浅论现代船舶船员安全管理

宋宇博

吉林省地方海事局

1、船舶概述

上世纪五十年代以来，世界船舶的自动化水平越来越高，共经历了以下5个阶段：单系统自动化，一般船舶自动化，船舶控制无人化，超自动化船舶和未来型船舶。就我国来说，对于现代化船舶正处于消化吸收阶段，船舶自动化相关问题比较多。但其中最大的问题是船舶船员安全管理的问题。研究的侧重点是集中于船舶设备本身以及由船舶设备组成的装置和系统的研究。

2、船舶安全管理的办法和措施

2.1 船舶水上交通的安全管理

为了保证乘坐人员的人身安全，施工单位不得租用证件不齐的船舶作交通船使用，驾驶员必须有合格证书，交通船上必须配备足够的救生设备，如救生圈、救生衣、灭火器、通讯对讲机等，交通船的驾驶员必须对各类风雨气候等做充分了解，并在船上公示交通船的乘坐规定，严禁超载。

2.2 船舶避免搁浅的安全管理

为了有效防止船舶搁浅现象的发生，施工单位船舶负责人必须对施工的水域情况作细致勘察，并根据施工现场情况对每艘船舶航行的路线作认真监测，对每艘船舶在施工中的载重作准确计算，从原则上避免因航道太浅、货船载重造成船舶搁浅。施工船舶的搁浅不但会对船体的结构造成重大伤害，还会影响施工工期，带来不必要的经济损失，因此，每艘船舶的驾驶员必须充分掌握航道情况，必要时要求挖泥船定期对航道进行维护，确保施工船舶不发生搁浅现象。

2.3 船舶避免碰撞的安全管理

船舶碰撞主要指船舶之间的相互碰撞或船舶碰撞码头、碰撞水上已建好的构筑物，如钢平台、承台等。因此要求船舶必须持有相应的合格证书，船员的数量要符合安全配员要求。为了防止船员违章操作，船长要定期对驾驶员进行避碰知识的安全培训，施工单位的船舶主管也必须定期召开船员安全教育和统一知会的沟通信号，如各船舶在移船或航行前通过鸣笛、电话、对讲机等方式通知另一艘船，任何时间的船舶作业或航行都必须是经过船舶主管的统一调度，从而提高驾驶人员的安全意识及执行规则的自觉性，避免船舶之间的相互碰撞；对于码头及水上已施工好的构筑物，施工单位必须按海事局的规定在施工区域规定的范围内安装施工浮标警示灯，并在码头或水上构筑物安装夜间警示灯，避免施工船舶碰撞码头或构筑物。

2.4 船舶防火的安全管理

船舶起火是船舶事故中最为常见的，引起船舶火灾的原因是多方面的，经过对船舶火灾事故的统计分析，起火的主要原因有乱丢烟头，对厨房炉灶、电气装置、电热设备等使用不当，未按操作规程进行电(气)焊、切割等作业，电缆和电气设备短路、过载或故障、破布、棉纱头引起自燃，装卸易燃液体、气体渗漏遇到火花或热源等。为了避免船舶火灾，施工单位对船员要加强消防法规的宣传工作，加强消防知识和消防法规的学习，提高消防安全意识，严格执行船舶消防安全制度，加大消防检查监督力度，配置足够的消防设施，并定期组织船员进行上岗培训和考核，定期组织船员进行消防应急演练，一旦发生火情，各船员要按消防部署中所确定的职责迅速奔赴自己的岗位，在灭火时要听从指挥人员的指挥，保持沉着、冷静，寻找火源，判断火灾种类，确定正确有效的灭火方法和措施扑灭火灾，最大限度地保证人员和财产安全。

3、人因工程理论在船舶管理中的应用

3.1 船员安全管理中的人的因素

人是船舶设备的管理者和使用者，在船舶船员安全管理中，可以将人、船舶设备和使用环境看成一个系统，从系统学的角度来提高船舶设备的可靠性。具体来说，应该从提高船舶管理人员的业务能力和思想教育水平两方面入手，提高船舶管理人员的整体素质，特别是他们的质量意识、环保意识、分析问题解决问题的能力和管理能力。而在这些培训中结合人因工程理论和船员心理学可以起到事半功倍的作用。

3.2 人因工程理论在船舶安全管理中的应用

“国际安全管理规则”中率先提出了人的因素在船舶安全管理的作用。该规则的制订旨在提供船舶安全管理、安全营运的国际标准，要求各国政府采取必要措施保证船长、轮机长正当履行其安全责任，要求有适当的管理组织以满足船土高标准安全的需要。该规则强调高级船员的承诺是做好安全管理工作的基础，各级人员的责任心、能力、态度和主观能动性将决定安全的最终结果。船舶安全管理的重点，由传统的侧重于对船舶设备的管理转向为对设备、船员和公司人员的双重管理。特别是通过船公司加强对人为因素的控制，建立了系统化的国际安全保障机制。这也是现代船舶安全管理的重要组成。

3.3 船员心理学在船舶管理中的应用

人因工程理论的重点就是关注人的因素，很显然船员的心理状态是影响船舶安全营运的非常重要的因素。所以船员心理学在船舶管理中的应用也是人因工程论的又一分支。人的心理状态是客观存在的且不以人的意志为转移的一种心理活动。

船员的心理素质，主要是研究在航行的特殊情况下，船员的心理状态会发生什么样的变化，又有什么心理素质标准对船员的心理进行评定。船员的一般心理问题，主要是研究在航行条件下船员会有哪些带有普遍意义的心理问题，同时探讨如何提高和改善船员心理裕度和心理适应能力。

结束语：

船舶安全事故给人们带来了经济和人身安全上巨大的危害。船员是船舶的操纵者和管理者，要确保船舶安全，防止和减少水上安全事故的发生，关键还是靠一线的船员，而船员的心理素质又涉及多方面的因素。探讨船员的心理因素对航运安全的影响，提高船员的心理健康水平就显得尤为迫切，这不仅仅是航运业可持续发展的需要，更是我国从海运大国迈向海运强国的需要。

[1]吴恒.现代轮机技术管理.大连：大连海事大学出版社，2008

[2]詹玉龙.轮机长业务.北京：人民交通出版社，2008

[3]詹玉龙.轮机实务与安全.上海海事大学，2009