水泊焊割：做强焊割设备，进军零部件产业

2017-03-21肖献法

专用车与零部件 2017年3期

文_肖献法

水泊焊割始终坚持“高科技引领、高品牌定位”，以实施智能化、产业化、品牌化为核心战略，立足于中国专用车产业基地，推动专用车生产由传统手工作业向智能化生产转变，推动专用车产业转型升级，实现“水泊焊割、装备中国、服务世界”的愿景。

山东水泊焊割设备制造有限公司(简称：水泊焊割)，是在水泊电焊机厂基础上发展起来的。当初的电焊机产品只是满足金属设备焊接、机器设备的修修补补等简单需要，客户基本都是以简陋的作坊式生产。随着梁山挂车市场的崛起，客户对电焊机工作效率及技术性能的要求越来越高。20世纪90年代，升级后的产品迅速垄断济宁市场，让水泊焊割掘得第一桶金；2000年初，龙门焊研发问世，实现了汽车(挂车)大梁的变截面自动化焊接，工作效率较传统工艺提高了10倍以上，产品改良的革命性变化，引起了整个机械行业的震惊和轰动。在一片欢呼声中，公司产品迅速走出梁山、辐射全国，国内各知名改装车厂主动上门寻求合作；焊割设备发展的春天已经到来，社会呼唤焊割设备制造业出现一个领军企业。水泊焊割顺天应人，于2004年5月成立了现在的公司。2005年，异形罐体自动焊机研制成功，标志着公司在不规则三维曲面焊接领域实现了重大突破；自此，水泊焊割奠定了在专用汽车(挂车)装备制造行业的领军位置，品牌效应已经产生：客户在生产中遇到问题时，会第一时间告诉我们，通过我们的研发让他们的设想变为现实。2012年以后，公司产品在焊接视觉跟踪、激光跟踪方面取得了一系列令人瞩目的成就，储备及推广了多项颠覆性领先技术。

产品线丰富，实现智能化、系列化

(1)瓦楞板激光跟踪自动焊机器人。采用激光检测，对瓦楞板的变化曲线进行扫描，然后在控制器进行数据分析，自动控制焊枪运行方向，能够实现上下左右任意翻转，在复杂面体上自由作业，而且焊缝均匀、美观。

(2)数控厢板激光扫描自动焊。产品分为悬臂式和龙门式2种，是一种自卸车网格箱板自动焊接。它采用激光扫描焊缝轨迹，引导电弧准确地在焊缝位置燃烧，实现不规则框架下的随时跟踪和随时测算，解决了机器人巡边与焊接不能同时进行的矛盾；利用仿形积累信息推算出不便于跟踪的焊缝，填补了国内专机焊接箱板的空白。

公司厂区外貌

公司研发中心

水泊焊割生产的焊割设备共计28个系列96种。图为波纹板(瓦楞板)自动焊接机

(3)异形罐体单面焊双面成型机。利用PLC编程控制技术、微电子技术，使罐体卷扎后一次成型，具有产品外形美观、生产效率高，操作方便易掌握等特点。

(4)智能旋边机。该产品已获得国家专利，可以对规则不规则罐体的封头定距离自动旋边。

(5)压鼓机。采用触摸屏设置参数，自动完成胚料平移、旋转、倾斜，压鼓过程无须人工干预，即能实现压鼓工艺的各项要求。

(6)关节机器人。公司坚持技术创新，重视数字信息技术与装备制造的融合，已经把坐标机器人广泛推广到专用车制造的各个角落，适用于专用车及零部件、钢结构、工程机械等行业的自动化焊接。

以上产品等共计28个系列96种焊割设备。

多个零部件自动化生产线也已投产；并进入零部件产业

我国国经济发展已进入以中高速、优结构、多挑战、新动力为特征的新常态阶段。国内对智能制造的研究，大多是对国外经验的借鉴性研究和一般性的归纳总结研究，且大多集中于理论探讨，缺乏实证数据的支持。此外，对相关现象的分析，目前还基本停留在问题描述和对策建议层次上，缺少实证数据和实践经验的支持，使得所提的对策建议较为宏观，现实针对性不强。我国中小型装备制造业，大多还处在传统的制造方式阶段。专用车零部件厂家众多，随着车辆智能化的发展，零部件产品的智能化生产也将是发展的必然。公司顺应时势，自主开发研制的瓦楞板自动化生产线、车桥自动化生产线、储气筒自动化生产线等自动化生产线，目前已投入生产，并取得了良好的效益。

