京鲁船业：将多元战略进行到底

本刊记者 刘志良

京鲁船业：将多元战略进行到底

本刊记者 刘志良

“多品种、小批量、短交期”的经营策略，让京鲁船业保证了生产的持续和稳定。

交船15艘，远超2016年年初计划；承接新船订单22艘，手持订单近40艘，生产计划排至2018年；积极拓展修船业务，获得23艘修船订单。在国际国内造船市场“没有最差只有更差”的2016年，蓬莱中柏京鲁船业有限公司交出了一份让其他造船企业艳羡的“成绩单”。1月16日，京鲁船业就已经交付了其2017年的第二艘船舶，并铺底两艘客滚船，成功实现了开门红，2017年1至2月，京鲁船业共交付3艘船舶。之所以能取得这样的成绩，正是得益于京鲁船业一直以来坚持的“多品种、小批量、短交期”的经营策略。

“造别人没有造过的船，造别人不能造的船。依靠这一策略，在船市持续低迷的形势下，我们保证了生产的持续和稳定。”京鲁船业董事长王轰表示，虽然面临着船型多、技术含量高的巨大挑战，未来我们将继续实施这一策略，将多元发展的战略进行到底。同时，我们还抓住当前军民融合深度发展的机遇，利用得天独厚的优势，在现有经验的基础上，不断创新、挑战、突破，树立自己的品牌，打造一流的船舶企业。

多元战略“特色鲜明”

京鲁船业在2016年交付的15艘船中，包括了散货船、综合科考船、渔政船、金枪鱼围网船、秋刀鱼兼鱿鱼钓船、趸船等6种船型；在承接的22艘新船订单中，有散货船、客船、客滚船、集装箱船、公务船等5种船型。“到目前为止，京鲁船业涉足建造的船型已经达到了十余种。”王轰介绍，更值得庆幸的是，虽然建造的船型多，但是我们在每种船型方面都有自己的特色。

据介绍，在高端远洋渔船领域，京鲁船业自主研发并成功建造的77米秋刀鱼/鱿鱼钓船被工业和信息化部列入“高技术船舶科研计划项目指南（2012年）”，还打破了此前日本、韩国在该领域对中国的技术封锁和垄断，自主研发设计建造的1200GT金枪鱼围网船被称为“渔船界皇冠上的明珠”。京鲁船业还被农业部授予国内首个“远洋渔船建造与技术示范基地”，被山东省海洋与渔业厅授予“远洋渔船研发与制造基地”。

在散货船领域，京鲁船业通过优化生产流程、开展技术改造，降低成本，提高效率，继续加强与老客户的合作，并在节能减排方面为他们提供更好的解决方案。仅是希腊拉维尼亚集团就在京鲁船业下单26艘散货船，并已交付22艘，包括6.4万载重吨散货船、7.52万载重吨散货船、8.2万载重吨散货船等船型。在公务船领域，京鲁船业交付了多艘渔政船、海监船等公务船，建造的1000吨级海警船“中国海警21115”舰还参与了六国论坛“执法协作2015”多边多任务演练，表现十分突出。在科考船领域，京鲁船业成功交付了其为中国科学院烟台海岸带研究所建造的500吨级海岸带综合科学考察船“创新一”号，这是京鲁船业建造的首艘科考船，其为中国科学院海洋研究所建造的300吨级河口浅水型科考船也顺利开工。在客船及客滚船领域，从2016年4月获得第一艘客船订单到现在不到一年的时间内，京鲁船业已经承接了6艘客船、客滚船订单，并且已经全部开工。在修船领域，京鲁船业也实现了巨大突破，2016年修船32艘，在市场上形成了初步的影响力。

“2016年，我们还成功获得了1400TEU集装箱船订单，这又是突破自我的重大成功，我们还在继续向沥青船、半潜船等多种船型市场前进”。王轰表示，能够取得这样的成绩，一方面是京鲁船业对市场孜孜不倦探索和追求的结果，同时也证明了京鲁船业强大的综合实力，从而才能赢得船东们的一致青睐。

