老船长的自白

左良栋

“当年我从学校毕业后被分配到一家国有船企工作，一个月工资大概有40多块钱。”老船长李伟一边擦拭著操作台，一边跟记者聊天，说起自己从事了30多年的船舶驾驶工作，李船长言语中透露出些许职业自豪感。

“在那个陆上交通很不方便的时代，船对于重庆这座城市中的人来说有着非常重要的意义，所以能够成为一名船员，对于我来讲也是一件非常值得高兴的事。很多亲戚朋友也会托我给他们带些本地稀缺的日用品，那种职业自豪感是现在的年轻人很难体会到的。”李伟回忆说，“那时候，每次回重庆，到朝天门港口下船时，几乎每个船员的家人都会在岸上高兴地迎接，那种感觉很让人兴奋”。

随着陆上交通网络不断完善，内河水运在人们日常生活中的重要性大不如前，加上近年来航运企业效益不断下滑，船上工作的优越性已然不复存在。

而现代社会带给了这个时代的年轻人比以往任何时代更好的物质享受，相隔千里便可朝发夕至的高铁、无处不在的高速无线网络以及商场里琳琅满目应有尽有的商品，这一切都让当下的年轻人拥有前所未有的生活体验。即便是在这样优越丰厚的物质条件下，还是会有很多年轻人“抱怨”：收入不高、工作环境不好、发展潜力不大、房价太高……

反观船员行业，现在长江上一名普通船员的月收入只有2000多元，一名刚毕业的技术船员收入在3000—4000元。可以说，连一些家政工作人员的收入都赶不上。所以相比而言，船上工作丧失的或许不仅仅是职业荣誉，连经济收入上的优势也不存在了。

“对于我们这些老家伙来讲，一辈子都在跟船打交道，已经对这些铁玩意儿有了感情。”即便是船上工作的辉煌不在，李伟朴实的话语仍然告诉我们，有一批人在坚守着这份古老的职业。

如今，李伟在重庆市地方水上应急救援中心从事应急救援船舶驾驶工作，按照他的说法，他不想让自己的技术“失传”，也想通过这份工作帮助别人，实现自己的人生价值。所以李伟现在也在带徒弟，希望把驾驶技术传承下去。

在李伟的弟子中，张恒伟算是比较出色的一位，今年29岁的他，曾经在雪域高原服役8年，军旅生涯让他养成了很好的职业习惯，严谨、务实、勤奋，这些军人的优点在他身上体现得淋漓尽致。

“对于我来说，找一份工作要有比较高的收入固然重要，但是能够体现自己的价值，能够像我在部队一样保卫人民的生命财产安全，那会让我感到非常高兴和自豪。”当被问及为什么选择到水上工作时，张恒伟这样说。

“当我跟随李船长他们这些老前辈们一起出航，每成功救起一名落水或者被困的群众，或者成功拦截被洪水冲走的船舶或者其他可能威胁沿江桥梁安全的物体时，我都会感到自己的工作很有价值，自己的辛苦付出很值得。”张恒伟这样说道。

虽然现在船上的工作依然很苦、很累，节假日或者汛期，这些水上应急救援队员们更需要24小时值守在趸船上，但记者从他们整洁的工作环境，训练有素的技能展示中看到了他们对这份工作的热情，也从他们平静的神态和淡然的眼神中读出了这个略显浮躁社会中的一丝宁静。

是的，船员已经不再是一份令很人羡慕的工作，但是褪去靓丽的外衣，坚守住寂寞的他们或许才真正懂得如何去守住内心那份繁华。

从嘉陵江边绿荫环绕的水上应急救援基地走出来，做完这次采访的记者，内心也被这群朴实可爱的水上人所触动。是呀，我们或许并不应该有那么多抱怨，而应该像他们一样，认认真真做好自己每一天的工作，为社会、为他人多提供一些帮助，这样我们的人生就是有价值的。