1967猎杀鬼怪

王钢

1967年6月26日下午5时许，海口机场。海航6师16团战备值班室内，副大队长王柱书和僚机吕纪良正在值班。时值越战期间，美机经常在中国领空边缘穿进穿出，“打擦边”便成了我海军航空兵当时一项重要的国土防空任务。6月的海南天气酷热难捱，两人只能吹着电扇研究飞行战术，或者看看报纸了解时事。突然，上级下达命令“王柱书双机一等！”，这项命令要求飞行员穿戴全套飞行装具，进入飞机座舱待命。两人赶紧套上抗荷服，奔向距值班室100米外的歼6战机（机号分别为21和22）。机务刚完成航前准备，起飞信号枪就打响了。过去的升空任务中，往往飞行员要在座舱里等待数分钟才会接到起飞命令，现在这种情况表明，此次的任务十分急迫。

滑行，离地。升空30米后，两架歼6就收起襟翼，然后马上打开加力爬升至8 000米高度。根据塔台指挥，王柱书和吕纪良飞行了近15分钟，到达指定拦截空域。此时，海面上空气象复杂，大量厚重的浓积云分布在歼6飞行高度，下方低空处则是雷雨交加。塔台提供的情报是“敌机在你左前方 30 千米处”，可是向该方向飞行5分钟后，仍然没有目标踪影。实际情况是，可疑目标自海南岛东部入侵，沿国际航线南下，从铜鼓角以南一路逶迤到陵水一带，高度8 500米，时速约850千米/小时。在王柱书双机由地面引导追逐目标过程中，美机突然左转俯冲离开中国领空。

随后的时间内，这一目标反复进入中国领空又离开。我歼6双机在地面引导下沿海岸线巡航待机，从万宁一路尾随到陵水以东55千米处。由于云团密布，性能不佳的地面雷达精度有限，我歼6双机一度失去了目标踪迹。王柱书再次请示塔台，地面指示，目标可能入云，注意观察。王柱书发现左后方120度处有云团，就向那里飞去。刚刚转过来不久，两人就发现云团上有个小黑点，而且在移动，目标出现！

此時太阳位于两架歼6右侧，这意味着两人可以从太阳的方向进入，有利于隐蔽接敌。靠近后，王柱书发现这是一架美制F-4“鬼怪”战斗机 （后判明是一架F-4C，隶属美空军390中队366联队，机号63-7577），机翼下的副油箱和导弹也隐约可辨，目标位于我国领海区域内。歼6编队向塔台报告，塔台指示“坚决打掉！”

歼6双机立即抛副油箱进入战斗状态。情急之下，刚完成歼6改装训练不久的王柱书误抛了减速伞（米格-19的副油箱抛放按钮紧挨着减速伞按钮），好在伞绳有过载保护，高速气流立即让减速伞脱落。王柱书干脆带着副油箱向左翻扣急转接近F-4C，冰冷的机翼在湿润的南海上空拉出一线水雾。

“鬼怪”还浑然不知。明亮阳光照耀下，闪烁着银光的歼6此刻已敏捷地机动到了“鬼怪”6点钟方向，并悄然逼近到250米距离上。由于距离很近，王柱书已经不需要开启瞄准雷达（也担心开启雷达会被敌机尾部的雷达报警接收机探测到），敌机的机体几乎已经填满了瞄准具光环，“鬼怪”两侧上翘的翼尖和下反的水平尾翼十分醒目。

王柱书果断按下炮钮，歼6长机三炮齐射，一直打到204米，21发炮弹拖着曳流射向目标。30毫米口径航炮的重击，让“鬼怪”的右水平尾翼当即被打飞，一股浓烟从机身窜出。王柱书脱离后，僚机吕纪良跟进补射，同样打出21发炮弹。照相枪连续启动快门。美机已经完全被黑烟遮蔽，一头栽向大海。这是一次漂亮的拦截作战，全过程历时40分钟，从接敌到击落，耗时仅40秒。

责任编辑：武瑾媛