《鹿空机密》记载的日军四次空袭宁波

叶继峰/上海商学院

《鹿空机密》形成于二战时期，是一份关于日本鹿屋海军航空队的军事历史档案资料，原件藏于日本防卫省防卫研究所资料室。鹿屋海军航空队成立于1936年4月，基地原设于日本九州南部鹿儿岛县鹿屋市，配有九六式陆基攻击机18架、九五式舰载战斗机14架，隶属于日本海军第一联合航空队，是日本的王牌航空兵部队。1937年8月，为参加淞沪会战，奉命迁址于台北。同年12月，移驻上海虹桥机场。自日本全面发动侵华战争之后，鹿屋海军航空队频繁出动战机参与对中国主要城市和战略要地的空袭行动。

宁波地处浙江东部，是浙东的政治、经济中心，与上海仅一水之隔，战略地位非常重要，因此也成了轰炸的目标。在《鹿空机密》第36号档案资料中，就有4份关于对宁波进行轰炸的战斗详报，详细记载了空袭宁波的时间、攻击目标、部队编制、空袭经过等情况，是日军侵略宁波的重要证据。本文将结合有关资料按时间顺序整理如下。

一、1937年8月24日·机场

“《安庆、宁波攻击战斗详报》封面和‘攻击成果’”，资料来源：日本国立公文书馆

1937年8月24日，日本鹿屋海军航空队空袭了宁波机场。这次轰炸行动是日军淞沪作战的一个组成部分，这也是自中国抗战以来，宁波第一次遭到日机轰炸。

据1937年8月24日鹿屋海军航空队的《安庆、宁波攻击战斗详报》记载，该次轰炸系奉日本海军第一联合航空队对中国空军基地进行破坏的命令，鹿屋海军航空队共出动陆基攻击机11架（当时该部拥有完备的陆基攻击机仅为12架）。为执行轰炸任务，航空队分成两个分队：由日本海军大尉石俊平指挥第一分队，下辖第四、第五小队共5架飞机，于凌晨3时出发轰炸安庆机场；由日本海军大尉森代千次指挥第二分队，下辖第一、第二、第六小队共6架飞机，于凌晨4时出发轰炸广安[1]机场。

4时20分，森代千次临时改变计划，命令下辖的第二小队第二号飞机进行单独行动。7时30分，该机到达广安上空，在广安附近一带盘旋侦察之后往宁波方向飞行。8时57分到达宁波，并对机场实施空袭，从3000米的高度向机场飞行跑道投放了两枚250瓩陆用航空爆弹。11时10分返回至台北基地。

“《安庆、宁波攻击战斗详报》之《飞行机行动报告》”，资料来源：日本国立公文书馆

当时国民党政府在宁波共建有3座机场，分别是南泓机场、栎社机场和段塘机场[2]。据李栋达和适之的《栎社飞机场的过去与现在》及戴士清《日机日舰在宁波各地的肆虐》[3]等地方资料记载，日军该次轰炸的机场是栎社机场。栎社机场建有两条跑道和一座飞机库，两条跑道一为南北向，另一为从南北跑道中点向西延伸部分，呈“T”字形，长1000米，宽25至30米，跑道四周有河道相隔。该机场是浙东地区航空交通枢纽，是抗日前线的重要据点，所以成了日本侵略者攻击的重要目标。

《铁蹄下的鄞县惨象》[4]一文对轰炸情形记录如下：“1937年8月19日晚12时35分，6架日机在机场上空高飞侦察，见我有相当准备，旋即离去。仅隔5天，即8月24日上午8时，日机一架在机场上空投下500磅炸弹2枚，一枚落场内，另一枚落在赵家附近稻田里。炸伤小贩一名。”

从轰炸的情形来看，这是一次试探性的轰炸，自此以后，日军在同年的8月26日、9月1日、9月30日、10月1日相继发动了更为猛烈的轰炸，极大地破坏了机场设施及机场附近的交通设施，当地民众也深受其害。

