沿海集装箱运价指数走势分析（2016年11月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2016年11月共发布22次，指数上旬保持平稳，中旬和下旬大幅上扬（见图1）。11月1―10日，出港指数稳步上升，进港指数微幅下跌，沿海集装箱运价指数缓步上行，8个发布日内累计上涨1.94%；11月11―29日，出港指数大幅上扬，进港指数振荡上行，沿海集装箱运价指数迅速攀升，于11月29日达到2016年以来的最高点956.56点；11月30日，出港指数保持稳定，进港指数略有回调，沿海集装箱运价指数微幅下行，收于955.39点，比10月31日（上月最后1个发布日）累计上涨309.29点，涨幅为47.87%。

（1）出港指数 11月出港指数收于点，比上月末上涨514.91点，涨幅为70.30%。进入第四季度，随着沿海集装箱运输市场传统旺季来临，运输需求旺盛，货量持续回暖，煤炭、粮食等运输市场尤为活跃，加之市场运力有所收缩，导致爆舱现象时有发生。南行航线运价拉动出港指数持续攀升，分航线运价指数均在月末升至2016年以来的最高点，涨幅超50%，其中：天津至广州分航线运价指数收于点，当月累计上涨64.48%；天津至上海航线运价一路大幅走强，分航线运价指数于11月30日涨至2016年以来的最高点点，当月累计上涨692.43点，涨幅为81.28%；天津至泉州航线运价月初保持平稳，月中涨势凌厉，月末进入盘整状态，当月分航线运价指数累计上涨92.25%，上涨幅度最大。

（2）进港指数 11月进港指数收于663.47点，比上月末上涨103.67点，涨幅为18.52%。北行航线市场行情依然不如南行航线，运力供给大于运输需求，船公司虽试探性上调运价，但运价涨势乏力。总体来看，分航线运价较上月均有所提高，其中：广州至天津航线运价振荡上行，分航线运价指数于11月30日收于602.52点，當月累计上涨10.92%；上海至天津航线运价始终保持小幅稳步上升态势，当月分航线运价指数累计上涨2.96%，涨幅比上月有所扩大；泉州至天津航线运价当月上旬保持稳定，中下旬迅速攀升，分航线运价指数于11月30日收于705.50点，当月累计上涨84.08%。

（编辑：张敏 收稿日期：2016-12-06）