高职汽车发动机构造与维修课程考核模式的研究与实践

张传慧

摘要：汽车发动机构造与维修是高职汽车类各专业的核心课程或主干课程，高职院校开设本课程不仅仅是帮助学生掌握汽车发动机结构等原理知识，更重要是培养学生的检测维修专业能力，而这种检测维修专业能力通过以往的试卷笔试很难进行检验和评价。采用教考分离和理论与实踐相结合的综合考核模式更有利于对学生的检测维修专业能力进行客观地进行检验和评价，并做到以考促教、以考促学，从而提高汽车发动机构造与维修课程的教学水平，培养学生的汽车维修岗位能力。

关键词：汽车发动机 理论题库 技能题库 考核模式 教考分离

中图分类号：G420 文献标识码：A 文章编号1672-3791（2016）10（c）-0000-00

近年来，很多教育专家借鉴德国的双元制、英国的学徒制等对我国高职教育的教学理念、人才培养模式、校企合作机制等进行了大量研究和探索，在高职教学改革中取得了大量可推广和借鉴的成果，极大地促进了高职教育教学改革，其中行动导向教学模式和理实一体的教学方法在教学中提高了高职学生的职业综合能力。但很多课程在教学评价中还沿用一张试卷那种侧重知识的考核的方式，没有采用与行动导向教学模式相对应的能力评价方式。那么采用什么样的考核模式才能客观地对学生的综合能力进行评价，并且通过综合能力的评价促进教学过程中注重综合能力的培养是目前高职教育工作者迫切需要研究和解决的问题，所以高职专业教师要根据具体课程的特点并结合实践条件在教学实施和考核评价上进行研究和实践。

1面向职业能力综合考核模式构建的必要性

高等职业教育人才培养目标是以就业为导向，面向生产和服务领域培养一线高技能型人才，所以职业能力的培养在整个人才培养方案在主导地位。

职业能力主要包含专业知识、岗位技能和职业素养等方面。当前的职业教育还大多沿袭和借鉴本科的学科教学体系，侧重对专业知识的教学和考核，但专业知识的考核也没有形成比较成熟的考核模式，比如没有实现教考分离，教师自己教自己考，考核的标准、考核的内容和难易程度等随意性比较大等问题。而在技能培养与考核由于受到教师实践经验、学生人数和实训条件等因素的影响也没有形成比较成熟的考核模式、考核标准和考核方法，所以迫切需要在教学的微观层面探索出一套能够对实践教学起引导作用的考核模式。

我们在汽车发动机检修教学中探索和实践按汽车维修中、高级工职业标准要求的汽车发动机检修理论知识和技能水平的综合考核方案，以及适合本学院实践教学条件和学生人数的考核方法。该方案包括建立理论知识和实践技能题库，理论知识采用机考的方式，实践技能采用由实训中心老师进行考核的方式，理论与实践考核均实现了教考分离，从而提高了汽车发动机构造与维修课程的教学质量，提高了学生岗位技能的培养水平，并为汽车底盘构造与检修和汽车电气系统检修等其它理实一体课程提供了可借鉴的经验。

2以职业能力为中心综合考核模式的构建

职业教育要想真正构建以职业能力为中心的考核模式最佳的考核模式是形成性考核与终结性考核相结合的综合：一是对项目完成质量检查评估的过程考核、二是课程结束后的终结性考核。

过程考核在项目的进行过程或项目结束时对学生在团队完成项目过程中的参与程度、工作态度、工作能力、完成质量、任务书的记录情况等的考核评价，可做为平时成绩。

终结性考核包括理论考核和实践考核，理论考核在计算机教室采用机考的形式，实践考核在实践室针对实训设备和工具等由实训中心实训指导教师进行考核。理论考核和实践考核均可实现教考分离。

2.1理论题库的建设

理论考核要在计算机上利用专用的考试软件进行考核，就必须建立一个在数量上足够在题型上多样的理论题库，理论题库即有知识性的试题也包括部分技能性的试题。考试软件一直采用上海景格科技有限公司为全国职业院校汽车维修技能大赛比赛用考试软件，题型分为单选题、选题和判断题三种类型的客观题。2015年我们与东北师大理想软件股份有限公司合作开发了新的考试软件-职教魔方职题库，该考试软件不仅具有单选题、选题和判断题等客观题型，还可任意出主观试题，并且可随意使用图片、动画和视频等做为试题素材使考核内容更加丰富。职题库以方便教师出题、选题、组卷为核心，可以不断加入新的题目，同时通过在线考试、作业对学生的学习效果、知识点掌握程度进行客观评估，让老师在最短时间内了解到每名学生的学习情况，为老师的教学提供最佳辅助。

