道路设计对交通安全的影响分析

2017-03-11刘杰

环球市场 2017年30期

关键词：道路设计纵坡交叉口

刘杰

河北华北石油工程建设有限公司

道路设计对交通安全的影响分析

刘杰

河北华北石油工程建设有限公司

随着近年来我国交通运输产业的快速发展，各类道路路网结构在不断地建设与完善，但随之而来的交通安全问题也愈加显著，并呈现逐年增多的态势。交通安全问题不仅会造成人员伤亡及产生不良的社会影响，还会使得人们对道路的设计质量存疑。为了尽可能降低道路交通安全事故的发生概率，需要寻找产生交通安全的风险源，通过采取系列措施降低交通风险。鉴于此，本文就道路设计对交通安全的影响展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。

道路设计；交通安全；线形

1、交通因素对公路设计的影响

1.1 视距设计的合理性对于交通安全的影响

视线距离设计是公路设计中最重要的因素之一。因为良好的设计水平不仅为驾驶员提供了良好的驾驶环境，而且为驾驶员提供了足够的驾驶时间，从而在驾驶响应时间方面做出正确的时间。因此，良好的视力特别重要。目前的设计常用：停车场设计；视线设计；超车视线的设计是最长的体育场的设计。然而，车辆和驾驶员的实际高度略有不同。因此，如果只是按照有关规定的视线设计，在使用时必然有一些实际的限制，不利于交通安全。

1.2 道路设计中的交叉口设计对交通安全影响分析

随着路网的日益完善，交叉口会越来越多，但是交叉口也是交通事故频发的位置，如何合理设计交叉口，保障交通安全，显得越来越重要。交叉口可分为平面交叉口和立体交叉口，二者在设计上的注意事项略有不同。对于平面交叉口而言，重点需要注意冲突点、可视性和视距。平面交叉口的冲突点是交通事故频发的区域，冲突点车辆行驶方向各异，如果不能提供充足的缓冲区域，将极易引发交通事故。另外需要注意的就是交叉口的可视性和视距，要尽量减少交叉口的各种障碍物，减少视角盲区，同时设置足够的警示标志，提高安全性。随着立体交通越来越多，立体交叉口也在增多。常用的公路立交形式主要有苜蓿叶形、菱形、环形、喇叭形、定向式和组合式等。根据发达国家的经验来看，菱形立交的交通事故发生率最低，一般建议使用菱形立交。

2、道路路面质量与交通安全的关联及设计要点

路面性能是影响行车平稳性的重要因素。出现退化或者病害的道路路面，其行车安全隐患是多方面的。如果路面的平整性不好，出现坑蚀、局部沉陷、路面鼓起等问题，则会导致跳车现象，这对行车速度快的车辆具有极大的安全威胁，特别是在雨雾天的驾驶环境中。如果道路的抗滑性能不足，则使得雨雪天气下车辆的机动性能和制动性能受到影响，在交通繁忙、长大纵坡、小曲率半径等路段，会对车辆形成很大的安全威胁，甚至导致连环撞车事故。因而，道路的设计需要充分考虑行车安全因素。一方面，道路的路面性能需要满足规范的设计要求；另一方面，道路的路面抗滑性、强度和平稳性等设计指标，需要根据道路运营地区的特殊情况进行针对性调整设计。例如长大纵坡道路，需要对道路抗滑性进行特别考虑；重载交通路段，需要进行必要的特定地点交通疲劳设计验算。

3、优化道路安全的设计策略

3.1 改进公路平面线形设计

公路直线路段过长容易引起驾驶员的视觉疲劳，同时也可能导致驾驶员的车速过快，因此，公路在设计时应尽量避免连续过长的直线路段。为了确保公路前后线形的连续性与均衡性，圆曲线半径的选择要与设计速度相适应，且最大半径不宜超过10000m。此外，行车路段中出现比现行路段更复杂的情况后，应充分考虑车辆面临突然的变化采取习惯性制动措施的情况，一方面应尽可能通过优化线形将路段科学过渡，留给驾驶员充分的时间做好应对突发状况的准备。此外，公路不仅仅是供人们通行的基础设施，同时也是周围环境的营造者，公路设计中也要考虑到对环境的影响，以为人们提供良好的行车外在环境。

3.2 优化视距设计

为了提高道路交通的安全性，有必要考虑和设计行驶距离。一般来说，公路路线的设计包括：中国道路运输基础设施建设的相关规定必须满足三分钟的时间，超越超车视野和其他相关标准。因此，相关部门在道路设计过程中必须严格遵守国家有关法律法规，确保道路设计的合理性和有效性。超车的视线是道路景观设计的首要任务。在公路景观设计中，当驾驶员超车时，我们应该掌握驾驶员，以确保视野足够宽，以帮助完成某些部分的超车行为，超车空间，充足的安全宽度超车，然后设置合理的视觉区域基于保护的驾驶员超车。在公路设计过程中，应考虑公路边坡人工结构的规划和建设，以避免设计和规划水平的偏差，从而导致驾驶员视野受损。此外，设计者应充分考虑可能对道路景观产生不利影响的任何其他因素，并尽量避免在设计和施工过程中。

3.3 改进纵断面线形设计的措施

纵断面线形设计主要是针对长、大纵坡的路段，在设计的过程中要考虑长、大纵坡等实际情况。路段中出现较长或者较大的纵坡路段时，就需要对该路段进行爬坡设计，除了相应的受力计算外，也要保证各种行驶车辆在该路段爬坡时车辆的性能稳定性，绝不可采取极限值计算并应用于设计中。因为如果采取极限值法进行设计，一旦车辆性能受到影响就会发生不必要的交通事故。如果必须要采取极限值时，也应该辅助以相应能够有效降低车速的措施，或者设置醒目的道路警告交通标志，提前向驾驶员提示预警，让其尽早采取措施以减少可能由于特殊路段行车不当而引起的交通安全事故。