。

（4）共享实训课程项目及要求。根据人才培养的目标及企业岗位用人要求，制定实训教学计划安排的实训课程项目，各高校通过商议，制定出符合人才培养目标的实训目的、实训原则、实训内容、实训设备、实训制度等相关要求。

（5）共享教学手段。各高校进行商议，购买教学信息化平台，共享使用。主要教学信息化平台有：①三维仿真模拟教学；②《纯电动汽车充电系统虚拟仿真系统》；③VR（虚拟现实）互动体验；④AR（增强现实）产品协同教学；⑤学习APP及应用。