建立题库首先必须按照课程的教学内容把知识点和技能点全部按顺序归纳出来，然后按照知识点和技能点进行设计题型。汽车发动机构造与维修课程共约150个知识点和技能点，每个知识点和技能点大约可出3-5个题，所以汽车发动机构造与维修课程理论试题库约500-700题。实践证明这个题量比较合适，如果题量过多就会出现重复题和无效题，过少又可能出现知识点或技能点遗漏。

2.2技能题库的建设

实践技能考核在实训室针对具体的实训设备和仪器进行考核，技能题库注重学生的实践操作能力的考核评价，所以考核内容也必须是一个具体的拆装、检测和维修项目。我们知道汽车发动机各个检测维修项目，短则10几分钟长则可能数小时，所以在实际考核中就会出现考试设备不足、考试时间过长和监考教师不够的问题。如何来解决设备、时间和师资不足的问题那？我们采取化整为零的方法，即把大的检测或维修项目拆散，转化为一个个5分钟到10分钟之内能够完成的小技能点，如在发动机机械检修中检测活塞环端隙和侧隙、测量气缸压力等，在汽车发动机电控系统检修中检测氧传感器、检测空气流量计等，一般在5分钟左右就能完成。

每个实践技能测试题签分为四个题型，一是零部件识别题，每名学生考核5-10个零部件的名称、位置、作用等，二是发动机机械零部件的检测，如检测活塞直径分析变形或磨损量，三是发动机电控系统传感器、执行器的检测，如使用万用表检测氧传感器及线路，四是故障分析题，如分析发动机水温高故障。由于采用考前抽签的方式，所以学生在学习和复习过程中每个技能点都需要掌握才能取得好成绩。

3通过教考分离完成综合考核模式的实施

3.1理论部分的考核

由于全部试题都在工单（作业）中做为课后练习或课后作业，并且在学期初就已经明确期末考试内容范围为题库中的全部习题，所以期末考试前不用老师带学生划范围指重点单独进行复习，而只是进行答疑即可。

期末考试前发动机课程组只是进行题型选择、确定试题数量和确定分值等，选题和组卷由计算机自动完成。考试时试题出现顺序是随机的，所以相邻同学无法抄袭，监考教师只是重点都督提前完成考试的同学即可，所以监考时工作强度也有一定的减少。学生考完后只要点击提交客观题即可批阅完成，如果没有主观题的话，机考成绩就已经给出；如果有主观题的话，教师只批阅主观题后电脑即可计算出期末机考成绩。

3.2实践部分的考核

实践操作部分的每套考试题签（配套评分表）都由四道题组成，即零部件识别题、机械检修题、电控元件检测题和故障分析题。实践考核前由学生随机抽取考核题签，进行10分钟准备，然后到指定的考试工位进行考核。实践技能考试由实训中心的实训指导教师来承担，为避免不同的老师评分标准的差异，一名教师只监考四道题中的两道试题采用流水作业方式进行，尽量避免考试成绩受主观成份的影响。

4综合考核模式实施总结

这种考核模式通过三年的实施和完善，在题库规模、试题类型、考试组织等方面越来越成熟，不仅实现了教考分离，而且在很大程度上做到了以考促学，以考促教，明显提高了教学效果。主要体现在以下几方面优点：

1.这种考试模式很受学生欢迎。由于考试的内容全部都在工单中，工单（册）在学期初就发到每名学生手中，并且和学生说明了考试内容和考试的形式，所以学生在日常学习中对工单的理论部分和实践部分习题都很重视，学习的效果比较好。

2.这种考试模式很受教师欢迎。虽然在题库建设和考试软件的开发方面，汽车发动机课程组教师付出了很多辛苦，但以后每学期都省去了出卷批卷的工作量，题库内容只做微调就可以了，可以说基本上起到了一劳永逸的效果，所以其它理实一体课程的教师也在积极筹建理论题库和技能题库准备采用这种综合考核模式。

3.考核内容全面，不仅考核学生的专业知识还注重检验学生的动手操作能力，能比较客观地检验出学生对专业知识和专业技能真实水平，有利于促进学生职业能力的提高。考核效果比较好，近几年汽车发动机构造与维修课程通过这种综合考试，成绩呈正态分布合理，并且及格率也比较高。

参考文献

[1] 代春雷 白晶 高等職业院校专业课“教考分离”考核模式的探索 经济师 2016.7

[2] 耿琰； 沈文君； 裴小琴 关于高校课程考核模式多元化的探讨 广东化工 2014.11

[3] 李荣 高职技能课程过程性考核模式探析 中国管理信息化 2014.12