三胖虐车日记（二）

薛一博

smart一词的释义中有“敏捷的，聪明的”的意思，1998年上市即被定义为“城市精灵”。北京是城市也是都市，除了高楼林立的商业區、鳞次栉比的立交桥还有红砖绿瓦的古建和烟火气息浓重的胡同儿。本次旅程就选在最具北京特色的地段之一——鼓楼后海一线。

后海，这个充满大胖儿时回忆的地方，在体现北京古城风貌的同时，还体现出胡同的窄小和河沿通行的不便。当我们开着小精灵穿梭在这些狭小紧窄的胡同中的时候沿途的风景跟儿时回忆一幕幕重合，只可惜再也回不去那些无忧无虑的旧时光了，当然也要真心为二胖的驾驶技术点个赞。遥想当年，能穿梭在这里的车恐怕也只有黄色小面的了吧。

smart forfour正面设计颇具力量感，就像是紧绷着二头肌的运动员；因为采用后置后驱的布局对空间要求更高，所以车头较短后门较长；织物全景天窗在兼顾车内温度和采光需求的同时，还是提升B格的利器；虽然上窄下宽的尾部设计显得比较敦实但其与头灯造型类似的尾灯又为它增添了几分俏皮。我觉得最值得称赞的是smart forfour还配置了实用的LED日间行车灯！

作为一款以时尚灵巧著称的微型车，居然能够兼顾乘坐空间、通过性、易用性、和动力性等不同的指标，这是令我们三个胖子意想不到的。

开始我们还在说，前排乘坐空间不用太过担心，之前我们两个胖子坐进fortwo尚且前后不局促，只是左右有些拥挤，这次换成四门版之后就更不用担心了。forfour果然没有让我们失望。我们仨胖子不光能坐进去还能开的起来。并且够让三胖在后排蜷缩下半躺着。这就说明smart虽然外面看起来mini，但是内部空间其实还是可以的。

值得一提的是，forfour还很贴心的配备了一体式头枕。乘坐的时候就感觉到，一体式头枕能很好的适应我们几个大块头的驾乘者，那么适应非特体身材的你应该就更不在话下了吧。

安全方面，forfour厚重的C拄从视觉上给人十足的安全感，而车尾的安全车体结构更是为驾乘者提供了安全保障。

再来说说性能和动力。这个小车满载情况下，我们最快开到过120km/h，车身结构和底盘稳定性也经受住了考验，一只是风噪和发动机噪音稍大。

这款车完全可以满足日常城市道路的通勤，偶尔开开高速也没有问题，可以说是薄皮大馅有料的小车；但是我要说是，进山就不要考虑了。毕竟车身结构小、轻量化、无论是0.9T还是1.0L三缸发动机，它的最大功率仅为为71马力和90马力，其动力排量貌似都不足以应对路况复杂的山道。

如此看来，全新smart forfour是一款能同时满足家用和城市通勤车的实用派微型车，像上下班、接送孩子、买菜这种初级需求完全够用，整车给人的感觉既艺术又灵动。

通过本次狂虐smart forfour，我们对它的性能有了更加深度的了解。如果非要推荐一款具体的型号，那我们倾力推荐的是这一款：配备的自动变速箱和0.9T涡轮增压发动机的2016款smart forfour极致版。