而且，水泊焊割利用多年的客户资源及口碑，进军专用汽车(挂车)零部件产业。

国内专用焊割设备市场占有率，70%以上

公司产品销往一汽、中集等全国900余家专用车生产企业，并远销德国、加拿大等40多个国家和地区，受到国内外客户一致好评，已成为全球能给改装车提供成套解决方案的唯一企业。公司产品在国内专用焊割设备市场占有率在70%以上，产品布局日臻完善，影响力已超出山东本省，销售网络覆盖华北、中南、华南等全国大部分地区。天南地北的客商来公司考察、订货络绎不绝，部分产品经常出现断档缺货。与梁山本地合作的企业如：华宇集团、万事达、通亚、正阳机械等50余家专用车及零部件制造企业，为他们提供配套工装及零配件，占到国内市场的50%以上。

公司在国内多地设有办事处及售后维护、培训机构，随时解答用户使用中遇到的问题。

未来：焊割设备从自动化向智能化演变

经过几年的努力，公司已拥有了一支高素质的技术、管理、生产员工队伍，与威海赛宝工业信息技术研究院合作，基于网络化、信息化、智能化的快速发展和公司转型升级的变革要求，在公司范围内建立两化融合管理体系，实现生产、管理的智能化。

公司未来几年总体发展战略是：以专用车设备创品牌、树形象，完善综合服务体系；企业向多元化发展，以专用车配件积累资本、通用产品销售等相关行业，增强企业抗风险能力；提高产品质量，完善设备外观、人性化使用等细节，与国际化标准接轨；全球布局，打造国际品牌；用技术引领市场，建立市场信任，促进企业良性发展。

具体来讲，要成为适应现代企业运作的经济实体，形成先进规范的管理体系、质量体系及运行机制，成为具有较强核心竞争力和国际品牌知名度的大型民营技术型企业。进一步拓宽客户(受众)市场，稳固现有客户资源；根据市场需求，进一步优化、改进产品设计，提高产品的技术含量及竞争优势。未来3～5年内启动5条智能化生产线及多个新产品的研发。计划用2年时间，在原有自动化焊接设备基础上增加激光和视觉跟踪技术，实现设备由自动化到智能化的演变，为改装车行业提前进入4.0时代和“互联网+”打下良好基础。依托现有的中国工程院蔡鹤皋院士为首席科学家的“工业机器人院士工作站”及省级企业技术中心，计划到2020年建设1～2个公共技术服务平台，提供人才培养、技术开发、技术服务、产品检测等业务。

担起下游产业“产品革命性”变化的责任

从当前看，中国经济仍以稳定发展的趋势为主，发展加速的潜质依然存在。在这种情形下，中国经济将从粗放型增长转为精细增长，专用车产业整体升级不可避免，专用车产品结构趋于合理化，高端特种车比例上升，海外市场成为利润重要来源。其中：运输类专用车容量增长放缓，用户对质量要求提高，品牌忠实度加强，劣质企业生存空间狭窄，行业兼并重组见效。部分民营企业仍可通过技术积累和产品升级走出困境。

作业类专用车市场容量将以合理的速度上升，海外并购、技术引进和自主研发均为企业升级提供保障；大集团积极进入专用车市场，有胆有识的民营企业也会大有收获。

因此，作为为它们提供装备保障的上游企业，只要时刻瞄准它们的需求，不断升级产品，实现专用车从“制造”到“智造”的历史性转变，担起“产品革命性”变化的责任，我们就会“路很宽、天很蓝”。

建议当地扬长避短、协调发展

梁山的传统优势产品，如半挂车、油罐车、粉罐车等，未来依旧拥有广阔的市场。伴随着工业化发展，市场对于运输类半挂车等产品的需求，在可预见的未来仍会很旺盛。罐式专用车是梁山很多企业的优势产品，如油罐、粉罐、水泥罐、混凝土搅拌车等也有一定竞争力。

国内罐车集中度不高，市场竞争残酷。从国外市场看，罐车需要向个性化、人性化以及安全、环保方向发展。与传统运输方式相比，甩挂运输具有明显优势：一是可以减少装卸等待时间，加速牵引车周转；二是减少车辆空驶和无效运输，降低能耗和废气排放；三是节省仓储，减少物流成本；四是便于多种运输工具联合使用。甩挂运输将是未来运输改革的方向。

目前我国专用汽车零部件生产，无论技术还是规模，都没有规范的操作模式，给整车制造和维修带来一定困难和安全隐患，也常常因其“小”而被忽视。梁山作为中国重要的专用车制造基地，从技术、经验到产能一直处于举足轻重的地位。我们感觉，梁山应该扬长避短，协调发展，实现整车、配件一条龙，成为名副其实的专用汽车产业基地。水泊焊割将提供设备上的保障。