北京三条城市轨道交通线空载试运行拟年内开通 创多个第一

北京三条城市轨道交通线空载试运行拟年内开通 创多个第一

北京轨道交通燕房线、S1线、西郊线三条线路 9月20日开始试运行。这三条线路拟在年内开通，均为北京轨道交通的"首条"，并创下多个第一。

燕房线列车最高运行时速 80 km，4辆编组，定员960人。该条线路全长16.6 km，共设9座车站。开通后对于带动北京南城燕山地区和房山地区的发展具有重大意义。燕房线是中国内地首条完全自主研发的全自动运行线路，按照目前世界上列车运行自动化等级的最高级别（GoA4）建设，不仅是“无人驾驶”，而且取消驾驶舱，整条线路的运营、维护都实现了智能化。燕房线列车不仅能自行完成发车前自动检测，自动洗车，自动发车离站、自动到站开闭车门，还能在运行中自动检测、运营后自动回库检测休眠等全套操作。2016年4月，国家发展和改革委已批准燕房线为国家自主创新示范工程。

S1线是北京首条中低速磁浮线路，最高运行时速为 100 km，列车采用 6辆编组，总长度为 89.6 m，定员950人，通车后将有10组列车用于日常运营。磁浮列车运行过程中振动小、舒适平稳，具有安全可靠性高、转弯半径小、爬坡能力强、噪声低等优势。S1线西起石门营站，东至苹果园站，全长10.2 km，共设8座车站，年底将开通石门营站至金安桥站区段。苹果园站将根据苹果园枢纽的改造情况，预计于2019年底启用。届时，S1线将加强北京西部地区与中心城区的联系。

西郊线是北京市首条现代有轨电车线路，全长约9 km，设置6座车站。在此线路上运行的列车是北京市第一条现代有轨电车，列车车长32.35 m，内设58个座位，定员280人，适应多种供电模式，最高运行时速为70 km。该线路开通运行后，可有效缓解北京市西郊地区的交通压力。目前，北京正在建设的有轨电车有三条，分别是西郊线、亦庄T1线以及顺义T2线。“十三五”期间，亦庄T1线、丰台 T1/T2线、顺义T2线等中低速有轨电车将加快建设，将于 2020年实现开通里程 30 km以上。到“十三五”末，北京将形成地铁、轻轨、磁浮、新型有轨电车、城市区间有轨电车，以及城市快轨系统、城市慢轨系统等多种多样的轨道交通出行方式和体系。

（摘自2017年9月20日中国新闻网，记者 于立霄报道）