二、1937年10月30日·机场

1937年10月30日，鹿屋海军航空队再次空袭了宁波机场。

“《苏州（宁波）攻击战斗详报》封面及‘攻击成果’”，资料来源：日本国立公文书馆

日本海军第一联合航空队原定的作战计划为：派遣木更津部的6架飞机对昆山城区进行轰炸；派遣鹿屋部的9架飞机以及木更津部的3架飞机对苏州城区进行轰炸，意在配合日本海军陆战队对上海及周边地区的占领。由于空袭前接到宁波机场有中国军队集结的情报，所以第一联合航空队对作战命令作如下补充：如果遭遇不良天气目标难以发现，则原定的任务取消，改为轰炸宁波机场。

据1937年10月30日鹿屋海军航空队《苏州（宁波）攻击战斗详报》记载，参加此次行动的系鹿屋海军航空队第四、第五、第六小队，由日本海军大尉石俊平指挥。该部原定计划于上午10时出发，由于上海方面发来当地天气不良的情报，出发时间被迫推迟，以待天气转好。12时03分全机出发，15时15分至苏州。由于苏州附近云层高达500米，加上断云遮掩，于是苏州轰炸计划取消，而改为轰炸宁波机场。

“《苏州（宁波）攻击战斗详报》之《飞行机队行动报告》”，资料来源：日本国立公文书馆

第四小队沿沪杭线飞行，想要对铁路进行破坏，由于能见度较低，无法命中目标，15时45分直接飞回基地；第五小队因有飞机出现发动机漏油的情况，也决定返航。

16时20分，由日军中尉日暮朝率领的第六小队三架飞机到达宁波上空并发现了机场。三架陆基攻击机降至500米的高度向机场仓库投放了16枚九四式50瓩陆用爆弹，给机场造成极为严重的破坏。18时49分第六小队返回台北。

三、1937年11月12日·车站

“《宁波（嘉兴）攻击战斗详报》封面”

1937年11月12日，日本鹿屋海军航空队空袭了宁波火车站及周边地区。这是抗战以来，日本侵略者飞机首次对宁波城区实施的大轰炸。

宁波铁路始建于1910年，系沪杭铁路的延伸线路。车站原址位于今天江北槐树路（今江北公园处），有站屋、候车室等8间房屋，面积达467平方米，另外还有3座旅客站台、货物雨棚、货物仓库、码头、水塔、抽水机房、煤栈等附属设施。

1937年11月11日，为配合地面部队在淞沪地区开展的作战行动，日本海军第一联合航空队于23时10分向鹿屋海军航空队下发了第817号电报，要求该部在12日出动飞机对上海周边地区的军事设施进行攻击。攻击的第一目标为无锡，第二目标为苏州及嘉兴；另外考虑到天气原因，如果上述计划难以进行，则飞至宁波对铁道进行破坏。

据1937年11月12日鹿屋海军航空队的《宁波（嘉兴）攻击战斗详报》记载，鹿屋海军航空队共出动两个分队、12架陆基攻击机。

“《宁波（嘉兴）攻击战斗详报》之《飞行机行动报告》”

第一分队由海军大尉石俊平率领，下辖第六小队和第七小队，每小队各3架攻击机，其中第六小队第二号飞机轰炸后执行司令部任务。8时50分，该分队6架飞机每机各携2枚250瓩陆用航空爆弹从台北基地出发。10时，第六小队第二号飞机离开机群独自行动（该机12时38分轰炸了嘉兴市区，后飞往王滨机场）。11时40分，第一分队其他飞机到达无锡上空，但此时的无锡从地面至空中1500米处为云雾所覆盖，难以轰炸。12时30分至嘉兴，情况跟无锡一样。

13时30分至宁波，按计划对车站进行轰炸。第六小队的2架飞机从2500米高空向位于火车站东边仓库群投弹4枚，致使该处发生火灾。第七小队3架飞机从2300米高度向火车站投弹2枚，车站有一半房子坍塌；向位于火车站南边的仓库投弹4枚，2栋仓库发生爆炸。15时30分，第一分队的5架飞机结束轰炸返回台北。

