刍议空中交通流量管理措施

曹祁骏

（民航华东地区空中交通管理局空管中心终端室，上海 201101）

刍议空中交通流量管理措施

曹祁骏

（民航华东地区空中交通管理局空管中心终端室，上海 201101）

当前空中交通逐渐成为人们出行的最重要方式，空中交通流量逐渐增大，管理难度提升。由于受到多种因素的影响，我国空中交通流量管理的效果并不理想，经常会出现空中交通大范围管制的情况。因此为了保证空中交通的安全性，促进交通流量的发展，就需要明确影响空中交通流量管理的因素，采取有效的空中交通流量管理措施。

空中；交通流量；管理；措施

空中交通流量管理就是空中交通流量接近或者已经达到空中交通管制能力时，就需要进行调整，使空中交通流量能够更好地通过和进入一定区域中，保证空中区域和机场的空间利用效率。当前空中交通流量逐渐增大，空中航线十分拥挤，使飞行受到冲突，并限制了空中交通网络的形成。要采用科学的空中交通流量管理方法，对空中流量进行有效的协调，减少管制人员的工作压力，使空中空间能够被高效利用，同时保证飞行安全。

1 影响空中交通流量管理的因素

（1）忽视空中交通流量管理系统的建立。空中交通流量管理系统是比较复杂的，要使其有效的运行就必须要各个部门相互配合，涉及到民航的各个部门，如果少了一种任何一个，空中交通流量管理系统的运作就无法有效进行。但是我国对于空中交通流量管理系统的建立重视程度还有待加强，没有将空中交通流量管理系统的建立当作航空业的重要内容。参与的各个单位以及部门等也没有认识到流量管理的重要作用，使我国空中交通流量管理的发展进步受到一定的影响。

（2）天气情况。我国空中交通流量管理的发展时间还比较短，一直以来没有认识到空中交通流量管理的重要作用，很多空中交通流量管理方法、理念等没有付诸实践。而且现有的管理技术遇到恶劣天气后就无法发挥出作用。现实中经常会出现由于天气问题取消或延误航班的情况，使航班的运行受到严重的影响。即使在恶劣天气下，航班没有取消，也会使航班时间不能均匀分布，导致空中交通十分拥挤。

（3）不合理的空域结构。空域不合理是影响空中交通流量管理的重要因素，也是民用航空一直以来都十分烦恼的问题。特别是我国比较繁忙的机场，空域结构不合理的现象更加明显，比如北京、上海、广州等，民用机场周边有限制空域，因此飞机的进出都要被严格的限制，相邻的机场彼此活动会被干扰，使空域中交通流量十分拥挤。此外机场进出航线存在着比较多的交叉，空中交通的冲突就会更大，使空中的难度增加，管制人员的工作量大，这对于飞机的飞行安全是极为不利的。

（4）管理机构与方式。空中交通流量管理系统中，经常需要研究是使用集中式的系统还是分布式的系统。如果采用集中式的系统，就需要系统中央控制人员负责系统决策，子系统之间需要统一工作，并相互配合。若使用分布式的系统，系统会辅助子系统控制人员进行决策，并且每一个系统之间相互配合，各子系统控制人员使用系统提供的很多信息和控制手段进行完成。管理方式的明确性对于空中交通流量管理系统的结构性会产生极为重要的影响。

2 空中交通流量管理措施

（1）对空中流量进行实时控制管理。在行业中，实时流量控制是极为有效的流量管理措施，但是这种手段的技术性不够，在实施中缺乏合理性，也不够灵活。虽然空中管理系统发布流量控制工作，但是很多时候并不是空中管理因素导致的。实时的流量控制是航空以及机场等各方面保障能力受到限制，空中管理单位及时响应进行的，比如遇到恶劣天气或者突发情况。各单位之间对信息的掌握是不对称的，并且不能及时传递信息，因此空中管理系统通常是被误解的。不仅需要对先进的流量管理软件进行开发研究，使流量控制更加科学合理，还能够使信息传输和流通的渠道得以拓宽，使关键性的信息能够得到很好的传递，而且各单位之间也能有足够的时间应对空中的不利影响。

