保轿车争SUV，车企“压力山大”

伊帅

一边是SUV市场的疯狂扩张，一边是轿车市场的节节后退，站在历史的角度来看当今的车市，汽车企业在做下一步的产品规划时，到底应该何去何从。

众所周知，在经济下行和股市持续火爆的影响下，国内车市开启了“缓增长”的模式。然而在这～背景下SUV市场却有着将近50%的高增长率。于是各个汽车企业便纷纷加入SUV战团，推出SUV新产品，以保持销量和利润增长。

不过，虽然有SUV市场爆发式增长的冲击，但轿车市场依旧是销量最大的汽车市场。只不过汽车厂家对于拿捏这个“天平”却显得格外谨慎。一方面，面对SUV市场的不断挤压，轿车是否还要继续大力发展？另一方面，火热的SUV市场它最后的“蓝海”到底在哪？

轿车堡垒还得守

其实对于现阶段的中国汽车市场来说，轿车的销量下滑已经不是影响一两家车企的问题，而是所有汽车厂家都要面临的问题。今年以来，各大汽车厂商在轿车市场一直承受着巨大压力。一方面是受国内汽车市场大环境的影响，另一方面则是消费者多元化需求导致，SUV、MPV市场的火爆挤压了轿车市场的空间。如何应对轿车市场这种持续性的下滑，无疑是目前首要关注的话题。

不可否认国内汽车市场上，80、90后已经成为消费主力，他们购车时更倾向于时尚、个性，青睐多功能性、可满足不同需求的车型。那么，在当前轿车市场呈下滑态势的情况下，汽车企业需要真正把握消费者需求，除了完善传统高中低端产品布局和加快产品更新节奏之外，更需要把握消费者年轻化趋势，以创新思维满足消费者需求变化。

应该来讲，轿车市场的保卫战早已开始，尤其是今年合资企业开启官降，以进一步拉低轿车市场的门槛。显然，无论合资品牌还是中国品牌，面对轿车市场的颓势，唯有羯尽全力，为消费者提供更高品质、更高性价比、更能满足个性化需求的产品，才能让轿车市场重拾增长，焕发活力。此外，鉴于中国消费者热衷SUV，原先在轿车领域占有优势的合资品牌，目前正在加快节奏推出SUV产品，向自主品牌奋起直追。与此同时，也在不断导入新产品和新技术守住轿车市场的地盘。

SUV还有天花板吗？

近几年SUV无论从厂家还是到市场终端都一直火热，并且2016年SUV市场的增速有目共睹，爆款车型频出，借着互联网汽车的鲜亮光环，吉利博越，荣威RX5等车型成为关注度极高的畅销车型，而这些车型均为紧凑型SUV。但根据众多车企的新车规划，今年的SUV车型将集中在中大型SUV。不过，尽管各个SUV细分市场的车型都已经趋于密集，但仍有一个细分车型仍然有待开发——那就是七座SUV。它就像是发现了最后一片蓝海一般，今年以来无论是合资还是自主品牌，都开始疯狂向七座SUV市场进军，一场大战一触即发。

根据上汽大众公布的新车规划，2017年将会有包括大众途昂，斯柯达柯迪亚克两款车型上市，而3月28日长安CS95也正式上市。在去年，广汽传棋已经率先推出了七座SUV车型GS8，上市后表现优异销近万辆，并在年底超越福特锐界成为仅次于的丰田汉兰达的畅销车型。并且随着二孩政策落地，小型SUV不能再满足一家人的出行需求。因此空间上更大的中大型SUV将成为消费者的首选。

旅行车渐成风尚

不过，也有不少人士认为，SUV的“近亲”旅行车也或将成为下一个蓝海。毕竟目前国内汽车市场所有细分级别大概就只有旅行车竞争没有那么激烈了，只因消费者对于旅行车并不怎么待见，不过近年来接受度相对来说还是越来越高了。实际上，旅行车跟SUV相比，装载空间没有多犬区别，但是相对来说，拥有更强的操控性，重量更輕，更具驾驶乐趣，当然了，也更加省油。

尽管旅行车在中国不太受欢迎，但是欧洲车企还是不留余力地进口旅行车进行推广。沃尔沃的V60、大众的蔚揽、斯柯达速派旅行车以及奔驰C级旅行车等等。欧洲人对旅行车始终情有独钟。在这方面的眼光也不差。对于中国汽车品牌来说，或许有一家或者两家目光敏锐的车企，在旅行车流行的时候，马上调转车头生产旅行车跟风一把。而且凭借中国品牌更低的价格，更优的品质，说不定会和欧洲车企在旅行车市场上平分秋色。

可以说对于现阶段的汽车厂商而言，虽然面对SUV市场的不断挤压，轿车的销量受到了严重的影响但是厂家需要认清的一点就是轿车的受众面仍然要比SUV车型更广泛，所以手中的“天平”一定要掌握好。而对于汽车市场最后的“蓝海”，不可否认七座SUV势必是一大趋势，但是在这之后旅行车有一天或许真的能够代替SUV，毕竟相对于SUV来说，它更能兼顾轿车和SUV两者共同的优势。