铁路常规铺架工程质量通病的控制和防止措施

王建强

中铁一局集团新运工程有限公司

铁路常规铺架工程质量通病的控制和防止措施

王建强

中铁一局集团新运工程有限公司

有效的控制铁路常规铺架项工程施工质量，避免在施工中出现不正规作业，结合工程实际情况，将常规铺架工程施工中常见通病与防治措施归纳总结如下。

铺架工程；控制；防止措施

1.克服桥面线路偏心的防治措施

桥面线路铺设前应先根据桥梁两侧挡碴槽宽度进行分中，将中点引至桥面上。直线地段可直接分中，每50m标识一处中心点，曲线地段可将中线点分中引至桥面后(此点为桥梁中点)，再将桥梁中点向曲线内侧偏移其外矢距(E值)即为线路中点，缓和曲线每10m标识一处中心点，圆曲线每20m标识一处中心点，要求曲线五大桩必须标注。放出中点后，可将中点位置用油漆移置在挡碴墙上，并注明距中点距离，保证铺轨时线路不偏离中线。桥面铺轨时，设专人监督和测量轨排偏离中线情况，如有误差，应及时调整。

2.克服混凝土轨枕锚固不良的防治措施

硫磺采用一般工业硫磺，纯度不≮95%，块状的要加以粉碎，水泥采用普通硅酸盐水泥，不得有结块；砂子为天然级配中粗砂，粒径≯2mm，配前应过筛、烘干，各种材料均不得混有杂物，确保材质质量。硫磺锚固按关键工序进行作业，硫磺、水泥砂浆熬制工段配备专用的计量仪器，严格按照《硫磺锚固作业指导书》进行作业，注意防火、防中毒，作业人员要配带劳保防护用品，锚固螺纹道钉用模具定位，特制锚固架反锚，锚固浆从枕底注入孔内，锚固浆入孔温度不小于130℃，并一次灌浆完，灌浆深度大于螺纹道钉底面20mm。螺纹道钉应与承轨槽垂直，歪斜不大于2°，螺旋道钉与锚栓孔中心偏离不大于2mm，道钉圆台高出承轨槽面不大于2mm，抗拨检测每公里轨排抽验3组，螺纹道钉抗拨力不得小于60KN。

3.克服支座不平的措施

安放支座前，支承垫石表面和锚栓孔内的杂物必须清除干净。支承垫石要用水平尺进行测量，安装支座前进行找平。支座底面与墩台顶面间用M50干硬性砂浆垫平，厚度要求达到20～30mm，摊平的砂浆要求用水平尺进行检查。桥梁支座安装要符合《铁路架桥机架梁暂行规程》和《铁路桥涵工程施工质量验收标准》的有关规定，确保支座底面与墩台支承垫石顶面密贴，上座板(顶板)与梁底之间无缝隙，支座安装要做到平、密、紧，支座与梁底或与支承垫石顶面之间不能出现脱空现象，整孔桥梁无三条脚现象。

4.克服轨缝不均匀的措施

首先由施工人员在路基面距离中心线右侧用白灰洒出铺轨边线。(铺设新II型轨枕时距中心1.25m，III型轨枕或新III型桥枕为1.3m)技术人员在铺轨前严格按照测量当时轨温，查表得轨缝预留值。铺轨作业时，按照白灰线进行铺设，以使轨道中心线与线路中线线误差不大于50mm，方可按照轨缝预留值进行轨缝预留。铺轨作业轨排接头连接处，采用固定式轨缝卡具代替鱼尾板的办法进行连接，轨缝卡为提前计算各类轨缝预留值制作而成。待架桥机通过后拆除轨缝卡，换用鱼尾板进行连接轨排，并按规定的扭力拧紧六个螺栓。铺轨后线路应初步维修，达到目视曲线圆顺，直线顺直，轨缝均匀。要求接头扭力为：60kg/m钢轨为500N.m，50kg/m钢轨为400N.m。每公里范围内，每股钢轨轨缝误差累计不得超过±40mm。轨温小于当地历史最高轨温时，不得有连续3个及以上的瞎缝。

5.克服轨枕压裂的措施

首先严格控制底碴质量，不得将石块及含泥量超标的不合格底碴运输至工地。按照计算该段底碴摊铺数量进行上料，依照《底碴摊铺作业指导书》要求数量进行卸碴。卸碴后，用铲车将底碴按照底碴断面大致推平，底碴厚度为0.25m(末碾压的高度，考虑底碴碾压需下沉5cm)。在用钢钎挂线控制顶面，人工平碴，碴面标高误差0～+5cm，并且要目视平顺，无慢坑或反超高地段。测量人员负责碴面标高的控制工作，要求粗平每10米控制一个断面，细平每5米一个断面。底碴摊铺完成经检查达到要求后进行碾压，底碴碾压要求达三遍。底碴压实后密度不低于1.6g/cm3，底碴厚度允许偏差为±50mm。要求对碾压完成后的底碴进行压实度检测，对达不到质量要求的要坚决返工。底碴摊铺压实后，应在线路中心进行挑槽，槽宽为60cm，深度为3cm。

6.桥梁横隔板焊接质量通病防止措施

1、焊缝尺寸不足。

由于施工过程中作业人员责任心不强等原因，致使焊缝尺寸不足。

针对此类问题可采取以下预防措施：⑴按照技术交底要求焊缝宽度不小于8mm；⑵焊缝外观要求成鱼鳞状，且要求必须及时清理表面浮渣。

2、焊缝中有气孔。

造成此类原因发生，主要是操作人员责任心不强，质检人员检验不及时。

其预防措施分为以下几点：⑴焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用；⑵焊接区应洁净；⑶适当加大焊接电流，降低焊接速度。

7.湿接缝施工质量通病预防措施

7.1 蚀现象

由于施工过程中对钢筋保管不善，致使钢筋表面锈蚀。

针对此类问题可采取以下预防措施：⑴对颗粒状或片状老锈必须清除；⑵钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用；⑶进场后加强保管。

7.2 接头尺寸偏差过大不符合要求

由于施工过程中操作人员责任心不强等原因，致使接头钢筋绑扎错误。

针对此类问题可采取以下预防措施：⑴严格技术交底及工艺控制；⑵绑条长度符合施工规范要求，绑条沿接头中心线纵向；⑶位移不大于0.5d，接头处弯折不大于4°。

7.3 缝砼表面缺浆、粗糙，凹凸不平

造成此类原因发生，主要是操作人员责任心不强，模板表面在砼浇筑前未清理干净，拆模时砼表面被粘损；模板拼缝出不够严密，砼浇筑时模板缝处砂浆流走；砼振捣不够，砼中空气未排除干净。

针对此类问题的预防措施分为以下几点：⑴模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；⑵砼脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；⑶振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准，砼表面有气泡冒出。

结语：

有效做好铺架工程质量通病的控制和防止质量通病的发生，在铁路工程中至关重要，是保证铁路质量的基础，所以作为铁路工作人员要对每个环节深入了解，对每一个工作问题敢于发现、及时解决。

[1]代宝；孟美丽.浅谈井下铺轨工程的质量问题及控制措施[J]；山西建筑；2010年31期