（2）扩大空域自由。如果空域有很大的自由度，飞行流量的疏散程度就会增大，能够很好的解决空中交通拥挤的问题。如果航空器飞行的空域范围比较小，空中交通流量集中的程度就会增大。当前科学技术不断发展，作为空中交通管理部门，需要对飞行模式进行改变。在实际工作中，如果航空器不需要地面导航制定的航线飞行，地面管制单位有比较先进的雷达系统进行控制，空中交通飞行的安全性和运行效率就会得到提升，能够高效的利用空域，增加飞行的流量。现如今大部分空中交通流量管理部门都有先进的雷达监督管理系统，航空器中有卫星导航系统，若将这两种系统进行联网，就能够使空域覆盖率得到提升，也使空域更加自由。

（3）优化空中交通流量管理方式。当前我国空中交通流量管理水平还比较低，现有的管理方式无法满足空中交通流量的需要，主要是由于管制手段、方式等有效性不强，不同领域间的沟通不足，使区域管理方式也存在比较大的差异，管理效率不能得到全面提升。我国东南沿海比较发达的地区使用雷达进行管制，但是中西部经济欠发达地区，还使用程序管制方法。雷达管制的飞行间隔时间会减少，能够使空域容量增加，空中流量更加顺畅。

（4）对空中交通流量进行分布管理。由于我国的空中交通流量管理机构不足，进行管理工作时，需要科学地进行规划管理，通过分布管理形式进行。从上到下进行，将各类数据资源进行整合，并使用统一的标准进行分析，完善流量管理系统，涉及全国民航流量管理系统、区域流量管理系统等、建设不同级别的管理系统，分布管理空中流量，并监控全国以及地区流量情况，对不同区域空中流量进行管理。高效的空中流量管理技术涉及很多方面，但是在实际的应用中，首要解决的问题就是防止交通流量多于系统容量，使流量控制更加科学合理。

（5）提高交通管制人员的素质水平。在空中交通流量管理中，交通管制人员的素质水平将发挥着极为重要的作用，具备良好素质水平的交通管制人员能够避免航空器之间出现碰撞，使空中交通更加安全。近些年来，空中交通流量管理部门的领导对空中交通管制人员的素质水平是极为注重的，聘用空中交通管制人员时，需要使用科学的方法，提高空中交通管制人员的综合素质水平。同时定期对空中交通管制人员进行素质能力的教育培训，使他们的管制水平得到提升。进一步完善激励机制的建立，能够吸引更多的人才参与到空中交通管制中，建立优秀的、复合型的人才队伍。只有保证各方面的人才素质水平都很强，才能够使空中交通流量管理达到更高的水平。

3 结语

近些年来，航空行业不断发展，空中交通流量管理也提出了较高的要求，传统的空中交通流量管理方法已经不能满足当前发展的实际需要，因此必须要科学的采用有效的管理措施，使其满足我国空中交通流量的实际情况，实现高质量、高水平的管理。

［1］徐莹珠.空中交通流量的管理技术探讨［J］.硅谷，2014，（13）：140+ 146.

［2］赵浩若.空中交通流量管理多机场地面等待策略研究［D］.南京：南京航空航天大学，2006.

Discussion on Air Traffic Flow Management Measures

CAO Qi-jun
（Terminal End of Air Traffic Control Center，Air Traffic Control Bureau，East China Civil Aviation Administration，Shanghai 201101，China）

The current air traffic has gradually become the most important test of people traveling，air traffic flow gradually is graduallyincreasingandthemanagementdifficultyisimproved.Asaresultofavarietyoffactors，China'sairtrafficflow management effectisnotideal，andtherewill be a wide range of air traffic control situation.Therefore，in order to ensure the safety of air traffic and promote the development of traffic flow，it needs to clearly affect the air traffic flow management factors and take effective air traffic flowmanagementmeasures.

air；traffic flow；management；measures

V355.1

A

2095-980X（2017）02-0075-01

2017-01-13

曹祁骏（1990-），男，上海人，大学本科，主要研究方向：空中交通流量的分析与优化。