第二分队由日本海军大尉大杉忠一率领，下辖第四小队和第五小队，每小队各3架攻击机。9时15分出发，12时到达杭州湾上空，此时杭州湾云高700至3000米，能见度较低。遂飞向嘉兴、苏州，但由于两地气象条件极为不佳，搜索不到攻击目标，于是转而飞往宁波。

13时35分，第五小队第二号飞机从1000米高度对停车场进行轰炸，投弹2枚，炸毁货车3辆。14时45分，第四小队向车站的机头车库投弹6枚，其中2枚命中机头车库，3弹命中车库外的轨道。15时45分，第五小队另2架飞机对宁波至余姚间的铁路桥进行轰炸，4枚炸弹在桥脚附近爆炸。17时返回至台北。

“《宁波驿弹着图》”

对于此次轰炸详情，《日机在宁波市区七次大轰炸》[5]一文有如下记载：“（1937年11月12日）上午10时51分，宁波防空监视哨拉响了空袭警报，接着有两批日机共11架，由东南的象山方向窜来，向西北方面逸去……时隔一小时，即中午12时25分，警报又响，又有两批日机各5架，从东南和西北方向窜入市区上空，先由三架敌机在高空投下3弹，后面2架日机亦投下2弹，旋又有3架日机投下4弹。投弹的敌机均由西北方向入境，投弹后向东南方面飞去。13时50分，又有敌机3架，先后在白沙路孔浦之间投7弹。前后盘旋投弹时间逾3小时，至15时50分警报才解除，连续投弹16枚。落弹处所，计玛瑙路一带落4弹，封仁巷落1弹，刘家边落1弹，槐树路落1弹，又该处江边落1弹，宝记巷落1弹，白沙孔浦附近落7弹。均属江北岸。”该文在投放炸弹时间与具体数量上与《宁波（嘉兴）攻击战斗详报》的记述并不完全一致，这是由于集束炸弹散开成小炸弹爆炸的缘故，但两者的记载完全可以互为印证和补充。《日机在宁波市区七次大轰炸》的描述从另一个侧面部分地还原当时日机轰炸的密集程度，及无辜民众遭祸之惨烈。

1937年11月13日的《时事公报》报道[6]，该次日机轰炸共造成30余人死亡，其中查明有姓名者16人，没有查明的20余人；有八九十人受伤，在医院救治的伤员达55人；被炸毁及焚烧的房屋有200余间。

四、1938年2月1日·车站

“《玉山、宁波攻击战斗详报》封面及《弹着图》”

1938年2月1日，鹿屋海军航空队对宁波江北火车站再次进行了空袭。

为了确保对上海及周边地区的制空权，鹿屋海军航空队司令部于该日上午9时下达作战命令，由日军中尉原田唯彦率领攻击队第三小队前往衢州、玉山（位于江西省上饶地区）、蒲城（位于福建省南平地区）、建瓯（位于福建省南平地区）等地的机场进行侦查并发动攻击，由日军中尉日暮朝率领的攻击队第七小队前往丽水、寿宁（位于福建省宁德地区）、宁波等地的机场进行侦查并发动攻击。11时两个小队同时出发。

据1938年2月1日鹿屋海军航空队《玉山、宁波攻击战斗详报》记载，11时15分，第七小队的3架攻击机从上海基地出发。12时45分，第七小队抵达丽水上空，由于丽水一带云层密布、不便攻击，于是决定返航。14时20分抵达宁波机场上空，由于雨水的影响，炮弹难以精确命中机场跑道，转而对宁波火车站进行轰炸。3架飞机从600米的高度向火车站共投下了6枚250瓩陆用航空爆弹和12枚60瓩陆用航空爆弹，3栋房屋倒塌，1栋仓库发生火灾。

“《宁波驿爆击》”

