用冷思考助推邮轮热

用冷思考助推邮轮热

6月28日，诺唯真游轮旗下全新的豪华邮轮“喜悦”号从上海开始处女航。这艘豪华邮轮不仅专为中国市场打造，更是开通了最具中国特色的“支付宝”平台付款。中国的豪华邮轮热，由此可见一斑。

近年来，中国豪华邮轮市场“风景这边独好”，游客人数连年大幅增长，引得各地纷纷打造邮轮母港，政府部门也多次发文支持邮轮产业发展。对此，业内专家分析认为，中国邮轮经济将迎来“黄金十年”。

在商船市场仍难言触底反弹的背景下，对于中国船舶工业而言，这无疑是一大利好。不过，专家认为，要想真正在豪华邮轮市场淘金，还需进行“冷思考”，解决现行存在的多方面问题：缺乏国家层面的规划，相关管理部门较为分散，还未实现全产业链发展，缺乏本土船队，邮轮建造刚刚起步，服务水平不高，信息化水平较低，缺乏各类人才，出入境游不均衡，环保问题未受重视，游客礼仪不佳……

上述问题看似头绪颇多，但通过梳理分析可以发现，其分属于不同层面。无疑，制定产业规划、扶持政策属于政府层面的问题；产业链仍未形成，缺乏本土船队，邮轮管理、信息化、服务水平较低等，则属于行业层面问题；控制邮轮建造风险，做好成本控制显然是企业层面问题；游客礼仪当属文化层面问题。

不同层面的问题，其解决方法也不尽相同。就行业层面的问题而言，可以想见，在邮轮经济火爆的刺激下，随着资本的涌入，市场将会发挥其巨大作用，促进行业快速发展，补齐部分短板，进而推动行业间的携手合作，促进产业链进一步完善。而企业层面的问题，往往需要企业采取措施，在其内部自行解决。举例来说，日本三菱重工多次进军豪华邮轮建造市场仍铩羽而归，终因巨亏而放弃这一业务的案例，便属于企业层面的问题，也提醒推进豪华邮轮建造的其他企业风险防控、强化管理。在这方面，中船集团作为船企，充分吸取各方经验教训，通过借助金融机构等市场化力量，构建六方国际产业联盟，实现了技术、资本的跨行业协同合作与创新，在豪华邮轮本土化建造及运营方面实现了重大突破。此外，“仓廪实而知礼节”，游客礼仪等文化层面的问题，则往往会随着社会及经济的发展迎刃而解。

然而，这并不意味着业界可以盲目乐观，认为所有的问题都会随着时间推移，在产业发展、市场竞争的过程中迎刃而解。船舶行业过往的经验告诉我们，市场手段并不能解决所有问题，其局限性有时甚至导致供需失衡，其调节手段亦有其局限性及滞后性。因此，在发展邮轮经济的过程中，或许更应在政府层面做好“冷思考”。目前，国内邮轮母港建设已初现“遍地开花”的迹象，过热的苗头隐现。要预防这一问题出现，就需要从政府层面着手，尽早制定全面完善的发展规划，进行强有力的顶层引领，避免重蹈商船建造“一哄而上”的覆辙，以促进邮轮经济健康持久发展。

（刘颖）