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日前，交通运输部公布了2016年规模以上港口吞吐量快报数据。据此，中国大陆28个亿吨大港名单出炉。2016年全国港口货物吞吐量保持平稳增长，黄骅港和湛江港去年保持了双位数增长，在全国港口中成绩亮眼。28个亿吨大港中，沿海港口占据了19个席位，内河港口占据9个席位。

在此榜单上前十位的中国港口分别是：宁波舟山港（第一）、上海港（第二）、苏州港（第三）、天津港（第四）、广州港（第五）、唐山港（第六）、青岛港（第七）、大连港（第八）、日照港（第九）、营口港（第十）。

货物吞吐量排前十的港口中杀出“两匹黑马”

2016年，宁波舟山港年货物吞吐量突破9亿吨，成为全球首个“9亿吨”大港。实现了货物吞吐量第一的“八连冠”。

上海港在2016年完成了7亿吨的货物吞吐量，也是前十大港口中，唯一呈现负增长的港口。

作为由张家港港区、常熟港区和太仓港区组成的内河港——苏州港是今年的第一匹黑馬，以6.3%的增速在前十大港口中排名第一。

天津港继2015年首次出现“零”增长之后，2016年货物吞吐量迈上一个千万吨级台阶，完成货物吞吐量5.5亿吨，同比增长1.8%。

第二匹杀入的黑马是唐山港。在2016年前三季度，唐山港就超越青岛港排名升至第六，最后一个季度，保持了其优势，占据了第六的位置。

青岛港2016年新增20条海上集装箱航线，航线总数达到172条，完成海港货物吞吐量5.01亿吨。

在第十一到二十位的港口货物吞吐量排名中，呈现冰火两重天的发展态势

湛江港2016年完成货物吞吐量2.55亿吨，同比增长15.8%；黄骅港完成货物吞吐量2.45亿吨，同比增长47.1%，是全国“唯二”的两个港口实现了双位数增长。黄骅港也在去年凭借高速增长拿下了全国能源第一大港的头衔。

同时，我们也看到，秦皇岛港去年受大秦线运量下降、进港资源减少等因素影响，完成货物吞吐量1.86亿吨，同比下降26.5%，也是全国港口中唯一出现双位数下降的港口，由此排名也跌至第二十位。

在二十一到二十八的港口货物吞吐量排位中，是内河港口的天下

除去福州、泉州两港外，内河港口中，重庆港、泰州港、岳阳港、芜湖港、镇江港、江阴港占据了亿吨大港中的六大席位。

港口竞名，风云变幻

根据具体港口数据，不难看出2016年中国前30大港口货物吞吐量排名。其中，沿海港口19个，内河港口11个，亿吨大港28个。

宁波舟山港本年度预计完成货物吞吐量9.18亿吨，同比增长3.3%，以超过2.2亿吨的绝对优势，稳居中国乃至全球第一大港口宝座，并且成为世界上第一个年货物吞吐量超9亿吨的大港。

2016年度，上海港预计完成货物吞吐量7.00亿吨，排名第二位。但是，其货物吞吐量较上年度减少1709万吨，并且是中国前15大港口中，唯一一个出现负增长的港口。

而内河第一大港苏州港2016年度完成货物吞吐量5.74亿吨，同比增长6.30%，超过天津港，跻身中国第三大港口。此外，在中国前11大港口中，该港口增速最快。

天津港货物吞吐量再迈上一个千万吨级台阶达5.5亿吨，同比增1.8%，呈稳中向好的态势。即2015年出现零增长之后，2016年天津港迎难而上、励志前行，生产再创新高。但其增量不及苏州港，排名下跌一位，居第四位。

广州港、唐山港、青岛港及大连港四大港口港口生产数据以3%至4%增速稳定发展，排名未发生变化，分别位列第五位、第六位、第七位、第八位。

2016年日照港通过新增年通过能力、海铁联运及巩固干散货运输等方式，加快推动港口转型升级，本年度货物吞吐量突破3.5亿吨，超过此前排名第九位的营口港，位列第九位，而营口港位列第十位。

除上述前十大港口外，还需注意排名13位的黄骅港。2016年，在经济进入新常态的形势下，中国港口也步入缓慢增长的阶段，但是黄骅港通过拉动腹地经济及临港产业等方式，保持逆势增长的趋势，本年度该港口完成货物吞吐量2.45亿吨，同比增长46.93%，从去年的二十一位跳跃至本年度的第十三位，表现十分优异。

但是同处环渤海湾的秦皇岛港表现却与其恰恰相反，本年度预计完成货物吞吐同比减少26.50%至1.86亿吨，排名跌至第20位。