对于此次轰炸详情，《日机在宁波市区七次大轰炸》一文有如下记载：“1938年2月1日下午零时40分，新雨方收，阴霾半散，阳光犹未全露，人们午餐方罢，空袭警报之凄厉声陡然而发。未逾3分钟，接发紧急警报。至45分，先有日机2架，由西北方面侵入本埠上空盘旋，又有1架尾随于后，在城区上空盘旋，窥其用意，似在向下侦察。旋又有敌重型轰炸机3架，由西北方面飞来，盘旋数匝，即在江北岸火车站狂轰滥炸。第一次先投6弹，第二次又投8弹。至2时许，始离境仍向西北方面飞去，2时20分解除警报……落弹处所计有：火车站门旁东首，车站站长室与茶点室之间，车站月台，火车站南首铁栏旁，铁路事务处左首以及车站附近的利捷车行与汇芳茶园之间，甬安旅馆右首马路中，槐树路右首，张家巷裘姓住宅门首，该巷某姓屋内，崇敬小学后面铁路旁，张坤房大厦后进等12处。”

据《日本侵略军在鄞县的暴行》[7]记载，该次轰炸共造成2人死亡，10人多受伤，100余间房屋毁坏。

总的来说，鹿屋海军航空队前三次对宁波的轰炸，从性质上来说应属于整个淞沪会战的组成部分。此时日军作战重心仍放在上海，相对于苏州、嘉兴等地宁波机场基本上是日军第二层级攻击目标，或者是指挥者临时决定攻击对象。淞沪会战以后，由于日本大本营将浙东作战提到了军事日程上来，因此对宁波的轰炸力度进一步加大，宁波市区及各所属县市深受其害。1938年2月1日鹿屋海军航空队所进行的轰炸，则是宁波在所经历众多轰炸中规模较小的一次而已。据统计，从1937年8月至1941年4月，在不到4年的时间里日机在宁波地区共进行了632次轰炸[8]，其中对宁波市区轰炸达135次[9]。如1938年4月12日，22架日机向机场投弹50余枚，炸死6人，炸伤10余人，损坏民房40余间。1939年4月28日，日机轰炸宁波城区灵桥两岸，投弹18枚，炸死120余人，炸伤370余人，毁坏房屋500余间，炸沉民船10余艘。1940年10月9日，4架日机对石浦进行狂轰滥炸，共炸死35人，炸毁房屋2079间。日军在宁波犯下了滔天罪行。

注释与参考文献：

[1]据《安庆、宁波攻击战斗详报》中地图标示的位置，并结合《中外地名大辞典 6-7册》（段木干主编，人文出版社1981年第4636页）可知：广安，系安徽省地名，距离广德县南八十里。

[2]南泓机场，位于镇海城关镇北部10公里处，占地面积49万平方米，1936年6月竣工，专供军政人员座机起降，1938年后废弃；栎社机场，位于鄞县，占地66.6万平方米，1936年年底竣工；段塘机场，位于鄞县，系水上机场，面积约3600平方米，1932年5月竣工。

[3]李栋达和适之：《栎社飞机场的过去与现在》，鄞县政协文史资料研究委员会：《鄞县文史资料 第3辑》，1989 第138页。戴士清：《日机日舰在宁波各地的肆虐》，宁波市政协文史资料研究委员会、宁波市档案馆合编：《宁波文史资料第12辑 浙东浩劫》，1982年，第19页。

[4]鄞县政协文史委：《铁蹄下的鄞县惨象》，宁波市政协文史资料研究委员会、宁波市档案馆合编：《宁波文史资料 第12辑》，第39页。

[5]蔡益人：《日机在宁波市区七次大轰炸》，《血腥纪事 2》，全国政协文史和学习委员会编，中国文史出版社，2005年，第44页。

[6]《敌机五架昨袭甬 江北区损害严重》，《时事公报》，1937年11月13日。

[7]鄞县新四军研究会秘书组：《日本侵略军在鄞县的暴行》，宁波市新四军暨华中抗日根据地研究会编：《共赴国难》1996年，第23页。

[8]姚晓东：《抗日烽火燃遍四明大地》，《宁波史志》，中共宁波市委党史研究室、宁波市人民政府地方志办公室编，2005年第4期，第5页。

[9]蔡益人：《日机在宁波市区七次大轰炸》，《血腥纪事 2》，全国政协文史和学习委员会编，中国文史出版社，2005年，第44页。