转型发展“有的放矢”

近几年来，国内外船市一直陷入低迷的状态，“接单难”已经成为众多船企面临的普遍状态。而从京鲁船业目前的生产经营状况来看，“多品种、小批量、短交期”的经营策略无疑是比较成功的。王轰表示，之所以采取这种策略，一方面是公司应对低迷市场的需求，另一方面也是公司转型的必然结果。只有这样，才能及时抓住市场热点，也只有这样，才能在机遇来临的时候主动出击，获得竞争优势。

同时，京鲁船业的每一次转型都是经过对市场的仔细调研和对自身发展情况的深思熟虑，走的每一步都是“有的放矢”的。比如在海洋工程装备市场一片火热的时候，京鲁船业也曾经动过进军海工市场的念头，并进行了一系列的尝试，但是，经过多方调研，京鲁船业改变了在海工领域的市场策略，步步为营，小心介入。

据介绍，“多品种、小批量、短交期”的经营策略看似复杂，其实这三者也是有内在联系的。多品种并不意味着杂品种，京鲁船业在接单方面都是经过慎重考虑的，各种船型之间其实都是相互关联的。这样一来，京鲁船业在产品研发、管理生产方面都能够做到有条不紊。虽然京鲁船业建造船型的品种很多，但是大部分都是小批量的订单，这对该公司的生产经营也提出了很高的要求。对此，京鲁船业一手抓管理体系优化，一手抓生产作业体系改善，并最终使管理体系及作业流程得到进一步优化，企业管理水平得到进一步提升。王轰表示，最重要的是，虽然实现了“短交期”的目标，但是并没有牺牲船舶的建造质量。反而正是由于建造质量过硬，很多船东又在京鲁船业追加订单。

这也能从京鲁船业获得的荣誉中得到见证，京鲁船业自主研发的77米秋刀鱼兼鱿鱼钓船，继2015年被评为“山东省名牌产品”后，2016年又获得了山东省“省长杯”工业设计大赛银奖。2016年，“京鲁船业”商标被评为“山东省著名商标”；京鲁船业顺利通过了高新技术企业省级技术中心”“烟台市工程技术研究中心”的复审，并被评为了“山东省守合同重信用企业”。

军民融合“实现突破”

军民融合发展是党中央站在国家安全和战略发展的高度作出的决策，有利于国防建设和经济建设之间的良性互动。作为国家的战略产业，船舶行业在开展军民深度融合方面有着得天独厚的优势。围绕“军民融合”这一强军目标，京鲁船业充分抓住军民深度融合发展上升到国家战略的机遇，实现了一系列的突破。

2016年年初，京鲁船业被原济南军区（现北部战区）授予“战区级军民通用装备动员中心”，被山东省政府国防经济动员委员会授予“山东省船舶修造与改装经济动员中心”。2016年11月，京鲁船业与中国人民解放军海军航空工程学院正式签署了战略合作协议，以“船舶智能制造、推进军民融合”为主题，以适应国防科技军民融合式发展为主线，探索实现地方企业与部队院校联合创新研发的新模式、新方法，共同参与推进实现“中国梦、强军梦”。

王轰表示，目前京鲁船业正在积极申请军工资质认证，京鲁船业作为“战区级军民通用装备动员中心”和“山东省船舶修造与改装动员中心”，已基本形成了满足国防安全需要的军民通用装备研发、生产及维修等海上保障能力，希望能够更好地适应国防科技军民融合式发展，同时解决国家传统制造业在转型升级上的迫切需求，进而不断提升我国高端军品、军民通用产品的科技创新能力。

最后，王轰表示，在当前的经济形势下，造船市场瞬息万变，我们也必须紧跟市场发展的步伐，只有这样才会不被市场抛弃。今后京鲁船业将继续实施“多品种、小批量、短交期”的经营策略，加大军民深度融合发展的力度，充分利用自身的优势，借助产学研平台，走自主创新发展道路，继续推动产业向高端目标迈进，力争在激烈的市场竞争中占据一席之地。★

船厂码头